Orice șofer care trăiește în Rusia, măcar o dată sa gândit să cumpere un SUV. În Europa, Japonia sau America, proprietarul unui minivan compact nu are de obicei probleme speciale în viața sa. Poate chiar călătorește în jurul țării, călătorește în natură și în afara orașului. Există drumuri peste tot și sunt de o calitate excelentă. Dar în țara noastră totul nu este așa. Chiar dacă proprietarul mașinii iese rareori în călătoriile sale de acasă, viața lui poate fi plină de aventuri de zi cu zi. pista rurala care începe în curte, gropi și șanțuri, după atac cu mortiere, pe care un sedan european obișnuit sau vagonul este pur și simplu teribil, bazine care ascund în interiorul groapă de jumătate de metru, pante inghetate cu două benzi înguste și cuvele pădure pe două laturi, Urcă și zăpadă în fiecare iarnă.
SUV Patriot
Când îți dai seama că 25 de ani au trecut deja de la prăbușirea Uniunii Sovietice și încă nu putem construi drumuri normale, începi să gândești. Oficialii ne hrănesc cu basme despre climat, deși iarna nu se întâmplă doar în Rusia. Dacă drumurile nu sunt așteptate în viitorul apropiat - poate deveni cu adevărat proprietarul unui SUV?
Mulți cetățeni se dau deja din orașe cu praf, murdare și zgomotoase, departe de oraș. Și acolo, nu că nu există drumuri, este chiar dificil să se determine cine deține acea sau acea bandă de asfalt.
Dar mașinile off-road nu o iau în spate. În fiecare regiune a țării noastre vaste, este necesar să se conduce pe câțiva kilometri de oraș și începe natura pustie: lacuri, râuri, cariere, munți, roci, pajiști.
Piese de schimb pentru UAZ Patriot va fi întotdeauna mai ieftin decât pentru mașinile străine
Consumul ridicat de combustibil și nevoia de atenție constantă a mașinii nu îi sperie pe entuziaștii SUV. Totuși, o mașină mare, o capacitate mare de rezervor, ar trebui să mănânce foarte mult.
Nu există cuplaje, pârghii - totul este simplu și ușor de înțeles. Baza tehnică a mașinii este primitivă, familiară și poate fi reparată pe teren ca vechile vase rusești.
Îndepărtarea zgârieturilor pe caroseria mașinii fără vopsire.
NU TRIMITEȚI BANI PENTRU PERFECȚIE!
Acum poți să elimini toate zgârieturile din corpul mașinii în doar 5 secunde.
Motor ZMZ pentru mașinile UAZ Patriot
Motorul ZMZ funcționează în mod normal pe gaz în loc de benzină, singurul lucru, uneori este necesar să instalați un octano-corector. Dar acest lucru se datorează mai mult probabil calității gazelor de la benzinării. Resursa motorului ZMZ de la funcționarea pe gaz în loc de benzină nu se modifică. Dar numai în cazul în care instalația obișnuită a fost instalată din instalație, și nu un experiment de autoreglare.
La patrioți se poate instala echipament de gaz-cilindru din cea de-a patra sau a cincea generație. A cincea generație este mai puțin comună. Utilizează injecția de gaze în stare lichidă și este mai solicitantă în ceea ce privește calitatea gazelor, ceea ce nu este foarte bun la benzinării noastre. A patra generație de HBO este una fiabilă și fiabilă și ar trebui să i se acorde prioritate.
Trebuie să realimentezi rezervorul de benzină, oricum. La benzină, mașina va fi încălzită, iar pompa de benzină nu va funcționa la uscat. Dar în zona rezervorului se vor adăuga încă 30-100 de litri de gaz, care pot călători până la 500 de kilometri.
Consumul de gaz în loc de benzină va fi de la 14,5 litri în oraș, într-un mod calm. Foarte, foarte bine, având în vedere că gazul este mai ieftin cu o treime!
Instalarea echipamentului cu gaz-cilindru sub capota UAZ Patriot
Locuri în mașină mai mult decât suficient. Oamenii de orice dimensiune sunt plasați în spatele volanului. Înălțimea și aterizarea în mașină oferă o imagine de ansamblu excelentă, puteți vedea acoperișurile autoturismelor, gropilor și pericolele obișnuite ale drumurilor rusești.
În spatele este, de asemenea, spațioasă - trei locuri bune, există picioare unde să plasați, nu există un tunel central. Trunchiul este foarte spațioase și dotate cu rafturi suplimentare, în cazul în care vă puteți împinge un toate lucrurile apriori necesare: stingător de incendiu, Jack, trusă de prim ajutor, cablul de remorcare, un set de instrumente și așa mai departe. Când sunt așezate scaunele, se obține un loc confortabil pentru dormit sau transport de mărfuri dimensionale. Nu este ușor să descărcați o astfel de mașină. Dacă, desigur, nu este folosit pentru a transporta materiale de construcție, de exemplu. Deci, există întotdeauna un loc pentru a plasa un balon.
Cilindrul poate fi de două tipuri:
- Cilindrul cilindric. Un astfel de cilindru se află sub masina, în spatele canapelei din spate sau de-a lungul peretelui trunchiului. Când se instalează în partea inferioară a mașinii, spațiul din portbagaj rămâne neatins. Dar un astfel de balon va avea o rezervă mică de putere și acest lucru va afecta în mod negativ pasitatea mașinii. Pentru a instala un cilindru sub partea de jos pe o mașină off-road nu are sens.
Cilindru cilindric de-a lungul capacului portbagajului
Când este instalat pe perete, mașina va fi așezată pe o parte, ceea ce nu va fi bun pentru manipularea acesteia, mașina pe o parte va fi mai greu. Balonul poate fi acoperit cu un raft de placaj și se va obține spațiu suplimentar.
Cel mai corect loc este de-a lungul scaunului din spate. Locurile în portbagaj vor fi suficiente, dar scaunele nu pot fi îndoite și transportul de mărfuri supradimensionate va fi deja imposibil. Cel mai bun mod de a pune - pentru a decide șoferul.
- Toroidal balon. De obicei, un balon toroidal este fabricat sub gaura roții de rezervă și are un volum mic. Cu toate acestea, roata de rezervă UAZ Patriot este montată pe ușa din spate și nu există locuri în portbagaj în care să puteți lipi un astfel de balon. Dar este posibil să se aranjeze doi cilindri toroidal pe podeaua portbagajului și acoperă-le ridicat podea, care este nu are loc în special în portbagaj și au un efect pozitiv asupra distribuției greutății mașinii. Debitul de gaze din acestea se va desfășura în serie sau în paralel, în funcție de schema de conectare. Podeaua ridicată păstrează toată funcționalitatea portbagajului, unde se va depozita încărcătura dimensională.
Cilindrii toroidali pot fi plasați pe podeaua portbagajului UAZ Patriot
Se recomandă închiderea sticlei și multivalvei cu o cutie sau podea, dar în același timp trebuie să li se pună la dispoziție accesul.
Cilindrul este echipat cu echipament suplimentar:
- Senzor nivel de combustibil - măsoară fluxul de gaze rămas.
- Supapă electromagnetică - oprește fluxul.
- supapa de viteză - reglează fluxul de gaz.
- Supapa de supapă de înaltă presiune - atunci când temperatura crește sau zona cilindrului este redusă, atunci când este lovită - va arunca excesul de gaz.
- inserție de siguranță - electricianul lucrează la el.
- Excedentul de combustibil. Containerul reîncărcabil va fi reîncărcat pentru 90% din volumul său. Aceasta este o cerință de siguranță - gazul se poate extinde pe măsura creșterii temperaturii.
Duzele sunt instalate direct în galeria de admisie. Pentru a face acest lucru, face o gaură, în cazul în care duzele sunt instalate printr-o conexiune specială. Prin ele, gazul intră în motor.
Reductorul de gaz este instalat pe montajul rezervorului de spălare, se potrivește perfect și nu necesită reparații.
Tuburile de cupru sau plastic de presiune ridicată și joasă sunt montate pe reductor. Aici, sistemul de răcire este de asemenea alimentat. Când cutia de viteze funcționează, se răcește continuu pentru a evita înghețarea, trebuie încălzită.
Tuburile din plastic sunt mai fiabile și mai simple de instalat
Dacă reductorul blochează, nu va exista flux de gaz. Utilizarea tuburilor de plastic mai scumpe este preferabilă - acestea sunt mai fiabile și totuși ușor de instalat. Tuburile de cupru trebuie laminate, altfel nu este posibilă realizarea unei conexiuni sigilate. Reductorul trebuie poziționat astfel încât să nu interfereze cu întreținerea bateriei și a filtrului de aer.
Echipamentele noi trebuie protejate de umiditate.
Comutarea de la gaz la benzină este instalată sub forma unui comutator de comutare oriunde în habitaclu, de obicei pe bord.
Unitatea de comandă este montată în compartimentul motorului sau în tabloul de bord. Este preferabilă prima opțiune - conexiunile nu se deplasează prea mult.
Fiecare al doilea realimentare este necesar pentru a scurge condensul. Filtrul de gaz se schimbă de două ori mai des decât filtrul de gaz.
Dispozitivul de alimentare cu combustibil este montat direct în trapa rezervorului de combustibil, există suficient spațiu. Dacă nu doriți să colectați spațiul rezervorului - îl puteți instala în alt loc. Ca opțiune, acesta este instalat în compartimentul motorului. Instalarea în apropierea rezervorului, ceva mai familiar în timpul procesului de realimentare. Vederea estetică a gâtului rezervorului nu se schimbă prea mult, doar adăugați o gaură suplimentară.
Un set de echipamente pentru gaz-cilindri de la compania italiană Lovato
Prețurile kitului cu instalarea vor fi de aproximativ 14000-25000 ruble, în funcție de companie. Cele mai scumpe seturi de producție străină vor costa 50.000-80000 ruble.
După instalare, sistemul va trebui să fie configurat, testat și verificat pentru scurgeri. Motorul este supus re-intermitent. Nu interfera cu instalarea octanoractorului și puneți aprinderea. Apoi motorul va funcționa mai liniștit și liniștit.
Ce echipament este mai bine de pus?
Piața echipamentelor cu gaz-cilindru este destul de largă. Care este mai bine să punem, este necesar să se decidă de la bugetul proprietarului mașinii. Pe patriotul UAZ recomandăm instalarea echipamentului fabricat de Lovato. Pentru a instala HBO pe Patriot, trebuie să contactați un serviciu specializat în care profesioniștii lucrează și pot oferi o garanție.
Trimiteți-le prietenilor: