În ciocanele hidraulice, utilizate ca un corp de lucru de înlocuire a excavatoarelor hidraulice și a altor mașini hidraulice, sunt utilizate două tipuri de baterii de energie. Așa-numitele acumulatoare de rețea sunt incluse în liniile electrice de ciocan, în ciclul de funcționare a acestora, un anumit volum de fluid de lucru este acumulat sub presiune și apoi transferat în sistemul hidraulic. Bateriile unui alt tip de energie stochează prin comprimarea unui mediu de lucru elastic, cel mai adesea gaz, fără a acumula un fluid de lucru. Astfel de acumulatori de energie sunt denumiți uneori camere pur pneumatice.
acumulatori de rețea utilizat, deoarece cilindrul de acționare spărgător de lucru de curgere a fluidului este neuniformă, deoarece viteza pistonului în timpul ciclului de operare este schimbat în mărime și direcție, iar mașina de bază a pompei de alimentare (excavator) este constantă. Acumulatorii de rețea permit utilizarea mai eficientă a puterii stației de pompare, sporind eficiența. reduceți "vârfurile" presiunii. Acumulează de lichid hidraulic la acele momente ciocan ciclu de funcționare, când viteza pistonului este mică și să renunțe la energie la cilindrul de lucru atunci când viteza pistonului devine mai mare decât viteza de Vy = Q / F. care ar avea un piston cu mișcare constantă la o pompă dată Q. Unde F este zona activă a pistonului. Bateria principală a conductei de presiune este prezentă întotdeauna în întreruptoarele hidraulice de dimensiuni medii și mari. În ciocanele seriei ușoare, în ultima vreme nu a fost instalată o baterie de rețea specială, deoarece rolul acesteia este jucat de furtunurile liniei de alimentare cu presiune. Acest lucru a fost posibil datorită faptului că în ciocane ușoare în timpul ciclului este necesar să se păstreze doar câțiva centimetri cubi de fluid de lucru sub presiunea de lucru. De exemplu, fără baterii de rețea produceți ciocane hidraulice Delta F4, F5, F7 și F10. Bateriile de rețea de linie de evacuare utilizate în primii ani de eliberare ciocan hidraulic firma Krupp, precum și în piața internă hidraulice de tip ciocan „Impuls“. baterie de rețea linie de scurgere, în general, util, la fel ca în cele mai multe modele moderne ciocane de curgere a fluidului în conducta de scurgere este inegală, iar în timpul cursei atacantului nu există nici o scurgere. Cu toate acestea, a fost mai ușor să se asigure o secțiune suficient de mare a liniei de scurgere, decât să se instaleze un acumulator de scurgere.
În mod tipic, acumulatoarele hidraulice de rețea ale ciocanelor hidraulice sunt realizate sub forma unui vas cu pereți groși, cu două cavități separate printr-o membrană din cauciuc elastic. Într-una dintre cavitățile sub presiune (pentru linia de presiune 4 ... 6 MPa) azotul este pompat, cealaltă cavitate este conectată permanent la linia electrică. Azotul este un corp elastic care se comprimă sub presiunea lichidului pe diafragma de cauciuc și se extinde pe măsură ce presiunea scade, deplasând lichidul din acumulator în sistemul hidraulic.
Volumul de manevră al acumulatorului trebuie să fie suficient pentru a finaliza un ciclu de funcționare a ciocanului. Când ciocanul funcționează, diafragma oscilează cu frecvența impactului. Partea corpului bateriei de întrerupere hidraulică are un diametru suficient de mare la o altitudine relativ mică, spre deosebire de bateriile altor mașini care funcționează la ciclism scăzut. Acest design oferă un curbură mai mică a diafragmei, mai puțin deformare în fiecare ciclu. Pe marginea exterioară a diafragmei are o îngroșare, care este prinsă în canelurile părților corpului și asigură etanșeitate. Atunci când puterea bateriei în întreruptor debitul instantaneu linie de presiune poate depăși pompa de alimentare de mai multe ori, astfel încât orificiul de evacuare trebuie să aibă un orificiu mare. Pentru a vă asigura că, atunci când acumulatorul este complet descărcat, diafragma nu este presată în ieșirea de ulei, practic două soluții tehnice sunt utilizate. În primul rând, o placă metalică este vulcanizată în partea inferioară a diafragmei, diametrul căruia este mai mare decât diametrul ieșirii. De exemplu, sunt aranjate bateriile ciocanelor hidraulice ale firmei Krupp sau ciocanele "Impulse". Într-o altă soluție tehnică, în partea de jos a bateriei o multitudine de găuri cu un diametru de maximum 1,5 mm, suma suprafețelor de curgere care trebuie să asigure un debit suficient de redus de ulei de viteză la debite mari.
Secțiunea transversală a diafragmei este aleasă astfel încât aceasta să corespundă formând o cavitate internă a corpului bateriei atunci când acesta este umplut cu azot generatoarei. Dacă această condiție nu este îndeplinită, în diafragmă, există o tensiune de întindere suplimentare sau de compresie, ceea ce reduce durata de viață a bateriei. La întregul cinematic curs posibil (până la oprire în capacul bateriei) diafragma trebuie, de asemenea, să adere la suprafața capacului fără a se întinde. Acest lucru este necesar pentru ca, în caz de evacuare completă a azotului, presiunea lichidului să nu distrugă diafragma. Partea a diafragmei care, în timpul funcționării ciocanului este supus la deformări locale trebuie să fie suficient de subțire (1,5 ... 2,5 mm), dar grosimea acestuia trebuie să fie uniform peste cercurile situate la distanțe egale de centru. Diafragma acumulatoare hidropneumatice asigură în mod fiabil etanșeitatea cavității pneumatice, elimina contactul uleiului hidraulic cu un gaz. Cu toate acestea, au unele limitări de temperatură de utilizare. Atunci când temperatura exterioară sub -25 ° C nu este lăsat să funcționeze fără preîncălzire a uleiului hidraulic de ciocan la o temperatură pozitiv, pentru a nu deteriora diafragma, care este la temperaturi negative, se pierde elasticitatea.
În cele mai multe modele moderne spărgătoare de peste capătul superior al ciocanului are o cameră pneumatică așa-numita, care este, de fapt, un acumulator de piston. Azot, de umplere această cameră este comprimată direct ciocan percutor, acumularea de energie în timpul de mers în gol, și se extinde atunci când accident vascular cerebral de lucru, dând energie percutorul și dispersarea-l în direcția sculei la grevă. In diferite modele de ciocane hidraulice proporția din energia stocată în camera pneumatic este de la 10 până la 90% din energia de impact, iar restul este asigurat prin alimentarea fluidului de lucru în cilindrul de lucru de la pompă și de la bateria de rețea. Modelul intern breaker MG-300, toate energia de impact furnizată de energia stocată în camera pneumatică, dar în acest caz, nu folosiți puterea pompei în timpul cursei de lucru a ciocanului, pompa furnizează fluid hidraulic în linia de retur în această fază a ciclului. Lipsa unei baterii de rețea simplifică proiectarea ciocanului, totuși, datorită unei anumite reduceri a performanței energetice.
Acumulatorii cu piston prezintă unele neajunsuri principale în comparație cu celulele diafragmei. Deoarece pistonul este sigilat sigilii de contact, care nu asigură întotdeauna o etanșare perfectă, azotul comprimat se poate scurge din camera pneumatică precum și transferul-l din camera de ulei de lucru a cilindrului. Prin urmare, controlul pneumatic de presiune de încărcare trebuie să se facă mai frecvent decât presiunea de încărcare a acumulatorului cu diafragmă, deși sigiliu combinație modernă constând dintr-o manșetă dintr-un material compozit pe bază de PTFE și cauciuc O-inele, suficient de fiabile. Apropo, numai azotul, dar în orice caz, nu este permis să umple aerul comprimat în baterii de acumulatoare hidropneumatice de orice tip, în conformitate cu standardele europene de siguranță.
Încărcarea acumulatorilor hidropneumatici cu azot se face dintr-un container cu azot comprimat printr-un încărcător special, care este conectat direct la baterie. Pentru a face acest lucru, capacul bateriei predusmatren sau supapă de reținere, care se deschide sau încărcătorul amarare priză pentru blocarea furtunului de ac și care se deschide atunci când încărcarea bateriei și etanșează camera de gaz la capătul de încărcare. Presiunea de încărcare este controlată de un manometru montat fie pe încărcător, fie pe un cilindru cu azot comprimat. Bateriile cu un ac de închidere ne par mai fiabile și mai convenabile în utilizare, toate celelalte lucruri fiind egale.
De asemenea, cunoscut structura acumulator de rețea în care ca un corp elastic nu este folosit gaz, iar fluidul hidraulic în sine - ulei mineral, compresibil sub presiune ridicată, de ordinul a 50 ... 80 MPa. Schematic, această baterie este prezentată în Fig. 5, iar detaliile sale principale sunt prezentate în Fig. 6. Acest acumulator este un multiplicator de presiune a pistonului. Piston cavitate acumulator permanent conectat la întrerupătorul de alimentare a liniei de presiune, cavitatea pedunculului permanent conectată la conducta de refulare și tija piston acumulator inclus într-un volum de lichid închis. În același timp, într-un volum închis de lichid în timpul funcționării ciocanului se dezvoltă o presiune care depășește presiunea de funcționare, care acționează asupra pistonului acumulator, cât de multe ori, de câte ori suprafața pistonului mai mare decât suprafața tulpinii sale. Raportul suprafață a pistonului și tija, volumul de lichid, o tijă compresibil pentru dimensiunea cadrului întreruptor cu modulul vrac de elasticitate ulei mineral aproximativ egală cu 1700 MPa, selectați astfel încât atunci când percutor armat slab al pistonului acumulator acumulat volum de lichid la presiunea de lucru (14 ... 16 MPa), suficient pentru un singur ciclu de lucru.
Avantajele ciocanelor hidraulice echipate cu un acumulator hidraulic cu un arc de lichid, care utilizează efectul de compresibilitate al uleiului mineral la presiuni ridicate, includ următoarele. Practic, nu există restricții de utilizare a temperaturii. Nu este nevoie să se monitorizeze presiunea de încărcare și să se completeze eventualele scurgeri de azot, deoarece acesta nu este utilizat. Sigilarea volumul închis de lichid este furnizat de un mic decalaj într-o pereche de manșoane piston tija (0,012 ... 0,018 mm) datorită acțiunii sale de reducere din cauza presiunii fluidului în interiorul tijei și crește vâscozitatea uleiului la presiuni ridicate. În plus, în pistonul bateriei este prevăzută o supapă de reținere pentru a face posibilă scurgerea lichidului din arcul hidraulic atunci când ciocanul este oprit. Marcarea se produce datorită acțiunii unui arc mecanic instalat în tija pistonului bateriei. Astfel de giroscoape au fost folosite în modelele de ciocane hidraulice produse anterior: SP-62HL cu o energie de impact de 9 kJ și CO1-82 cu o energie de impact de 1,8 kJ. Pe baza acestor modele, sunt dezvoltate modele mai moderne ale modelelor D450, D600 și apoi D550 și D800, care funcționează cu succes în condiții dure.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: