Da. O boală cunoscută pe mașinile noastre. Getzvodam, această boală este cunoscută după cumpărarea aproape de la ieșirea din salonul auto. Pe forumuri, pentru tratamente, scrieți rapid despre izvoarele izvoarelor, dar din anumite motive nimeni nu spune exact cum ar trebui să fie presate aceste izvoare. De fapt, despre acest lucru și vor fi discutate.
Caracter: un batet metalic surd când treci bumps, dacă ascultați în cabină cu ferestrele închise. Și un clank metalic tare, dacă deschizi ferestrele.
Trebuie remarcat faptul că este posibil să mănânci din două motive:
1. Amortizarea șurubului de ghidare a șaibei (etrierul se zgârie);
2. Oboseala (expansiune) a așa-numitei. pârghiile de reținere ale tampoanelor (tampoane de șpaclu direct).
Diagnostic: Roata de eliberare. Trageți în sus și în jos trageți brusc etrierul. Pentru a verifica arcurile - scoateți roata, fără a scoate suportul, cu degetul, brusc, în sus și în jos, mutați pantoful, apoi cel de-al doilea. Atunci când conduceți prin neregularități, frânare, baterea se pierde.
Scoateți roata, deșurubați șurubul de ghidare inferior cu o cheie de 12, dacă nu greșiți. Susținem etrierul și, pentru a nu pompa frânele, am pus o clemă prin amortizorul de pe piston. Clema nu va părăsi pistonul, în plus, dacă ai pus plăcuțe noi, puteți clemă pistonul va ușor scufunda (asigurându-vă că pentru a prinde accentul a fost pe centrul pistonului), dar fără fanatism, în acest caz, deschide capacul de expansiune a rezervorului de lichid de frână.
Îndepărtăm tampoanele și izvoarele și curățăm cu atenție ultima:
Izvoarele tampoanelor frontale.
Acum ce să stoarceți-deschis. Strângeți cleștii subțiri în mai multe locuri, și anume:
Apoi o apăsăm pe ambele părți. - Primăvara din față -
Apoi deschideți antenele mici de pe ambele părți. - Primăvara din față -
Și în concluzie aici. Stoarcem mâna. - Primăvara din față -
Totul este comprimat în mod înțelept, fără fanatism. Ne concentrăm asupra senzațiilor tactile.
Curățăm scaunul. Montați arcurile. Ar trebui să stea tugovato și sigur. Nu ar trebui să fie hobbled în scaunele lor. Dacă alunecați, repetați operația de stoarcere.
Curățați ghidajul, ungeți cu un lubrifiant special pentru etriere. Poate fi diferit. De exemplu, pe baza grăsimilor de cupru sau a celor de pe fotografie (vezi mai jos), dar trebuie să fie rezistent la căldură până la 1000 de grade. Consistența este vâscoasă, aproape vâscoasă. Încercat pe baza de grăsime de cupru - nu-mi plăcea. În timp, se transformă în plastilină (se usucă?). Ghidul este mai bine să se schimbe cu fiecare înlocuire a încălțămintei. Când prevenirea completă a frânelor, este de asemenea necesar să se lubrifia ghidajul superior precum și pentru a umple acest lubrifiant antere două (superioară și inferioară). Foarte greu la obtinerea ta nu zelos, mai ales cu mai jos de jos, în caz contrar unsoarea poate ajunge la unitatea (pe suportul inferior are o gaură filetată, prin care bolț de ghidare stă exact în opinia mea peste discul. Maruntite la un moment dat.). Unsoarea albă (a se vedea fotografia) ca, în timp, lasă aceeași consistență.
Unsoare pentru mecanismele de frânare. Merită costisitoare. Un astfel de tub este de ordinul a 600-700r. Destul de mult timp.
ATENȚIE! Forumurile au adesea o casă se presupune tamskhodil unui prieten strungar mi-a spus un șurub ruginit pe rawhide prelucrat 0.1mm majorete groase, am bătut-l în poziție cu un ciocan. Sau: a înșurubat folia de ghidare, ura, bate a plecat. Altă: rănită pe cornul de pe șurubul de ghidare al benzii electrice, baterea a dispărut.
Toate aceste meșteșuguri minunate pentru moment și care vor fi norocoase atâta timp cât frânele nu se blochează. În plus, unitățile de frânare sunt încălzite uneori până la temperaturi decente - 300 grade Celsius și mai sus (care este o bandă x). Nu uitați că frânele de serviciu sunt viața și viața celor dragi. Acesta este exact cazul în care nu trebuie să vă gândiți la durerea voastră mai inteligentă decât o echipă de ingineri profesioniști.
Dacă ați înțeles lucrarea sprijinul nostru, putem vedea că etrierul în suportul inferior merge orizontal, la un manșon special care este blocat în antere. Șurubul de ghidare fixează acest ambreiaj pe corp. Se pare, cum poate, de exemplu, folia să împiedice progresul sprijinului? Este foarte simplu! Dacă folia este înfășurat neuniform (sau folie însăși are o grosime neuniforma), curbarea ambreiaj, ceea ce duce la asta aici. și anume la înclinarea suportului.
Să ne întoarcem la oile noastre.
Deci, lubrifiază șurubul de ghidare cu termosudat:
Tampoane Sadim în loc. Când faci pantofi, doar puțin, poți să-ți lubrimi montajele, unde ating acele arcuri cu același lubrifiant.
Foarte puțin pad paduri de aterizare tampoane.
Stabiliți un sprijin și răsturnăm un șurub de reglare. Nu strângeți prea mult șurubul de ghidare! Momentul strângerii sale conform documentației este de 22-32 Nm. Rotiți roata.
Înainte de a părăsi garajul, este necesar să apăsați pedala de frână de mai multe ori în regimul de mers în gol, până când apare elasticitatea puternică a pedalei. Cine a deschis rezervorul de expansiune - nu uitați să îl închideți din nou.
Eu folosesc tampoanele SANGSIN. Cod frontal SP1047. Disc spate - cod SP1117. Tampoane uimitoare. Nu scârțâți nici măcar o dată. Soft, prin urmare, se uzează repede, dar economisesc discul.
Cu arcurile din spate sunt mult mai complicate, ele merg complet numai cu pantofi originali pentru un preț de urât. Deși se știe cu siguranță că în vechile cataloage a fost codul de primăvară, dar nu l-am găsit. Codul setului complet de coloană din spate cu arcuri - 583021CA10. reținere spate arcuri în afară, bucată cu bucată (găsi aceeași șansă de etriere spate de reparații Articolul vladimirblond și discuri), cod: 5824438300. Kit discurile de frână spate 5830328A00.
* După operațiunile efectuate, bara clack-clang dispare. Din nefericire, această boală este cronică. Ie în viitor se va manifesta din nou. Dar un sezon sau două oferă în totalitate o funcționare silențioasă a frânelor. Dacă nu frânezi pe neuniformități și nu împiedici brusc în podea, efectul tratamentului va fi extins. Și în cele din urmă, verificați-vă frânele, pentru că din cauza lor nu a existat un botez de luptă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: