În plus față de articolul de om de știință, răspunsul unei persoane vii din Israel (în funcție de catalizatorii generației anterioare, numit MPG)
Extracte din articol privind catalizatorii de combustie.
Progresul tehnic, în urma căruia sunt create noi motoare puternice și economice, turbinele și cazanele prezintă cerințe tot mai stricte față de combustibilii destinați acestora. Adesea, aceste cerințe pot fi îndeplinite numai prin introducerea anumitor aditivi în combustibil. În diferite etape ale dezvoltării tehnologiei, atenția dezvoltatorilor sa transformat în aditivi care permit rezolvarea tuturor sau a unei părți a problemelor care apar. În prezent, atenția este în creștere la catalizatorii pentru combustia combustibililor. Acest lucru este văzut în mod clar în exemplul brevetării modificatorilor de combustibili diesel de ardere, a se vedea Fig. 1.
Printre modificatorii de combustie prezentați, este de mare interes o nouă clasă de aditivi, și anume catalizatori de combustie.
Catalizatorii de combustie sunt substanțe care schimbă arderea (oxidarea) combustibililor, care pot fi atribuite unei clase separate de aditivi independenți care schimbă viteza și mecanismul de combustie a combustibililor. Introducerea acestora în combustibilii inițiali permite obținerea de noi combustibili cu proprietăți îmbunătățite.
Catalizatorii de ardere sunt concepuți pentru a reduce energia de activare a reacțiilor de oxidare care apar în camera de combustie a ICE. Consecința reducerii energiei de activare este posibilitatea efectuării procesului de oxidare a combustibilului și asigurarea caracterului complet al arderii sale la temperaturi mai scăzute. Coborârea temperaturii în camera de ardere duce la o scădere a presiunii maxime în interiorul acesteia și, în consecință, la o scădere a rigidității motorului, precum și la o scădere a emisiilor de substanțe nocive cu gazele de eșapament.
Se știe că cu cât este mai mare temperatura de aprindere a unui combustibil, cu atât viteza de ardere este mai scăzută, catalizatorii de combustie măresc rata de ardere a acestor combustibili. Cu alte lucruri egale, efectul de accelerare al catalizatorului va fi mai mare, cu atât mai lent procesul de combustie necatalizat. În consecință, catalizatorii vor avea cel mai mare efect asupra arderii de hidrocarburi cu punct de fierbere ridicat de combustibil, adică procesul de ardere a combustibililor. Când presiunea este mărită, influența catalizatorului asupra ratei de ardere va scădea în conformitate cu principiul Le Chatelier.
Catalizatorii de ardere sunt utilizate într-o concentrație de la 0,001 la 0,01%, practic nu se schimbă proprietățile fizico-chimice ale combustibilului de bază, dar oferă o schimbare a procesului de ardere, de conversie a combustibilului la o nouă clasă corespunzătoare pentru a îndeplini emisii standarde EURO-2 3 EURO, EURO 4, când lucrați la un motor fără defecte.
Prin arderea de catalizatori includ compuși metalici organici ai primelor doua, și grupuri, de tranziție utilizate în concentrația de lucru a mai multor ppb (părți per miliard - ppb, de exemplu, mcg / kg sau 1 x 10 -7%) în ceea ce privește metal. Astfel de catalizatori de ardere concentrație neglijabilă nu are practic nici un efect asupra poluării camerei de ardere și bujii.
Catalizatorii de combustie pot îndeplini parțial rolul convertoarelor catalitice. De exemplu, în compusul benzină injectat platină, paladiu, reniu, rodiu, care, având o cameră de ardere, sunt depozitate ca metal pe pereții sistemului de evacuare și acționează ca un catalizator afterburning convenționali. În combustibili mai grei, se obține un efect bun prin introducerea compușilor de fier, de exemplu ferocen, într-o cantitate de 0,001-0,003%.
Aditivii, care includ compuși organici de metale, au fost folosiți încă din 1950 și interesul pentru acestea nu a slăbit. Cel mai cunoscut aditiv ferocen (ditsiklopentadienilzheleza) și derivații săi, compușii de mangan, cupru, nichel, litiu și alți compuși metalici organici, și, în unele cazuri, chiar și oxizii lor. Benzine cu astfel de aditivi, în comparație cu benzina fără ele, furnizează o modificare a emisiei de hidrocarburi, oxizi de azot, monoxid de carbon, în special la vehiculele cu ridicată kilometraj (mai mult de 60 de mii. Km), și crește eficiența convertizoarelor catalitice ale gazelor de eșapament, reducând sarcina Ele se datorează arderii de combustibil în camera de combustie.
Introducerea ferocen la 15 ppm (părți per milion - ppm, de exemplu, mg / kg sau 0,0001%) nu au afectat în mod negativ funcționarea motorului, dar un efect pozitiv asupra performanței postcombustie catalitice și crește benzină cu cifra octanică. Mai mult decât atât, ferocen oferă de asemenea un efect catalitic asupra procesului de combustie, reducând parțial depunerile de carbon în camera de ardere și unele performanțele motorului îmbunătățirea mediului în timp ce reducerea consumului de combustibil redus.
Pentru a preveni posibila formare a depunerilor, atunci când se utilizează compuși organici cu conținut de metal în catalizatorii de combustie, se utilizează pe scară largă agenți de îndepărtare a aditivilor care facilitează îndepărtarea metalului din camera de combustie și cu bujii.
Utilizarea anumitor compoziții de compuși organometalici face posibilă îmbunătățirea semnificativă a performanței fiecărui aditiv separat, manifestând, în unele cazuri, un efect sinergie.
Recent, aditivii de cenușă zburătoare pentru combustibilii auto care conțin compuși complexi metalici sunt larg răspândiți, în care compușii de tip chelat sunt utilizați ca ligand. Unul dintre avantajele aditivilor metalici complexi este multifuncționalitatea lor. Compozițiile utilizate în mare măsură de compuși organometalici de tip chelat în solvenți - cetone, dicetone, oxime, eteri etc. Astfel de aditivi sunt catalizatori universali multifuncționali promițători pentru arderea combustibililor. Printre acestea, sărurile de fier care au fost aprobate în Rusia pentru utilizarea în combustibili sunt cele mai eficiente și cele mai puțin toxice.
Ca urmare a disputelor de lungă durată cu privire la efectul asupra acțiunii catalitice a aditivului metalic și radicalilor organici, se acceptă în general că natura metalului inclus în aditiv are o influență decisivă. Efectul liganzilor - componenta organică în formula aditivului este nesemnificativ.
ORMEX - acestea sunt sistemele celei mai noi generații, principiul lor de funcționare diferă radical de toate cele existente. Ele se bazează pe catalizatori pentru arderea combustibililor. Ca urmare a ORMEKS crește eficiența consumului de combustibil prin creșterea lungimii pregătirii combustibilului în timpul transportului, o parte de reciclare a radiației și energia acustică în procesul de ardere, cu condiția o ardere mai completă, oxidarea profundă, prin reducerea temperaturii de ardere, dar crește viteza volumului de propagare a undei de combustie, reducerea sintezei NO2 este asigurată. Efectul se realizează prin arderea mai completă a amestecului de combustibil și nivelarea ratei de ardere la perete, la un debit volumic de ardere, ceea ce dă o scădere semnificativă a efectului de detonare. Echipamentul combustibil funcționează corect și în mod credibil, resursele lucrărilor sale cresc de cel puțin 2 ori. Nu există depuneri în camera de combustie și pe supape.
Catalizatori de combustie acționează diferit asupra arderii benzinei și motorinei, datorită structurii diferite a combustibililor și starea amestecului combustibil în camera de ardere. Când adăugarea catalizatorului de ardere la procesele de oxidare a combustibilului sunt accelerate, rezultând în motorul diesel pentru o ardere mai completă a fracțiunilor grele reziduale în faza principală de ardere și pentru a reduce proporția de combustibil folosit în faza de postcombustie. Aceasta duce la o reducere a consumului specific de combustibil. În prezența catalizatorilor de ardere a combustibilului postcombustie are loc în ultima etapă a procesului, practic, la final, ceea ce duce la o presiune mai mare asupra pistonului în etapa finală a mișcării sale. În general, combustibilul arde mai repede, deși rata maximă de combustie a combustibilului scade. Ie în etapa începe arderea combustibilului catalizatorului inhibă viteza de oxidare, iar al doilea după ardere la frontul flăcării de ardere accelerează procesul și o face mai complet. Ca urmare, motorul începe să funcționeze "mai moale", ceea ce reduce tensiunea pieselor și crește durata de viață a motorului.
Se presupune că, într-un motor pe benzină, lucrul la un combustibil cu catalizator de ardere duce la o piroliză mai aprofundată a părții neechilibrate a combustibilului, deoarece Această parte a combustibilului nu poate fi arsă datorită lipsei de oxigen cauzată de faptul că motorul pe benzină funcționează cu un factor de aer în exces aproape de unitate.
catalizatori de ardere promovează reducerea sarcinii pe convertoare catalitice și filtre de particule diesel, deoarece există o ardere mai completă a combustibilului și cantitatea de substanțe nocive din gazele de eșapament este redus în mod semnificativ, în funcție de modelul de mașină, și starea inițială de calitate a combustibilului.
Tabelul 1. Reducerea conținutului de substanțe nocive din gazele de eșapament ale motoarelor cu combustie internă care utilizează aditivi catalitic (0,01% vol.)
Componentă dăunătoare a gazelor de eșapament
Utilizarea catalizatorilor de combustie într-o concentrație de 0,002-0,01% în compoziția combustibililor de bază permite obținerea următoarelor AVANTAJE.
Catalizatorii de combustie au, de asemenea, unele DEFECTE.
- - creșterea costurilor cu combustibilul cu mai puțin de 1%;
- - La aplicarea aditivilor pe baza metalelor alcaline este posibila corectarea unui colt al avansarii aprinderii.
Mai multe despre diferența dintre aditivi și catalizatori de ardere a combustibililor pot fi citiți într-un articol de pe blogul nostru.
[. ] în sistemul "Succes împreună!", citiți ceea ce spun oamenii de știință cu privire la tehnologia ultimei generații de catalizatori de combustibil. Este în interesul dvs., în [. ]
[. ] pentru a citi despre principiul acțiunii poate fi citit în articolul "Ce spun oamenii de știință despre catalizatorii pentru arderea combustibilului". Și imediat spunem că [. ]
[. ] că catalizatorii de ardere a combustibilului sunt tehnologii bazate științific pe care [. ]
[. ] citiți pe acest blog, este mai bine să începeți cu articolul "Ce spun oamenii de știință despre catalizatorii arderii?", și apoi să vedeți beneficiile aplicației [. ]
[. ] funcționează catalizatorii de combustie a combustibilului? E greu de explicat unei persoane care a fost mult timp [. ]
[. ] Catalizatorii de combustie sunt substanțe complexe care necesită numeroase și costisitoare experimente, este pur și simplu proastă să-i dați compoziția pur și simplu. Chinezii vor copia imediat. Nu se uită la brevete. Prin urmare, în documentul oficial, obligatoriu pentru vânzările în Europa, în secțiunea de compoziția produsului și a indicat că se spune - acesta este un secret comercial. Și se spune că nu există substanțe nocive. Pentru persoanele din Europa, acest lucru este suficient pentru a utiliza produsul și a obține rezultate excelente! După cum se spune, destul de inteligent, dar nebunul nu înțelege ... [. ]
[. ] clasa de aditivi chimici în combustibil - așa-numitele catalizatoare de combustie. Și, recent, piața noastră a apărut [. ]
[. ] catalizatorii de ardere a combustibilului sunt tehnologii bazate pe știință care vă permit să protejați motorul de aditivii nocivi, să economisiți combustibil și să salvați natura, reducând semnificativ emisiile nocive. [. ]
[. ] cunosc modul mult mai bine! Acestea sunt catalizatori pentru combustia combustibilului EnviroTabs. Cea mai avansată tehnologie în domeniul combustiei [. ]
[. ] CSI a fost compania FFI. Produsul său principal a fost un catalizator de combustie cu combustibil sub marca MPG Caps. Există, de asemenea, o soluție Boost. ]
[. ] Catalizatorii care ard combustibil de la compania "Green Planet" formează în camera de ardere o acoperire micro-subțire, așa-numita. - Oxidarea termică. [. ]
[. ] piese auto magazin că un catalizator de ardere a combustibilului de ultima generatie a apărut în vânzare, ceea ce va economisi 20-25% [. ]
[. ] este mic. Dar la prima vedere. Faptul este că catalizatorii pentru combustia combustibilului - tehnologia este destul de veche. Și din moment ce [. ]
[. ], pe baza progreselor științifice în catalizarea arderii combustibilului. Inițial, noi înșine nu am încredere în asta, dar am decis [. ]
[. ] știm că utilizarea catalizatorilor de combustie a combustibililor, în special EnviroTabs, mărește semnificativ puterea [. ]
Trimiteți-le prietenilor: