Informații despre imagine
Suport pentru fixarea plăcii generatorului la piciorul stâng al demarorului de mână
În primul an de funcționare a 14 „Neptun 23“ le-am stabilit Electrostarteri CT-369, cu o foarte simplu, spre deosebire propusă mai târziu, în „Kya“, montați motorul într-un metal acolade convenționale (pe baza unei astfel de fixare în motor „Whirlwind -30E „).
Firește, pentru a porni două motoare cu un demaror electric, ai nevoie de o baterie, și de aici începe cel mai "bolnav". Bateriile generatoare PM mai mult decât curentul de încărcare nu dau nici măcar de la două motoare, ceea ce nu este suficient. Bateria cu cea mai înaltă calitate de întreținere pentru al doilea an începe să "flounder", iar pentru al treilea an deja la începutul sezonului poate fi aruncat. O baterie nouă este scumpă și nu o cumpărăm mereu în magazine.
Informații despre imagine
Șuruburi pe volant și disc pentru canelare sub centura în formă de pană
Am venit cu ideea de a folosi o sursă de curent mai puternică pe barcă, ceea ce ar permite PM să reîncarce complet bateria într-o perioadă scurtă de timp. Și sa oprit la generatorul G-424, folosit pe motociclete grele cum ar fi "Dnepr", "Ural" și vândut în magazinele "Motopazchiny".
Scurta descriere a generatorului este după cum urmează.
Generatorul G-424 este o mașină electrică sincronă trifazată cu 12 poli cu design închis, cu excitație electromagnetică și redresor încorporat. Acesta funcționează împreună cu tensiune comutator-regulator de PP-330 și bateria, tensiunea nominală a generatorului - 14 V, capacitate nominală - 150 W putere maximă - 200 W, viteza de putere maximă de impact - 5000 rot / min, curentul de încărcare - 11 A, greutate - 3,7 kg.
Informații despre imagine
Un suport de fixare a unei plăci a generatorului la un ac de păr al blocului de cilindri
În timpul iernii din 1987, în timpul liber, m-am angajat în prototipuri din cartonul viitoarei "centrale electrice". Principala dificultate a fost într-un plasament compact și montarea pe motor și generatorul în unitatea de antrenare, pe care l-am ales pur cu motor, t. E. Din arborele cotit prin intermediul unei curele trapezoidale cu scripetele pe alternator. Pentru a face acest lucru a fost necesar pentru a alege un diametru al scripetelui la viteza generatorului nu diferă mult de turația motorului și roata de transmisie a postat dimensiuni standard disponibile ale V-curele. Lanțul de antrenare al angrenajului este volantul PM.
La începutul generatorului și sistemul electric al sezonului am fost montat pe motor și barca, și timp de doi ani, mă simt în spatele volanului, „Sarepta“, la fel ca în „Zhiguli“. În ștergătoarele funcționează atunci când plouă, acolo elektrochasy, radio, iluminat interior, lumini de instrumente, lumini de semnalizare - toate fără a ține cont la baterie, deoarece ampermetru arată o sarcină pozitivă.
După ce a început cele două motoare ale demaror electric, și nu întotdeauna la prima încercare, deja după 3-5 minute ampermetru săgeată reprezintă 0, deoarece bateria este reîncărcată toți utilizatorii pe drum de la generatorul de lucru. Releul de reglare în toate modurile de funcționare a motorului suportă o tensiune nominală de 14 V, ceea ce elimină "reîncărcarea" bateriei.
Informații despre imagine
Tambur de generator cu canelură pentru centura 0-710
Generator cu o placă fixată pe blocul motor cu două brațe, dintre care unul este stabilit sub piciorușul presor medie a demarorului cu recul, iar al doilea - sub piciorul stâng (de pompa de combustibil). Pentru fixarea lor, se utilizează un șurub și un bolț pentru demarorul de mână. Suport Lățime - 3 mm - nu a fost aleasă la întâmplare: în primul rând, asigură o rezistență suficientă montare alternator, și în al doilea rând, aceasta corespunde distanței dintre opritorul blocului motor și starterul filele reculul (în loc demontarea carcasei de protecție la montarea inelului danturat pe volantul și îndepărtat șaibe de reglare).
Plăcuța generatorului este realizată din oțel cu o grosime de 3 mm și este fixată la generator cu două șuruburi scurte M8, iar la console - patru șuruburi M5.
Informații despre imagine
Plăcuța de fixare a generatorului
Pentru o mai mare rigiditate suportul de fixare a alternatorului este prevăzut metal rezistent la 2 mm grosime, care este atașat la un capăt șurubul conectorului cilindrului (de la pompa de carburant), iar al doilea - la placa generatorului.
Șaiba este realizată din metal și este atașată la arborele generatorului cu un șurub, urmat de o pâlnie (vezi dimensiunile din schiță).
În corpul volantului și al plăcii cu clichet a starterului de mână, este scos un șanfren pentru fixarea normală a benzii în formă de pană.
Informații despre imagine
Circuitul electric al generatorului G-424 și releul-regulator РР-330
Ordinea de asamblare este după cum urmează. În primul rând, starterul de readucere este îndepărtat și apoi montat sub picior de mijloc consolă demarorului cu recul pe PIN, apoi, sub piciorul stâng a cilindrului de oprire este setat doua consolă. Demarorul de mână este pus în funcțiune, iar piulițele și șuruburile piciorului stâng nu sunt strânse complet. După această placă este instalat deasupra generatorului cu console de fixare, fără strângerea șuruburilor de la consola de M5 stabilit sub media de pornire picior recul. Apoi, o bandă în formă de pană tip 0-710 este pusă pe volant și trasă pe scripetele generatorului. După aceea, placa este fixată cu două șuruburi M5 la cel de-al doilea suport, cu o strângere normală.
Dacă este necesar, centura de pană este întinsă prin rotirea generatorului cu placa în canelurile suportului sub piciorul mijlociu. Această operație se poate face după adăugarea centurii.
Apoi, sistemul electric este asamblat (conform diagramei atașate). La releul РР-330 este conectată o lampă de control instalată pe panou, care se stinge când generatorul începe să producă un curent de încărcare. Dacă doriți să cunoașteți curentul de încărcare, în circuitul generator-baterie este inclus un ampermetru normal de mașină de orice tip.
Informații despre imagine
Vedere generală a premierului "Neptun-23", dotată cu un demaror electric și un generator
Etapa finală este modificarea carcasei PM. În locul instalării generatorului, un perete lateral cu lățimea de 50-60 mm este tăiat în carcasa motorului din plastic mai mult pe fiecare parte a generatorului și în înălțime, înainte de începerea rotunjării carcasei din partea superioară. Apoi, o inserție metalică este îndoită dintr-o foaie durală subțire, care este fixată pe carcasa din plastic cu șuruburi M3 sau M4.
Este de dorit să se realizeze un orificiu de aerisire în pereții laterali ai inserției durale pentru o mai bună răcire a generatorului. Echipeaza carcasă cu inserție integrată trebuie să coborâți vertical în jos, astfel încât partea din față (din pupei) suport fix este îndepărtat și extern pe aceeași placă cu orificiu buloane și fixat în aceasta cu un arc moale, al doilea capăt este atașat la PM mâner; zăvorul spate este folosit ca de obicei.
O instalare similară este posibilă pe toate modificările familiei PM "Vortex" și este în special simplificată pe cele mai recente modele cu paletele mari, ușor accesibile și carcasele aproape dreptunghiulare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: