În cazul unei încălcări a integrității anterului sau a pierderii vâscozității lubrifiantului, se efectuează înlocuirea antelui comun, precum și lubrifierea. Acest articol va descrie în detaliu procesul de autoreglare a antenei comune a Ford Mondeo, precum și lubrifierea acestuia.
Pentru muncă aveți nevoie de:
- Două șurubelnițe.
- Vise.
- Lubrifianți pentru articulații CV.
- Noul anter al articulațiilor Ford Mondeo.
- Set de chei.
Înlocuirea antelui articulațiilor CV ale Ford Mondeo cu instrucțiunile tale
- Înainte de a înlocui garnitura de praf a îmbinărilor CVD ale Ford Mondeo, trebuie efectuate mai multe lucrări pregătitoare. Mai întâi, găsiți groapa de observare și atârnați partea din față a mașinii. Pentru a face acest lucru, puneți mașina pe mâner, așezați jgheaburile sub roți (pene, bustean, cărămizi etc.) și conectați capătul din față.
- Scoateți mai departe o roată, opriți o piuliță de fixare a unui suport sferic și vыпрессуйте sferic dintr-un cuib.
3. După ce puteți începe să scoateți articulațiile CV de pe hub.
. În mod deliberat, nu descriu aceste puncte, deoarece acestea sunt descrise în detaliu în acest articol.
- Procedăm direct la dezmembrarea unității de antrenare și la îndepărtarea anterei îmbinării CV.
- SHRUS unitate deja knock-out și este în leagăn, să ia un cuțit și se taie forcepsul prin anteră, musca mare guler antera interior.
- Folosind o daltă sau miez, marca exterior curse CV articulațiilor și arborele de acționare, acest lucru se face pentru comoditate, pentru a putea urmări copacul așezat în locul lui sau nu la momentul asamblării.
- Utilizați o șurubelniță pentru a rupe marginea anterei de pe clemă, apoi o îndoiți ușor pentru a permite aerului să intre.
- Trageți protecția împotriva prafului din articulația CV, menținând unitatea pe greutate (este posibil să aveți nevoie de ajutor), împiedicând unitatea să iasă din cutia din cutie.
- Aveți grijă, poate că va curge grăsime, așezați ceva pe cap sau o părăsiți.
- Apoi, ușor, fără a atinge nimic, scoateți unitatea de la poimy prin deschiderea arcului, apoi rotiți-o. Carcasa îmbinării interne a CV-ului trebuie să rămână în cutie.
12. Strângeți unitatea extrasă într-o manieră în jos cu o grenadă exterioară, cea interioară îndreptată în sus.
Atenție vă rog! Fii foarte atent cu rulmentul cu ace, în cazul în care rândul său, un anumit unghi, titularul extern poate cădea și golirea lagărelor de pe teren.
13. Pentru a îndepărta anterul de la SHRUS extern, este necesar să scoateți lagărele acului.
14. Imprastiati cârpă curată ia care poartă pe ambele părți, și apoi împingeți-o porțiune a lagărului la lagărul din dreapta, și un alt trage de pe stânga, expunând-l într-o poziție oblică.
15. În această poziție este suficient să-l trageți ușor și lagărul acului să fie înlăturat. Repetați acest lucru de trei ori și așezați rulmenții pe țesătura pregătită, de preferință în poziția în care au fost montate pe tee.
Atenție vă rog! Latura interioară și cea exterioară a rulmenților sunt diferite. Pe partea interioară a rulmentului, există o șanfrenă lată, aproape dublă față de partea exterioară a fundului. Luați în considerare această caracteristică atunci când asamblați.
16. Ștergeți teava din grăsimea veche, apoi folosiți două șurubelnițe ascuțite, scoateți dopul.
17. Folosind o daltă, faceți marcaje pe teiul rulmenților și pe arborele de antrenare.
18. Instalați distanțierul sub tee, apoi lăsați-l de pe arbore. Când bateți, evitați impactul asupra dinților arborelui, precum și a rulmenților. Trebuie să loviți partea de jos a tepei, între rulmenți.
19. Scoateți capacul de praf al SHRUS-ului interior și exterior de pe dispozitivul de acționare.
20. Scoateți ambreiajul din clemă, apoi coborâți-l în rezervorul de clătire pentru a spăla grăsimea veche. Nu voi descrie procesul de spalare, sarcina dvs. este cât mai mult posibil să spălați articulațiile de la vechiul lubrifiant.
21. După ce toate sunt curățate curate, totul trebuie uscat și suflat cu aer comprimat.
22. Fixați articulația CV externă într-un viciu de marginea clemei - nu de dinți.
- Purtați un anther și strângeți-l cu cleme.
- Puneți acum o grenadă internă de praf, nu uitați să instalați un distanțier metalic în el.
- Așezați servomotorul într-un viciu, plasați teiul în aliniere cu dinții, apoi introduceți ciocanul în spline folosind distanțierul.
- După ce tegea este înfundată pe arbore și canalul sub inelul de blocare devine vizibil, îl puteți instala.
- Montați rulmenții în ordine inversă, rețineți că există o diferență de setare.
- Lubrifiați din abundență tot lubrifiantul și îl adăugați la suportul interior al articulațiilor de antrenare.
30. Nu trebuie să înscrie, este destul de ușor de instalat manual, dacă ceva nu a mers, probabil, undeva există o oblică sau loc nu este primit unul dintre lagărele. Pentru a afla cum, verificați rotirea coliviei, cu instalat necorespunzător nu se va întoarce. Corectați și încercați din nou.
Montarea ulterioară este în ordine inversă. Vă mulțumesc pentru atenție!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: