Alimente ieri și aici văd cum temperatura motorului crește brusc înaintea ochilor mei. în timp ce oprit - 130. A deschis hota - fișa metalică a lichidului de răcire a ieșit afară. după cum sa dovedit - ei "stăpâni" mi-au șters cu silicon și apoi ciocănit, dar ea. el însuși un stub și nu a atins margini pentru bloc, dar așa cum a fost. A păstrat numai pe stratul de silicon. Împărtășiți sfatul, cine și ce plante? sau o conduceți stupid fără lubrifiere?
9 ani pe forum
Locație: MO, Vidnoe
Auto: Wazeg coreean antic
С229УС 61russ
stub - care este în bloc și prin care este drenat lichidul de răcire, tunelul?
10 ani pe forum
Locație: Reutov (MO)
Auto: VAZ 2108. 1.3. Peugeot 308
Escalade (ex 177mas) a scris (a):
stub - care este în bloc și prin care este drenat lichidul de răcire, tunelul?
nu, nu este un plută, ci un stub, sunt cinci pe bloc.
10 ani pe forum
Locație: Reutov (MO)
Auto: VAZ 2108. 1.3. Peugeot 308
ele sunt așa. rotund, cu un diametru undeva de 2 cm.
Forumul are 12 ani
și cum sunt atașate inițial?
_________________
Inspecția tehnică a oricărei regiuni 600r, oficial.
10 ani pe forum
Locație: Reutov (MO)
Auto: VAZ 2108. 1.3. Peugeot 308
Nu stiu :-( aici intreb.
10 ani pe forum
Locație: Reutov (MO)
Auto: VAZ 2108. 1.3. Peugeot 308
Timych
sau au fost instalate corect.
Pentru a acoperi cu un material de etanșare și cu ciocanul?
11 ani pe forum
Locația: "Мурлындия" ;-) -> 50rus
Auto: ZAZ-968RM-> AZLK2140-> 2106-> VAZ21093 -> importate de mașini străine ..-> importuri pensmobile.
ele sunt bătute în bloc, astfel încât să nu se stingă
bine, și agent de etanșare pentru a imprastia suprafețele de contact înainte de a fi înfundate
Exact asta mi-au însămânțat, dar de ce a ieșit din mine? crezut că mozht nu sfătuiește un sealer și un fir pentru alții, astfel încât ei să stea în siguranță acolo.
da, ele nu sunt lipsite de etanșant, dar sunt lipsite de stricăciune. poate că ești prea leneș să ajungi acolo să scrii.
10 ani pe forum
Locație: Reutov (MO)
Auto: VAZ 2108. 1.3. Peugeot 308
și pentru a elimina acest stub - trebuie să o bate la un capăt, astfel încât se transformă în blocul de 90 de grade, și apoi trageți-l afară
și este de dorit să nu ratați acest lucru în interiorul blocului
și ea vnaruzhu sărit și atârnate aderarea la blocul de pe firul de etanșare, în cazul în care nu acest fir de etanșare, atunci aș rezista pe drum a stat mai mult ca a mers - a cumpărat dop încercat vpendyurit - nu a vrut să intre în blocul fierbinte da, si eu apoi cu un motor fierbinte Kolupaev nu foarte frumos a fost - uns cu dop vechi de etanșare - ascuns-l în unitatea - (plecat fără scoring), am cumpărat apă, iar apa a ajuns acasă - acum am să pun un dop nou amendă și a alerga pentru antigel.
Articole similare
-
Înlocuirea filtrului de ulei și a uleiului în carterul ghidului de mașină
-
De ce uleiul de motor trebuie schimbat mai des, ceea ce afectează intervalul de schimbare a uleiului
Trimiteți-le prietenilor: