Proiectul ZiL-130 Kastom-tra.
Automatele sunt mașini asamblate din resturi de mașini vechi, cu un motor puternic și un aspect unic. Mișcarea de a crea astfel de mașini sa născut în SUA și a ajuns în Rusia numai în ultimele decenii. Mulți maeștri, și-au rostogolit mâneci, au început să lucreze la astfel de proiecte. Acest articol prezintă cele mai elegante dintre ele.
Tamburul roșu rusesc "Cabina nebună": cabina ZIL-157 și motorul cu opt cilindri ZMZ-41 sub o capotă lungă.
În perioada anilor 1930, până în apariția mașinilor musculare, perioada de apogeu a războiului din Statele Unite a durat. În acest moment a fost posibil să cumpărați ieftin un "canistru" antic - o mașină cu un corp bun și unități "ucise". Tinerii, nemulțumiți de viteza mașinilor de serie din acei ani, au pus în aplicare un nou motor puternic și cutie de viteze. Motoarele V8 de la Chevrolet și Ford au fost deosebit de populare datorită dimensiunii compacte, disponibilității și posibilității de forțare. Pentru a facilita mașina, aripi, capote, baraje și uneori un acoperiș și un geam au fost îndepărtate. Pentru a realiza eficient puterea, roțile din spate au fost setate la o lățime mărită. Fiecare tija fierbinte este unică în felul său. Nu există două mașini identice, este aproape imposibil.
Ucrainean Chip Fishman GAZ 51 Pickup HOT FOD FACTORY pe Ford Transit.
Pentru construirea de caini fierbinte rus ia cabine de vehicule sovietice recunoscute sau camioane. Acestea sunt echipate cu motoare pe benzină cu 8 cilindri în formă de V ZiL, ZMZ sau firme străine.
Moskvich-400 "Hot-Rod" personalizat de la maeștrii ruși.
4-litri "Moskvich" în 300 CP cu transmisie automată.
"Mazzy" - o tijă fierbinte din vechiul MAZ'a.
Folosind cabina camionului sovietic MAZ-501, maeștrii ruși au construit o bară fierbinte Mazzy. Motorul V8 de 7,4 litri, transmisia și șasiul sunt preluate din SUV-ul Chevrolet Suburban. Puterea de 300 de cai putere este transmisă roților printr-o transmisie automată și oferă suficientă accelerație pentru acest camion destul de mare. Rama și suspensia din față sunt realizate individual pentru această mașină.
Corpul lui Mazzy este decorat în mahon.
Stilistica camioanelor 50: un panou de instrumente din oțel, minim de piese din material plastic.
Implementarea camionului ZiL-130 RT.
Pe acest pickup fierbinte există un motor V8 american pe benzină cu volum de 8,1 l cu un punct de control automat. O astfel de mașină nu va lăsa pe nimeni indiferent.
Latura brodată de lemn a proiectului ZiL-130, Castom-tra, subliniază stilul anilor 60.
Printre mașinile restaurate, stilul de șobolan se deosebește. Mai ales corpurile ruginite neglijent sau pur și simplu ruginite ascund în ele însele o umplutură impecabilă tehnică. Acest lucru poate provoca neînțelegeri, deoarece o mașină rugină este percepută ca veche, nepotrivită. Cu aspectul de șobolan, contrariul este adevărat; acesta este cazul atunci când nu puteți judeca după aspect.
Volkswagen Golf II, unde rugina este utilizată ca element al caroseriei.
Proiectul controversat VAZ-21099, pe care nu-l puteți spune imediat: este o epavă sau o abordare creativă a designului mașinii.
Toate autoturismele noi arata la fel si proprietarii vor sa le diversifice. Uneori ai rezultate destul de amuzante. 15 dintre cele mai originale VAZ-2106 nu vor lăsa fanii indiferenți ai mașinilor autohtone.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: