Motorul supraîncălzit

Supraîncălzite antigel motor fiert, evaporat antigel, dus cu abur de sub capotă sau din țeava de eșapament, nivelul uleiului în sus! Ce se întâmplă și ce să facem?

Dacă observați simptome similare ale unei defecțiuni a sistemului de răcire a motorului, trebuie să faceți următoarele:

Activați transmisia neutră (reduceți încărcătura motorului) și opriți-o;
Întoarceți soba la maxim, pentru a crea o ieșire suplimentară de aer fierbinte;
Deschideți capota motorului și așteptați răcirea motorului (când ventilatorul funcționează), după care motorul este amortizat. Dacă ventilatorul nu funcționează, închideți motorul, dar lăsați cuptorul să funcționeze;
Numai după răcirea motorului se poate deschide capacul vasului de expansiune. În caz contrar, datorită presiunii excesive, lichidul de răcire poate strica și ar putea provoca arsuri. Verificați nivelul lichidului. Dacă este necesar, completați (puteți utiliza apă). Și du-te la SRT. Cu toate acestea, este mai bine să nu riscați și să remorcați mașina.

Dacă observați supraîncălzirea motorului la timp (în decurs de 10 minute), atunci sunteți norocoși, altfel motorul se poate bloca.

Sistem de răcire a motorului. Ce este și cum funcționează.

Pe scurt despre sistemul de răcire a motorului, componentele și componentele din care acesta este constituit.

Cauzele supraîncălzirii, diagnosticarea defecțiunilor

Defecțiune a supapei capacului rezervorului de expansiune. care nu scade presiunea excesivă, ceea ce conduce, de asemenea, la fierberea lichidului de răcire.
Defectarea pompei (la pompa Aveo alăptat în moduri diferite și 60 de mii. Și 120 mii. Sau mai multe. Pompa de condiție poate fi verificată în timpul calendarul de înlocuire a curelei. În cazul în care bugetul permite, unii maeștri recomanda, împreună cu o schimbare curea și pompa. Pentru siguranță. ). De asemenea, trebuie amintit că, din cauza proprietăților de lubrifiere ale rotorului pompei antigel, uneori, începe să alunece. Prin urmare, la înlocuirea antigelului cu apă, pompa începe să funcționeze din nou corect;
Defalcarea termostatului este indicată prin fierberea lichidului de răcire aproape imediat după pornirea motorului. Acest lucru se datorează blocării comutării curentului lichidului într-un circuit de răcire mare. Defecțiunea este determinată prin verificarea temperaturii țevilor de admisie și evacuare. Dacă temperatura este diferită (rece la rece), atunci termostatul trebuie înlocuit.

Pluta de pluta (plută de aer sau formată pe durata de viață a scuamosului de mașină se desprinde și blochează circulația) în sistemul de răcire. Acest lucru se întâmplă și cu radiatorul. Problema este determinată de verificarea temperaturii duzele (cu condiția ca pompa și termostatul să fie în stare bună). Dacă conductele inferioare sau partea inferioară a radiatorului sunt reci, aceasta poate indica o încălcare a circulației agentului de răcire. Eliminați prin spălarea și suflarea sistemului.

Tipuri de lichid de răcire

Pentru a înțelege ce trebuie turnat în sistemul de răcire și cât de des să se schimbe, înțelegeți mai întâi ce este TOPSOL și ce - Antigel.

TOPSOL este o abreviere a "tehnologiei de sinteză organică" (metoda de fabricare a unui lichid de răcire). TOPSOL a fost dezvoltat de oamenii de știință ai URSS în anii '60 ai secolului trecut. Procesul de fabricare a acestuia este un lichid complex și acum vândut, denumit TOPSOL, nu corespunde GOST-urilor sovietice.

Atifriz din limba engleză „antigel“ (congelare) - fluid constând din „alcool polihidric“ uleios și vâscos (etilen glicoli) de răcire, având un punct de congelare scăzut până la -70 ° C și punctul de fierbere ridicat de aproximativ + 195 ° C (concentrat, și se diluează motor se fierbe la 108 ° C și într-un sistem de răcire închis la 130 ° C).

Silicatul (compoziția TOSOL are aceleași componente) conținând săruri ale acizilor anorganici (nitrați, fosfați, silicați). Bun de metal protejat de coroziune învelindu, dar au o conductivitate termică slabă, ceea ce poate duce la supraîncălzirea motorului, creșterea uzurii și creșterea consumului de combustibil. În afară de aceasta, antigelul formează silicat, ceea ce duce la degradarea ulterioară a capacității sistemului de răcire.
Carboxilați - conțin săruri ale acizilor organici (carbonați). Preferată mai întâi, tk. creați un strat de protecție numai în locurile de coroziune, deci nu reduceți procesul de transfer de căldură.
Hibrid - conține componentele celor două.

Volumul lichidului de răcire pentru motoare este de 1,2 - 5,2 litri, iar pentru 1,5 - 7,0 litri. Producătorul recomandă utilizarea unui lichid sintetic de înaltă calitate (Castrol AntiFreese NF, Texaco Halvoline AntiFreese Cooland). Înlocuirea completă a lichidului de răcire în Chevrolet Aveo în conformitate cu regulamentul de întreținere trebuie efectuată la fiecare 40-45 mii km.

Sfat! Nu utilizați antigel conținând mai mult de 60% etilenglicol și mai puțin de 40% apă.

Vă recomandăm, de asemenea, să citiți alte publicații:

Faceți clic pe butoane, trimiteți-le prietenilor!