Toate seria de motoare care sunt echipate cu Mazda 6, diferă de celelalte operațiuni pe termen lung.
Înlocuirea curelei de distribuție pentru Mazda 6
(traducere - instrucțiune din programul Autodata)
Arborele de comandă al arborelui cotit Arborele de fixare al scripeții arborelui cotit - Adaptorul pentru instrumentul de reținere al scripeții arborelui cotit - Adaptor pentru scula de reținere a arborelui cotit
Procedurile de sincronizare a supapei
Scoaterea lanțului de sincronizare
Demontați cilindrul fișă Crank arbore cotit fulie sensul acelor de ceasornic până la punctul mort superior (centru mort superior) cilindru 1 Introduceți știftul test al arborelui cotit (1) Rotiți încet manivela în sens orar până când se oprește împotriva tijei Demontați fuliei arborelui cotit al arborelui cu came de blocare tija respectivă (2) Eliminare capac lanț de distribuție a lanțului de distribuție Secure mecanism de tensionare în poziția retrasă clichetul Release (Fig 3.) - click șurubelniță clichetului în gaură împinge Balde întinzător (piston întinzător tse și sincronizare) (Fig. 4) Fixați pistonul de tensionare a lanțului de distribuție cu ajutorul firului de 1,5 mm sau paperclip Scoateți capacul mecanismului de tensionare, rolele de ghidare și un circuit de temporizare
Instalarea lanțului de timp
Notă: Șaibele de frecare cu arbore cotit trebuie înlocuite în mod necesar.
Asigurați-vă că arborele cu came este în poziția corectă (2)
Asigurați-vă că arborele cotit se află în poziția TDC a primului cilindru
Motoare cu temporizare variabilă a supapelor:
Asigurați-vă că marcajele de control al arborelui cu came sunt aliniate (6) În cazul în care nu, rotiți butonul de admisie a arborelui cu came sensul acelor de ceasornic până când se blochează în poziția retardului completă aprindere. Puteți auzi un clic. Dacă butonul nu este blocat în această poziție, înlocuiți-l. Set de ghidare a lanțului de distribuție și de tensionare a lanțului de distribuție Set capac Scoateți mecanism de blocare de sârmă tensiune M6 șurub Set la fulia arborelui cotit (7) Potriviți noul fulia arborelui cotit Blot centrală Strângeți șurubul fuliei arborelui cotit centrală. Cuplu de strângere: 96-104 Nm + 87-93 grade Se elimină: M6 bolț (7) de fixare a unui ax cu came (2) Controlul pivotului arborelui cotit (1) Rotiți arborele cotit de două ori în sens orar până când primul cilindru TDC Set știftul de testare a arborelui cotit (1 ) rotiți încet arborele cotit în sens orar până când se oprește împotriva tijei Asigurați-vă că arborele cu came se află în poziția corectă Asigurați-vă că șurubul M6 ajunge în poziția (7). Dacă nu, repetați instalarea lanțului de distribuție.
Motoare fără variabilă de reglare a supapei: strângeți șuruburile pinionului arborelui cu came al admisiei după cum urmează:
R: Șurub cu șaibe separate: 69-75 Nm
B: Șurub fără șaibe separate: 89-95 Nm
Motoare cu temporizare variabilă a supapelor: Strângeți șurubul de reglare al arborelui cu came de admisie: Cuplul de strângere: 69-75 Nm
Schimbarea lanțului de sincronizare Mazda
Lanțul de distribuție este un circuit închis proiectat pentru a sincroniza distribuitorul și arborele cotit al motorului, constând în pinion și lanț de acționare și de acționare. Lanțul de sincronizare constă din legături metalice mobile. Transmisiile cu lanțuri sunt universale, simple și economice. Dacă unitatea lanțului este comparată cu uneltele, atunci; ele sunt mai puțin sensibile la inexactități în aranjarea arborilor, sarcini de șoc, permit distanțe practic nelimitate de la centru la centru, oferă o structură mai simplă, o mobilitate mai mare și mai eficientă a arborilor motorului unul față de celălalt.
În comparație cu transmisiile cu curele, acestea se caracterizează prin următoarele avantaje:
1. lipsa alunecării și constanța raportului mediu de transmisie;
2. Lipsa pretensionării și a sarcinilor suplimentare asociate pe arbori și lagăre;
3. transmiterea de putere mare atat la viteze mari cat si la cele mici;
4. păstrarea performanțelor satisfăcătoare la temperaturi ridicate și joase;
5. Adaptarea la orice modificări de proiect prin eliminarea sau adăugarea de linkuri.
Repararea lanțului de distribuție Mazda
1. Scoateți capacul bateriei.
2. Deconectați borna negativă a bateriei.
3. Goliți lichidul de răcire.
4. Scoateți următoarele componente:
Scoateți capacul de protecție inferior al motorului și ecranul de protecție împotriva stropii
Unitate de curățare a aerului
Pompă de ulei cu furtun hidraulic și ansamblu de tuburi de ulei (Fixați pompa de ulei a GUR într-o poziție ne-obstructivă).
Rezervor de lichid de răcire și servodirecție cu furtunuri și ansambluri de tuburi
Partea de susținere a cablului de accelerație (partea corpului)
5. Deconectați următoarele părți:
Conector senzor CKP
6. Eliminați-le în ordinea indicată în tabel.
Capacul capului motorului
Arborele de montare a arborelui arborelui cotit
Arborele arborelui cotit
Montarea motoarelor cu combustie internă Nr
Capacul frontal al motorului
Întinzătorul lanțului de timp
Pârghia de tensionare a lanțului de distribuție
Ghidul lanțului de timp
7. Montați lanțul de distribuție în ordine inversă.
8. Porniți motorul.
9. Verificați și ajustați următoarele părți după cum este necesar:
Nivelul uleiului de motor
Tali și centuri pentru lovire și contact
Timp de aprindere și ralanti.
Verificați nivelul emisiilor de CO și CH.
10. Realizați un test rutier și asigurați-vă că nu există vibrații și zgomote exterioare.
Scoaterea lanțului de distribuție Mazda
1. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și aliniați canelura de blocare cu pinionul arborelui cotit cu ștampila de timp, apoi puneți cilindrul nr. 1 în poziția TDC.
2. Aliniați marcajul de sincronizare pe pinionul arborelui cu came astfel încât să se afle pe linia orizontală a suprafeței superioare a capului cilindrului.
3. Îndepărtați lanțul de sincronizare.
Setarea lanțului de distribuție
1. Aliniați canelura pinionului arborelui cotit cu ștampila de sincronizare și apoi puneți cilindrul nr. 1 în poziția TDC.
2. Aliniați marcajul de sincronizare pe pinionul arborelui cu came astfel încât să se afle pe linia orizontală a suprafeței superioare a capului cilindrului.
3. Instalați lanțul de distribuție.
4. După instalarea lanțului reglat, scoateți firul sau clema de hârtie atașată dispozitivului de tensionare a lanțului și aplicați tensiunea la lanțul de distribuție. (Scoateți opritorul instalat când este montat un dispozitiv de tensionare a lanțului nou.)
5. Asigurați-vă că lanțul nu este slăbit, apoi verificați din nou că toate pinioanele sunt în poziția corectă.
6. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și verificați sincronizarea supapelor.
Înlocuirea curelei de distribuție Mazda 626 - un eveniment care trebuie să aibă, pe care fiecare proprietar de mașini trebuie să-l confrunte întotdeauna. Nerespectarea cerințelor operaționale de bază. În ciuda dinamicii ridicate și a puterii sale, Mazda 626 nu are cu adevărat caracterul sportiv al călătoriei
Analiza și perspectivele dezvoltării industriei autohtone autohtone; rapoarte despre "ASM-Holding".
Analiza și perspectivele dezvoltării industriei autohtone autohtone; rapoarte despre "ASM-Holding".
În Rusia, ei nu știu cum să facă mașini de înaltă calitate și trebuie să acceptați acest lucru. Este, de asemenea, necesar să renunțăm la ideea de a ajunge la industria auto mondială - încercările zadarnice și neconvingătoare sunt pline doar de banii contribuabililor aruncați în vânt. Principalul lucru este recunoașterea publică a incompetenței și menținerea industriei auto din Rusia.
Acest lucru se datorează faptului că, în caz de urgență, șoferul încearcă să înlocuiască în mod repetat partea dreaptă și nu partea sa (stânga) a mașinii. Din acest motiv, se consideră că cel mai sigur loc este în rândul din spate, în spatele șoferului. Cu toate acestea, nu este așa ...
Kia Sportage are o istorie lungă.
Articole similare
-
Înlocuirea dispozitivului de întindere a lanțului de scutere, cu viteză redusă
-
Înlocuirea bateriilor în cartelele auto, pandantive de alarmă, unde să înlocuiți bateria
Trimiteți-le prietenilor: