TWH - Inginer
ТЧМП - asistentul mecanicului
ТЧМИ - instructor-șofer
Depozit, deputat, șef depozit; Pentru a reduce cifrele corespunzătoare numărului depozitului
MVPS - material rulant pentru vagoane cu motor
PONAB - dispozitiv pentru detectarea cutiilor incalzite
IC, ISI - instrucțiune de semnalizare
CWR - reparații capitale
VNIIZhT - Institutul de Cercetare Științifică All-Rusă din Transportul Feroviar
VET - punctul de întreținere (punct de inspecție tehnică)
PTOL - stație de întreținere a locomotivelor
SAVPE - sistem de auto-gestionare a unui tren electric suburban
CLUB - un dispozitiv complet de siguranță a locomotivelor
FSO este un semnalizator de avertizare pentru o intrare ciudată. Litera X este prima literă din numele următoarei stații care limitează distilarea.
Și nu este de fapt o astfel. Pe porțiunea poate fi calea corectă pentru direcția trenului ciudat (de obicei I - în primul rând), calea corectă pentru trenurile de chiar și instrucțiuni de ghidare (de obicei II - a doua) nu pot fi specializate mod în direcția - acestea sunt corecte pentru toate trenurile.
La stație, toate rutele sunt corecte, dar din nou pot exista trasee specializate în direcții.
Toate aceste tipuri de căi sunt adesea numite chiar și ciudate.
Și pe ce motive sunt diviziile împărțite în "par" și "ciudat"?
La vest și la sud trenurile merg pe o cale ciudată, iar spre nord și spre est pe o cale uniformă.
Tyuyuyuyuyu. Cântecul nostru este bun - începeți de la început.
La vest și sud, există, de obicei, trenuri ciudate. La est și nord, respectiv, trenuri. Dar nu există reguli fără excepții. Undeva numerotarea trenurilor este adusă în mod special la o astfel de ordine încât chiar și atunci când se îndreaptă spre nord pentru a evita dubla schimbare a numărului, trenul rămâne uniform. Aceasta, de exemplu, este zona Verkhovye - Marmyzhi din regiunea Orel-Kursk a căii ferate din Moscova. O altă excepție este direcția Ryazan.
Pe drum, cu privire la direcția Ryazanian, cel puțin până la chiar trenul Dyagileva (venind de la Moscova), urmați calea I, și de la Dyagileva la Moscova - al doilea ciudat. merzopakost rare confirmă lipsa pieselor pare și impare.
De exemplu, 102 și 104 Moscova-Adler în ambele direcții au același număr.
"dreapta" - în măsura în care înțeleg, traficul pe dreapta, "greșit" - în consecință, traficul pe tejghea?
De exemplu, 102 și 104 Moscova-Adler în ambele direcții au același număr.
Numărul de plecare este același, deoarece ambele de la M-Kazan la Ryazan și de la Adler la Belorechenskaya urmează chiar trenuri. Pe drum, numărul se schimbă. Cumpărați un bilet de la Adler la Moscova și citiți pe linia 7 a biletului inscripția: "Sosirea cu trenul 101 * în."
Undeva după Tuapse 104 este 103.
Undeva după Tuapse 104 este 103.
Voi explica punctele de schimbare a numerotării trenurilor Moscova-Adler:
1. Mișcarea Kursk - nu există nicio schimbare, cu excepția stației Kavkazskaya, acolo se schimbă / uneori. Ciudat în Adler, chiar înapoi.
2. Mișcarea Ryazanului - de la Moscova până la Rostov chiar, de la Rostov ciudat (din nou, cu excepția Caucazului).
3. Paveletsky muta - la Michurinsk ciudat, de la Michurinsk la Rostov chiar, de la Rostov ciudat.
de ce asemenea dificultăți?
Dacă trenul trece prin stație fără a schimba direcția, atunci într-o direcție toate trenurile sunt uniforme, în celălalt - ciudat. Regimul general este de la vest și sud, ciudat, la nord și la est chiar. Având în vedere calea ferată complexă. rețeaua Imperiului Rus, schimbarea numerelor ciudate / chiar pe mai multe rute este inevitabilă.
Schimbarea numerelor nu este o crimă atât de mare. Este mai convenabil să unificați paritatea / ciudățenia pe un anumit loc, mai degrabă decât pe întreaga rută.
Ceva în care am prezentat lucrarea persoanei de serviciu la o stație mare, care în direcții diferite sunt trenuri cu același număr, și chiar unele dintre ele în același timp.
Deoarece trenurile de la Moscova merg nu numai spre Adler, ci și spre Adler nu numai la Moscova.
Dar totuși este încă de la Moscova 102/104 mergeți spre sud, de la Adler spre nord.
toate la fel de la Moscova 102/104 merge la sud, de la Adler la nord.
Nu există trenuri 102/104 # 33; Există 101/102 și 103/104.
El a prezentat lucrarea persoanei la datorie la o stație mare, care tratează cu același număr în direcții diferite
Acest lucru nu se întâmplă nici atunci când trenurile merg într-o direcție. Să presupunem că există mai multe trenuri diferite 75/76, care nu trec niciodată prin aceeași stație. Vă sugerez ca experimentul să caute trenuri cu aceleași numere în orare - nu va fi posibil să găsiți intersecțiile.
Acest lucru nu se întâmplă nici măcar în acest caz.
Vitaliy, știu că, în sistemul actual, acest lucru este practic imposibil. Dar, conform sistemului propus de dl. Desperado, acest lucru se va întâmpla.
/ șoaptă: Și dacă da?
Există două tren „diferite“ (cu abordări diferite, dar printr-un gât), la sosire și celelalte două „diferite“ trenul (pe diferite Întind, dar prin același gât) cu privire la administrarea.
Programul este fictiv.
Acest lucru nu se întâmplă nici atunci când trenurile merg într-o direcție. Să presupunem că există mai multe trenuri diferite 75/76, care nu trec niciodată prin aceeași stație. Vă sugerez ca experimentul să caute trenuri cu aceleași numere în orare - nu va fi posibil să găsiți intersecțiile.
Nu este adevărat că poți să traversezi, poate, de exemplu, 69/70 Moscova-Berdyansk și 69/70 Saratov-Berlin în Stolbova.
Ce nu este adevărat? Așa se intersectează, iar stația de călători lipsește.
Paveletsky muta - la Michurinsk ciudat, de la Michurinsk la Rostov chiar, de la Rostov ciudat.
Potrivit mișcării Paveletsky, paritatea se schimbă la stația Troyekurovo. Pentru trenurile de la Saratov de către numărul Michurinsk nu se schimba # 33;
Pentru trenul Lipetsk de la stația Yelets
Ei bine, când trenul ajunge la Voronej-1
Trenurile de la Moscova vin la Lipetsk din direcții diferite - fie dinspre Yelets, fie dinspre Dirt.
Nu există trenuri de la Moscova la Lipetsk prin Gryazi.
Există doar Moscova - Yelets - Lipetsk - Dirt și apoi Voronej sau Povorino
"Ludmila" - locomotiva diesel TE109 (BR131 / 231) în Germania. De unde vine această porecla frumoasă?
Odată în timpurile imemoriale ale copilariei informale, toate trenurile erau numite câini, și se potrivește într-un câine este de a lua trenul
Articole similare
-
Impresiile mele despre stația Kuntsevo - transport feroviar - forum de transport public
-
Sărbători ai Transcredit Bank - Forumul lucrătorilor feroviari
-
Proiectarea stațiilor de transport public - compania asfalt techno
Trimiteți-le prietenilor: