Motorul diesel Mercedes a fost întotdeauna apreciat. La urma urmei, aceasta este o economie fenomenală, unitățile turbo au, de asemenea, putere mare, fiabilitate fantastică. Prin urmare, mulți dintre cetățenii noștri deosebit de frumos găsesc un motor diesel vechi de la Mercedes-Benz, care a trecut de câteva sute de mii de kilometri și a instalat-o pe UAZ sau Gazelle.
Primele motoare diesel Mercedes au apărut în 1922. Publicului i s-au arătat trei camioane conceptuale DMGOV cu motoare diesel cu o capacitate de doar 45 de cai putere. Cu toate acestea, a fost surprinzător când sa dovedit că camioanele diesel pot reduce cu 80% consumul de combustibil față de omologii lor de benzină.
Din anul 1927, motorul Mercedes Diesel OM are o capacitate de 8,6 litri cu o capacitate de 75 CP. Dar datorită îmbunătățirii constante a designului motoarelor Mercedes-Benz, volumul de lucru al motoarelor diesel OM ar putea fi redus. Deja în 1932 apare modelul OM 322 de 3.8 litri, instalat pe camioane.
Seria legendara 300 de motoare diesel Mercedes a fost amanata de mai bine de 50 de ani. Dar, în curând, motoarele diesel cu atmosferă au renunțat la motoarele turbo. În 1980, Mercedes a dezvoltat un motor diesel din seria 400 cu tehnologie de turbocompresor și un intercooler.
Cea mai mare parte a motoarelor diesel, care se găsesc astăzi pe Mercedes de diferite ani, sunt motoare diesel cu un volum de 2 până la 3 litri. Aceasta este o serie de motoare de 4.5 și 6 cilindri cu cronometrare în lanț. Motor diesel 124 diesel. cu el, foști cetățeni sovietici s-au întâlnit la începutul anilor '90 și au fost încântați. Sub capota modelului Mercedes 124, au fost posibile trei tipuri de motoare diesel în volum 2, 2,5 și 3,0 litri. Aceasta este deja 600 de serii de motoare atmosferice OM. Motoarele de 3,0 litri sunt versiuni ale OM606 sau OM603 (109 CP). Motoarele cu un volum de 2,5 litri au avut indicele OM605 sau OM602 (94 CP). 2-litri OM604 sau OM601 produse de la 72 CP.
Motor diesel 2.4 diesel. care a fost stabilit la 123 Mercedes a dezvoltat doar 65 CP. dar a fost foarte fiabil și destul de economic având în vedere dimensiunile corpului W123. Un motor 2.4 de serie cu 4 cilindri a produs 65 CP. la 4200 de rotații. În același timp, cuplul era de 137 Nm. Cu un volum de lucru de 2398 cm³, acest motor a consumat în medie aproximativ 9 litri de ulei solar. Sunetul tractor tradițional al acestui motor a devenit cartea de vizită a acestui model. Motor Mercedes 616 diesel de 2.4 litri este atât de încredere, care este de multe ori trece prin mașina în sine, și meșteșugari restabili motoare OM 616 și le-a pus pe Gazelle și UAZ.
Motorul Mercedes 3.0 OM617 diesel este un motor cu 5 cilindri, cu pârghii de acționare cu arbori cu came de bloc (ONS) și pârghii de acționare a supapelor. Dispozițiile de reglare a ventilului sunt reglabile, reglarea fiind efectuată de piulițele din partea superioară a tijelor de supape - un design neobișnuit, dar foarte fiabil și convenabil. Forța de antrenare a arborelui cu came și pompa de combustibil sunt realizate printr-un lanț cu două rânduri cu un dispozitiv de tracțiune hidraulică. Mecanismul de acționare a supapei motorului Mercedes 3.0 OM617 este destul de simplu, arborele cu came sare pe maneta supapei.
Deoarece motorul boost nu este sisteme electronice complexe ca, deci bruiajul diesel se produce datorită vidului, precum și creșterea vitezei să se încălzească. Sistemul de vid crește capacitatea de supraviețuire a mașinii, deoarece chiar complet Mercedes motor 3.0 diesel cu motor mort va continua să funcționeze, în timp ce orice alta masina se va bloca imediat ce tensiunea dispare de pe pompa de supapă de închidere. Resursa reală a motorului depășește cu ușurință 500.000 kilometri, dar lanțul trebuie schimbat la fiecare 200.000. Este de dorit schimbarea mai des a uleiului.
În ceea ce privește motoarele diesel moderne Mercedes. apoi acesta este un complex de electronice, injecție directă de combustibil și turbocompresie inovatoare. Ultima tehnologie BlueTec de la Mercedes-Benz permite motorului diesel să dezvolte o putere enormă, cu un consum minim de carburant și o toxicitate de evacuare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: