Pe XC90, înlocuirea plăcuțelor de frână de mână nu este o procedură ușoară.
În cazul în care STO la care aveți încredere pentru această procedură nu iau mulți bani, atunci destul de ciudat, încredințați în siguranță acest lucru armatei.
În general, nu este nimic complicat ... cu excepția sistemului de frânare de parcare al mecanismului frânei de mână.
Înainte de a înlocui, citit multe forumuri ... spunând rus ... și se întreba de ce aceste ciudate bloc original, rus de cumpărare, atunci când se poate cumpăra decât să nu cel mai rău OEM ...
Se pare că nu sunt proști ... și am învățat din greșelile mele.
PENTRU XC90, NUMAI VALE ORIGINALE VOR FI NUMAI!
Din nefericire, tot ce am analizat nu este potrivit. Cel mai apropiat de tampoanele originale TEXTAR.
Mai exact, ei devin apoi ... dar au o rază ușor diferită și jumătate mai mult. grosime de ferod.
O să-ți spun ... ... tampoane de oțel pe un mic deal așteptare ... dar de inspecție cu astfel de pantofi nu merge cu adevărat ... și să funcționeze, în principiu, de asemenea.
De ce am pus așa ceva. inclusiv logica.
Discurile de frână spate au o grosime de 19 mm ... cu un admisibil de 18 mm. În curând se schimbă. Poate chiar și toamna sau iarna devreme. Prin urmare, achiziționarea de tampoane originale în valoare de 80 USD pentru o jumătate de an - un an ... este oarecum grasă. Având în vedere că frâna de parcare din mașină cu transmisie automată, nu este atât de mult folosit corp.
1. Avem tampoane noi (unele dintre cele mai ieftine) LPR. A făcut foarte rău ... mai bine decât ScanTech ... dar stratul de frecare este doar tonyusenky. De fapt, sa dovedit că noul strat de frecare pe noile plăcuțe, purtat mai subțire decât pe vechi)))
2.Vesveshivaem înlocuit roata. Scoatem roata. Deșurubați șurubul care fixează discul de frână de pe butuc (tasta pentru 10). Vom dezlipi două cilindri glisante pe care se sprijină suportul (hexagon la 7). Scoateți etrierul cu plăcuțele, agățați-l pe pârghie. Deșurubați suportul etrierului de pe știft (două șuruburi ale cheii pentru 14).
3.Pentru a scoate discul de frână, este necesară reducerea plăcuțelor de frână de mână în poziția zero. Pentru a face acest lucru, este necesar să se "anuleze" mecanismul de tensionare automată a sistemului de frânare de mână. Îndepărtați protectorii genunchiului șoferului prin desurubarea a două șuruburi T25 autoportante
4. Conector de diagnoză OBD II (două șuruburi T25).
5. Împotriva mecanismului de frână de mână este unitatea de relee. Trebuie să fie dezmembrat. În acest scop, inginerii suedezi au oferit un mecanism de detașare rapidă. Este necesar să îndoiți piciorul, fixați unitatea de relee din suport și trageți simultan unitatea releu spre dvs. și spre în jos.
6. După scoaterea releului și scoaterea acestuia în lateral, ajungem la accesul "complet" la mecanismul "manetei de mână". Deșurubăm 3 șuruburi de fixare a mecanismului pe un corp. (tasta 12)
7. Deconectați cablul de la mâner.
8. Eliminăm mecanismul. Pentru a reduce la zero pad, este necesar să se amâne sfârșitul arcului de frecare din spate cât mai mult posibil și mențineți-l în această poziție cu un clește sau cheie pentru țevi la dosar capătul cablului din spate. Astfel este necesar să se gestioneze faptul că 4 găuri (în cazul în care, pe o pedală, în suportul unui cablu și pe lângă caz) au coincis.
9. Când găurile coincid, trebuie să introduceți o șurubelniță sau un șurub prin ea și eliberați capătul arcului. Acum, plăcuțele sunt în poziția "zero".
10. În cele din urmă, putem scoate discul de frână și demontați plăcuțele vechi. Mai întâi scoate un mic și un arc mare, îndepărtați în formă de H bretele și un vase de ședere primăvară rețin plăcuțele de frână pe ecran protector. În ochi fotografie, în care se introduc arcuri (kit de pre-reparații, puteți stoc pe plăcuțele de frână de parcare. Costul inițial al kit-ul este de $ 13 4 a discului cu arc de blocare, complet 40000rub ScanTech pentru același set de arcuri, cleme si un set de arcuri de strângere plăcuțe de frână).
Curăță totul. Lubrifiați toate locurile de aderență a tampoanelor și mecanismului cu unsoare de cupru și instalați plăcuțe noi, fixați-le cu arcuri.
12.Finala finală, instalarea arcului principal de tensiune. Mecanismul este asamblat. Degresați suprafețele de frecare.
13. Puneți discul, strângeți șurubul. Montați etrierul de frână, tampoanele, etrierul.
14. Verificați siguranța furtunurilor și cablurilor. Pune roata.
Etichetă de preț: $ 20 Kilometraj 137945 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: