Malekula: Poate cineva a schimbat uzho?
Uzho se schimba
Cel mai dificil lucru este să scoateți tamburul. Pe multe mașini din tambur, vizavi de flanșa semi-axă, există două găuri cu un fir de m8, în care înșurubați două șuruburi potrivite și trag toba împreună. În HS nu există astfel de găuri. Tamburul trebuie să fie zdrobit cu un ciocan printr-o bucată de lemn. Destul de ciudat. Totul este ca și la toate frânele cu tambur.
Adăugat după 6 minute 46 secunde:
Mai mult. Cu frâna de parcare nu uitați să îndepărtați. La montarea pantofului, coborâți rasrornuyu bar trebuie să se răsucească până la sfârșitul anului. După asamblare completă, maneta frânei de mână trebuie să lucreze în mai multe rânduri, care au fost expuse la golurile dintre pantofii și tamburul. Scoateți tamburul sfotat poate ajuta la colectarea.
"Dacă este imposibil să găsești o soluție la orice problemă, merită încă să te familiarizezi cu instrucțiunea"
Înapoi la început
Am rulat 128.000 de ani recent, de asemenea, nedumerit cumpărat tampoane a luat de pe tambur și a fost o uzură de 40% până când am schimbat. pentru mine a fost dificil de deșurubat bolitiki a trebuit să deșurubați șurubelniță șoc și tambur ca Chur scris prin copac pentru a bate.
Este mai bine să ia o imagine desigur, a fost, și apoi demontați După instalarea de noi tampoane nevoie de un pinion șurubelniță defilare care otozhmot cilindru la tambur îmbrăcat în mod normal, chiar și pentru prevenirea poate fi frumos trata o piele de la marginea interioară a tamburului acolo în mod inutil după uzură tambur în sine este șters și marginea rămâne și această dificil să fie eliminată în viitor.
Dacă nu este dificil atunci când se va schimba face fotografii, deoarece nu există un astfel de subiect pe forum.
Cu cat invata mai mult, cu atat mai putin stii.
Buna ziua tuturor! De asemenea, confunda plăcuțele de înlocuire, înainte de schimbarea doar Ghidare deșurubat și toate, dar partea din spate, în cazul în care tobele au fost un pic mai complicat, mai important lasa frana de mana la tampoane convenite și când postavsh noi pentru a fi capabil de a comprima cilindrul mic, scoateți roata, apoi a deșuruba cele două șuruburi naprovlyayuschih sub șurubelniță Phillips, luați un ciocan și un pupic pe tambur, dar nu pe margini și aproape de pinii, dar este greu să se rupă. apoi sfotat principal sau amintesc localizarea izvoarelor, și tot am o problemă cu privire la noile blocuri au fost lipsă de aerisire a pentru fixarea uneia dintre arcului care presează placa, a pus Utah-arc încărcat nu am considerat că nu este necesar, și, probabil, coreenii, de asemenea, înțeles că este de prisos și, prin urmare, nu Am început să facă găuri pentru încărcate primăvară-! colectarea totul înapoi și apoi din nou pentru a rezuma cu arc
Înapoi la început
Înapoi la «H-1 Grand Starex. Direcție, frâne »
Articole similare
-
Plăcile de frână spate Ksara Picasso, repara Peugeot și Citroen
-
Repararea conductelor de frână spate, înlocuirea pantofilor din față, diagnosticarea suspensiilor,
Trimiteți-le prietenilor: