La vremea aceea, Volga a pierdut petrolul. Motorul a început să funcționeze. Autopsia a dezvăluit: au crenat inserțiile arborelui cotit. Zadirov pe arbore nu era vizibil. Am schimbat garniturile și am călătorit destul de mult. Adevărul a funcționat încă ca un motor diesel.
Ridică motorul de pe pernă și scoate paleta. Apoi a scos arborii cotiți și paturile arborelui cotit (nu le schimbă doar în locuri și poziții). Partea inferioară a inserției se schimbă fără probleme. Cu hemoragii superioare mai mult. Acestea trebuie îndepărtate prin rotirea arborelui cotit cu blocarea în prealabil. Uneori se află strâns, și chiar prese de arbore cotit. Dar posibil din punct de vedere tehnic. Dar tija de ridicare pur și simplu ridicați pistonul cu tija sau rotiți arborele. Este foarte dificil să observați alegerea sterilă a curățeniei sub masina.
Ie puteți încerca opțiunea de înlocuire pur și simplu a căptușelilor conrod de dimensiune "standard" fără a fi făcut măcinare, dacă nu există avarii grave la arborele cotit? O alta optiune intr-un ban decente zboara, nu imi pot permite acum.
Scoateți paturile paleților și arborilor cotiți. Veți vedea: există garnituri rotative sau nu. Scoateți garniturile rotite și evaluați starea gâtului arborelui cotit pentru rupere și uitați la marcajul căptușelii. Dacă arborele cotit este în viață, cumpărați garniturile de aceeași dimensiune și schimbați. Există speranță să faceți acest lucru cu reparații.
Ie puteți încerca opțiunea de înlocuire pur și simplu a căptușelilor conrod de dimensiune "standard" fără a fi făcut măcinare, dacă nu există avarii grave la arborele cotit? O alta optiune intr-un ban decente zboara, nu imi pot permite acum.
Scoateți paturile paleților și arborilor cotiți. Veți vedea: există garnituri rotative sau nu. Scoateți garniturile rotite și evaluați starea gâtului arborelui cotit pentru rupere și uitați la marcajul căptușelii. Dacă arborele cotit este în viață, cumpărați garniturile de aceeași dimensiune și schimbați. Există speranță să faceți acest lucru cu reparații.
Îmi pare rău pentru clarificarea stupidă, dar sub cuvântul "pat" care este structurată? Cel în care stau rădăcinile inferioare?
Arborele cotit este atașat la mai multe puncte, deci este puțin probabil ca acesta să fie "pozhatat". Mai ales pe el încă o legătură cu o cutie atârnată pe volant. Diagnosticul pur vizual: albirea gâtului, incrustarea, scorurile, zgârieturile. Și căptușelile posotrive: zgârieturi rău, zgârieturi. Mai întâi, căptușelile sunt acoperite, apoi arborele dăunează. Deci, dacă garniturile sunt fără plângeri, atunci arborele cotit în acest loc probabil nu a suferit.
Destul de simplu nu v-a răspuns: paturile sunt părțile inferioare ale barelor de legătură și blocului, care acoperă arborele cotit dinspre partea inferioară și sunt fixate cu două șuruburi la bloc sau tija de legătură. NU INTERMEDIȚI, deoarece fiecare pat este ajustat la locul său. Puteți modifica ansamblul tijei de conectare.
Deschideți tava. El a scuturat tijele de legătură: în prima a fost o piesă specifică. Dezlănțuite, căptușelile sunt întoarse. Se inserează, înfățișându-se ca pe un autocolant. N-am găsit urme. Probabil o consecință a uzurii. Arborele cotit are "căi" vizuale și o zgârietură transversală, dar degetul nu se simte defect. A scos garniturile de la cel de-al patrulea conrod. Ei sunt mult mai decent, dar există și ieșire. Gâtul în sine arată mai frumos, practic nu există "căi", atingerea este de asemenea netedă. Fotografiile atașate.
Spuneți-mi, vă rog, cum să acționați în această situație? Există garnituri cu dimensiunea reparației +0,05 pe CVH?
În exterior, ai un număr pe căptușeli. Aceasta este dimensiunea căptușelilor. Dacă nu intenționați să purtați arborele, atunci puteți pune DOAR aceeași dimensiune a căptușelilor, în caz contrar acesta va mușca pe cele noi și, de asemenea, va întoarce.
Dacă doriți să riscați, dar încercați să salvați, apoi puneți căptușelile de aceeași dimensiune, culegeți cu unt și cu apă. Vezi presiunea uleiului: dacă nu, atunci arborele este încă un ax - ieșirea este mare. Doar lustruiți la dimensiunile următoare și inserați reparații. În cazul în care presiunea uleiului este mai mult sau mai puțin și nu există zgomot, puteți călători încă o vreme. Am fost într-un taxi de aproape un an.
Nu există manometru pe Ford, deci este un bec. În cazul celor necăsătoriți, în cel mai rău caz, poate să clipească, pe cel de mijloc ar trebui să fie tăcut fără echivoc. Și despre zgomot: Volga la mine sa prăbușit ca un motor diesel. Dar ea a plecat. Nu stiu cat de mult escorta este mai moale (cu Escorta nu exista o experienta similara), este bine ca aproape nici un zgomot.
La asamblarea garniturilor noi, uleiul este o picurare curată a motorului, astfel încât primele rotații să nu fie frecate pe cea uscată și să strângeți patul cu momentul potrivit, preferabil de carte. Identitatea este destul de critică. Și nu trageți șuruburile, altfel căpitanul se va aprinde. Dacă șurubul este strâns când este strâns, schimbați șurubul ciudat.
Articole similare
-
Vehicule chineze - forumuri - vizualizați subiectul - cine a pus mânerul
-
Forum despre dragoste și relații - vizionarea subiectului - cum să se ocupe de rudeness
Trimiteți-le prietenilor: