Autostrada federală M-11 „Narva“, adesea menționată ca locuitorii din regiunea Leningrad „autostrada Tallinn,“ încă nu au intrare plin de soseaua de centura. Acum, din cauza active, clădiri înalte în zonele suburbane, și de a crește numărul de vehicule grele în zona de apariție a „Narva“, în granița Sankt Petersburg a provocat în mod regulat congestionarea traficului.
Așa cum a spus la 47news corespondent CEO ANO Kirill Polyakov, în scopul de a obține pe șoseaua de centură, camioane de tranzit, pentru a trece mai departe, „Narva“, acum este necesar să intre în limitele orașului - la sat Gorelovo și Red Village. „Piesa“ Narva „- singura care duce la Sankt-Petersburg autostrada federală care nu se intersectează cu Kad se intersectează șosele de centură are stradă oraș, care merge.“ Narva „Pentru a evita blocajele de trafic, în cea mai mare parte a orașului traficul de tranzit încercând să se întoarcă de la. „Narva“ mai devreme - sau Ropshinskoe Gostilitsy autostrada - și supraîncărcați drum prin centrul satului roşu pe șoseaua de centură cu două benzi, la toate, tot timpul există blocaje de trafic, care sunt în mod constant plâng locuitorii“, -. a descris situația actuală a polonezi.
Conducerea a pregătit deja documentația preliminară pentru construirea unei noi intrări de la Narva la Drumul de Centură. Proiectul are în vedere două opțiuni, însă numai punerea în aplicare comună va ajuta la rezolvarea pe deplin a problemelor rutiere în acest domeniu.
A doua opțiune se referă în întregime la regiunea Leningrad și trebuie implementată prin parteneriat public-privat (PPP). Managementul planifică să conecteze "Narva" cu Drumul de Centură cu un drum complet nou.
Costul acestui proiect este mai mare - aproximativ 6,2 miliarde de ruble. Antreprenorii vor trebui să construiască mai mult de treisprezece kilometri de noua rută și șapte kilometri de intrări și pasageri. Este planificat să se ridice o trecere peste căile ferate, câteva poduri, un viaduct și patru intersecții rutiere. În plus, este necesar să se pună sub drum 12 podeuri, să se construiască o punte de trecere pietonală și două semafoare.
Rețineți că importanța acestui proiect este evidențiată de datele statistice. Acum, populația satului roșu depășește 300 mii de persoane și va continua să crească - construcția de locuințe active se desfășoară aici. În cartierul Lomonosov trăiesc 70 mii de oameni, iar până în 2030 se preconizează o creștere de aproape două ori a populației. Astfel, noul traseu nu numai că va ajuta la ameliorarea drumurilor din suburbiile orașului Sankt Petersburg, dar și va îmbunătăți în mod semnificativ accesibilitatea transportului din districtul Lomonosov.
Despre următorul proiect ANO "Direcția pentru dezvoltarea sistemului de transport din regiunea St. Petersburg și Leningrad", vom vorbi într-o săptămână.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: