Din momentul achiziționării mașinii într-o suspensie de suspensie, baterea la rotirea unei cârme în stânga era audibilă. De-a lungul timpului, ciocnirea a crescut doar. Verdictul a fost transmis la articulațiile drepte.
Pentru a dezmembra vechea "grenadă" din semi-axă, chiar înainte de a scoate roata, eliberați piulița butucului. După aceea, scoateți etrierul și atârnați-l la contor.
Apoi, deșurubați piulița vârfului de direcție și scoateți-o, atingând orificiul de aterizare. Deșurubați și scoateți și șurubul. Nu uitați să deșurubați bara stabilizatorului. După aceasta, rotiți volanul până la dreapta și strângeți semiaxisul cu "grenada" din interior. Scoateți-o complet se va întoarce când se deșurubează consola de fixare a lagărului semi-osie. Există un punct important: în cazul în care poddomkrachena mașină cu 2 fețe, apoi capul se va turna ulei dintr-o cutie, atunci când scoateți arborele planetar. Dacă uleiul nu se toarnă, atunci ceva nu este în regulă;). SHRUS în sine este îndepărtat printr-o simplă atingere pe cerc din partea laterală a rulmentului.
Acum construiește. Nu uitați să puneți praful, pre-lubrifiat din interior cu grăsime. Apoi puneți inelul de blocare în canelura axului axului. Umpleți îmbinarea cu unsoare.
IMPORTANT: introduceți conținutul tubului în interiorul "grenadei". În procesul de extrudare a lubrifiantului, dezvoltăm rulmentul până când acesta umple întregul spațiu interior. Când purtați articulațiile CV pe axă, principalul lucru nu este să rupeți inelul de blocare. Clamele sunt mai bine pentru a pune "nativ", fără un șurub de strângere. deoarece aceasta va împiedica rotirea semi-axei. Cel mai dificil lucru este să cârligă limba clemei pentru doi dinți. După aceea, apăsați consola în formă de U pe jug cu tăietoarele. Asta e tot. Strângeți totul în ordine inversă.
Dar acesta nu este sfârșitul povestirii. În procesul de demontare a fost arbori duble articulate a relevat o articulație sfâșiată aspirator de praf de minge, care este un semn sigur de deces iminent. Sa decis să înlocuiască ambele mingi, deoarece stânga a avut o lovitură. În FORD MONDEO 3, îmbinarea cu bilă este introdusă în pârghie. Această soluție de inginerie necesită o rupere atentă a niturilor cu instrumentul bulgar și forarea ulterioară cu un burghiu.
Pârghia trebuie apoi tratată cu iod de grund și vopsită.
Am introdus o nouă minge și o strângem la 3 șuruburi, bucurându-ne că data viitoare când înlocuirea ei va fi mai ușoară.
Dar acest lucru nu este sfârșitul povestirii ...
În procesul de demontare a SHRUS, a fost detectată reacția vârfului de direcție.
Înlocuit doar corect. deoarece stânga sa schimbat anul trecut. Nimic complicat. Deșurubați piulița de blocare, deșurubați vârful, numărați turele, înșurubați cel nou, strângeți piulița de blocare.
Dar acest lucru nu este sfârșitul povestirii ...
Procesul de dezmembrare a fost detectat arbori dublu articulate arc elicoidal drept rupt-off, și după îndepărtarea majorității șoc arc tijă amortizor ispugalya ceva și ascuns în interior.
Sub înlocuirea arcului și, având în vedere mat. etanșeitatea, amortizorul din dreapta.
Complexitatea procesului determină calitatea cuplajelor arcurilor. arcul din dreapta sa dovedit a fi pus pe amortizorul destul de curând. Izvorul stâng al cuplajului nu a ținut înapoi și a deblocat "degetele" ...
Toată lumea este în viață, dinții sunt pe loc. Nu rezervați bani pentru a asambla amortizorul. Faceți acest lucru într-o stație de service din apropiere, unde există o presă hidraulică pentru comprimarea arcurilor. Economisiți timp și sănătate.
Atunci când înlocuiți arcul din stânga, există o mișcare a stângii SHRUS. Și, deși nu a existat niciun batet sonor la rotirea cârmei, am decis să-l schimb.
Asta e tot. Cu fața în față. Dar există încă un sunet suspect în suspensia din spate. Apare atunci când mașina se balansează pe umflături. Ce ar putea fi?
SHRUSES TECH-AS 2 buc. - 46 de dolari SUA
Ball AS-METAL - 16 cu
Sfat - 13 cu
Arcuri Lesjofors - 53 cu
Amortizor PATRON - 30 у.е.
Prețul întrebării: $ 158 Kilometraj: 304350 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: