Pentru a începe cu un pic de teorie - să ne dăm seama pentru ce sunt destinate. Amortizorul și arcul acționează întotdeauna în perechi, realizând două părți dintr-o sarcină mare - asigurarea unei funcționări și controlabilitate ușoară a mașinii. Arcul este un element elastic de suspensie care înmoaie șocurile și impactul de a conduce pe un drum dur. După o coliziune pe un obstacol, roata se detașează de la sol și devine incontrolabilă. Sarcina primăverii este să o întoarcă cât mai curând posibil, dar după ce a lovit drumul, roata sare din spate, iar cu cât primăvara este mai moale, cu atât mai puternic se poate micșora și absorbi mai multă energie. Și această energie se consumă foarte lent (aproape exclusiv pe frecarea internă), vibrațiile pentru o lungă perioadă de timp nu va dispărea, alimentată de noi șocuri de lovituri în drum, și roata va sări în mod constant pierderea de tractiune.
În consecință, pentru a rezolva această problemă, un amortizor vine în ajutorul arcurilor, care este proiectat să stingă rapid vibrațiile roților prin transformarea vibrațiilor corpului și suspensiei în căldură.
Comparativ cu arcul, dispozitivul absorbant de șocuri mult mai complicate și, în general, este un cilindru cu un piston, în interiorul căruia prin învingând rezistența preaplin fluid are loc în interiorul operație absorbant care consuma o cantitate mare de energie. Un amortizor de șoc care funcționează în mod normal ar trebui să absoarbă și să convertească 80% din energia de impact după o singură revenire a roții după șoc.
Datorită complexității sale, amortizorul este un dispozitiv mai puțin fiabile care necesită înlocuirea periodică atunci când deteriorarea calității muncii lor, dar apoi am ajuns treptat la întrebarea principală a acestui articol: în cazul în care aveți nevoie pentru a schimba primăvara, atunci când înlocuirea amortizoarele?
Am dat seama că funcționarea normală a suspensiei este posibilă numai cu interacțiunea corectă și performanța completă a funcțiilor sale, cu un amortizor de șoc și cu un arc. În timp ce arcurile mențin masa mașinii, mișcările lor sunt controlate de amortizoare - în consecință, ele depind una de cealaltă. Iar dacă unul dintre componente "nu se termină", atunci își schimbă partea din lucrare în "partener". Dacă arcul se îndoaie, este supraîncărcat în mod semnificativ cu lucrări suplimentare, amortizorul se descompune mult mai repede, iar un amortizor de șoc slab nu poate limita în mod normal mișcările arcului și leagăn mașina.
De ce își pierde proprietățile un dispozitiv atât de complex ca un amortizor de șoc este mai mult sau mai puțin ușor de înțeles, dar de ce izvorul își pierde proprietățile? Aceasta se datorează:
Oboseala metalului în funcție de timpul de funcționare și de uzura naturală;
Deteriorarea suprafeței arcului (frecare, pietre, comprimarea completă a arcului);
Suprasolicitarea frecventă a mașinii sau depășirea vitezei secțiunilor rutiere foarte inegale;
Coroziunea metalului (umiditate ridicată, impactul sarelor de drum).
În starea viitoare depinde de primăvară și țineți drumul, iar gradul de influență negativă asupra amortizoarele și degetare, și performanța de frânare auto - arcul prosevshie nu poate neutraliza în mod adecvat forța generată la frânare.
După ce am aflat despre interacțiunea constantă a arcurilor și amortizoarele, este logic să presupunem că cea mai optimă în cazul în care schimbarea amortizoarelor, de asemenea, schimba și primăvara, dar este destul de scump și nu pare atât de sigur, având în vedere că vizual dificil, și uneori imposibil să se determine unele caracteristici ale izvoarelor, de exemplu gradul de oboseală a metalului.
Dar instalarea de noi amortizoare în complex cu vechi, uneori începând să ruineze arcuri - este de a repara jumătate de suspensie în timp ce scurtarea durata de viață a amortizoarelor. Și înlocuirea simultan amortizor și suspensie arc este readus la starea inițială, și ca un bonus, costul parte compensează datorită funcționării mai lungă a blocului în ansamblul său și de economisire a forței de muncă privind costurile de plată dublă (aceeași operațiune).
Alegerea este întotdeauna a ta, totuși, izvoarele se schimbă întotdeauna când:
Ruperea izvoarelor (de obicei se rupe în bobinele superioare sau inferioare);
Coroziune vizibilă sau deteriorare metalică;
Scăderea înălțimii mașinii în comparație cu descrierea tehnică (este necesar să se măsoare și să se compare distanța dintre centrul roții și muchia arcului pe toate cele patru roți);
Inegalitatea orizontului mașinii (diferența de înălțime dintre partea din față și cea din spate a mașinii);
Când înlocuiți amortizoarele la unele modele de autovehicule cu suspensie specială (de exemplu, Subaru Forester).
Dacă totul este bine, este permisă schimbarea arcurilor cu fiecare schimbare secundară a amortizoarelor. Cu toate acestea, dacă vă deplasați adesea numai în mașină, atunci când înlocuiți amortizoarele fără a înlocui arcurile, se recomandă schimbarea arcurilor din dreapta și din stânga în locuri, deoarece partea stângă este încărcată mai des datorită greutății șoferului.
În cele din urmă, trebuie amintit că, la fel ca amortizoarele, arcurile se schimbă în perechi pe axă, altfel datorită stării diferite a izvoarelor va exista un dezechilibru al suspensiei, care va afecta manevrarea mașinii.
2 ani Tag-uri: dacă este necesar să se schimbe arcuri atunci când înlocuiți amortizoare?
Articole similare
-
De ce uleiul de motor trebuie schimbat mai des, ceea ce afectează intervalul de schimbare a uleiului
-
Atunci când comandați un pahar nou, trebuie să știți ce culoare a fost înainte de înlocuire
Trimiteți-le prietenilor: