1. Indicator de nivel scăzut al uleiului.
Acest indicator apare pe ecran timp de aproximativ 30 de secunde după pornirea motorului. Dacă presiunea uleiului este OK, mesajul arată ca uleiul este ok.
Dacă apăsați butonul ADAC sau RESET în timp ce se afișează afișajul, altul decât uleiul mesajului ok va fi
se afișează nivelul uleiului din tava. Pătraturile arată reziduul uleiului.
Dacă nivelul uleiului a atins o valoare minimă, atunci după pornirea contactului, mesajul de ulei și linia de bord vor clipi timp de 30 de secunde. În același timp, un indicator luminează avertizarea despre necesitatea de a deservi serviciul (SERV). care continuă să ardă după pornirea motorului.
Notă:
- În timpul funcționării normale, nivelul uleiului este măsurat după oprirea contactului pentru mai mult de un minut. În alte cazuri, este indicat vechiul nivel de ulei.
- În mod normal, nivelul de ulei înregistrat nu rămâne constant chiar și în cazul zonelor scurte (de exemplu, parcarea pe o pantă, întârzierea scurgerii uleiului după oprirea motorului, în special la rece etc.)
Kilometrajul total al mașinii este afișat pe afișaj după indicarea nivelului de ulei. Timpul de ieșire este de 30 de secunde. Apăsând butoanele ADAC sau RESET scade timpul de afișare a kilometrajului total. Închiderea parțială în loc de ieșirea generală se afișează după o scurtă apăsare a butonului ADAC. Setarea prin apăsarea comenzii de derulare parțială se face prin apăsarea butonului RESET.
Notă: kilometrajul poate fi afișat în kilometri sau mile, în funcție de versiune.
3. Calculatorul de bord (ADAC)
După afișarea informațiilor despre kilometrajul total al mașinii, pe afișaj pot fi afișate informații despre parametrii operaționali ai mașinii. Informațiile sunt transmise prin apăsarea repetată a butonului ADAC (situat la capătul manetei comutatorului de curățare):
- consumul total de combustibil (în litri la 100 km sau mile pe galon).
- consumul mediu de combustibil de la ultima resetare (în litri la 100 km sau mile pe galon).
Debitul mediu este emis numai după ce mașina a condus cel puțin 400 de metri. Se calculează ca un coeficient al cheltuielilor totale împărțite la distanța parcursă.
- consumul actual de combustibil (în litri la 100 km sau mile pe galon).
Debitul curent este înregistrat la o viteză mai mare de 30 km / h. Cu pedala de accelerație eliberată și cu o viteză mai mare de 30 km / h, se consideră că consumul actual de carburant este zero.
Notă: Această opțiune nu se aplică autoturismelor livrate în Marea Britanie.
- kilometraj înainte de producția de combustibil (în kilometri sau mile) cu acest mod de deplasare a vehiculului.
Notă: această opțiune este dezactivată când indicatorul de nivel scăzut al nivelului de carburant este aprins ".
- kilometraj după resetarea ultimului kilometru.
- viteza medie de la ultima resetare.
Viteza medie este definită ca fiind coeficientul împărțirii glonțului parcurs pe durata mișcării. Timerul este încorporat în computerul de bord.
Depanarea în sistemul informatic de la bord
Pentru remedierea defecțiunilor, porniți contactul (nu porniți motorul) și țineți apăsat butonul ADAC. Toți indicatorii săgeții celor patru indicatori trebuie să lumineze câte un pas la un moment dat. Ecranul de testare apare pe ecran - toate segmentele ar trebui să fie aprinse.
Pentru a trece la următoarea etapă a testului, faceți clic pe butonul ADAC.
Ar trebui să fie un mesaj despre combustibilul rămas în rezervor.
Valoarea bilanțului indicat trebuie să corespundă cu cantitatea reală de combustibil. Pentru a trece la următoarea etapă a încercării, apăsați butonul ADAC. La consumul de combustibil ar trebui să apară un mesaj (în litri / oră).
Pentru a trece la următoarea etapă a testului, faceți clic pe butonul ADAC.
Ar trebui să apară un mesaj de eroare.
Dacă se emite litera t, se produce un semnal incorect de alimentare cu combustibil timp de mai mult de patru secunde. Dacă se afișează litera J, există o defecțiune în lanț care indică nivelul de combustibil (un circuit deschis mai mult de 100 de secunde). Rezistența senzorului trebuie să fie între 5 și 350 ohmi. Dacă este afișată litera d. există întotdeauna un semnal greșit de alimentare cu combustibil. Dacă este afișată litera h, există o defecțiune în circuitul senzorului nivelului de ulei. Rezistența senzorului trebuie să fie între 6 și 20 ohmi. Dacă sunt afișate liniuțe, nu sunt detectate defecțiuni. Pentru a opri diagnosticarea, apăsați butonul RESET.
Notă: Diagnosticarea sistemelor de mașini de către calculatorul de bord nu este efectuată.
Conector de 15 pini (roșu).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: