Când mama se află în leagăn
Pentru noapte, își pune fiul,
Sub fereastra pentru el
Songs blizzard cântă.
Și distracția de vreme rea
De la o vârstă fragedă la el,
Iar eroul crește,
Ce, sub furtunile de stejar ...
În subiectul Repararea sfârșitului ușii RX300, am menționat că nu am intenționat să scriu nimic înainte de prima zăpadă și acum voi încerca să explic de ce. Acesta a fost cazul iarna trecută, a condus la garaj pentru a arunca de pe zăpada de pe acoperiș și petrece doar în mod util off în aer liber în compania fiului său, eu sunt încrezător în mașinile de putere, fără gânduri inutile cufundat în zăpadă garaj oraș Putin Bound. Și toate ar face, dar asta e doar de conducere la etajul o sută de metri, am fost surprins să constate că în cazul în care mașina mea anterioară în anii au fost nămeți, Tardis-ul pur și simplu împotmolit în mlaștina, și nu este că ea nu poate depăși acest segment, punctul că este împiedicată de sistemul VSC.
Pentru sparvki: VSC (Controlul Stabilității Vehiculelor) - un sistem de control electronic al stabilității automobilului. Sistemul de siguranță activ al automobilului, care frânează automat toate roțile sau roțile individuale pentru a menține stabilitatea mașinii și evoluția mișcării acesteia. Direcția sistemului de control al stabilității automobilului ia în considerare direcția volanului. La fel ca EBD, ESC, în esență, un sistem îmbunătățit ABS cu senzori de direcție suplimentar și un accelerometru. Principiul sistemului de control al stabilității este că, dacă pozițiile senzorului de direcție și ale accelerometrului nu se potrivesc, ABS va declanșa în toate roțile sau pe roțile individuale forța necesară pentru egalizarea indicatorilor.
Aici mi-a ajutat și ea în garajele acoperite de zăpadă. Apoi m-am gândit mai întâi la disponibilitatea ei sau mai degrabă la posibilitatea deconectării sale.
În plus, mai interesant. După cum spun băieții, ei sunt întotdeauna băieți. Și deși nu sunt considerat un copil, uneori îmi place pasiunea pe măsură ce îmi place să mă întorc în lateral. Se întâmplă foarte rar, mai ales în momentele în care mi-am vizitat încrederea într-un fel de salon SPA sau evenimente shopaholic, care de obicei sunt ținute în MEGAMOLA cu locuri de parcare uriașe. Și nu este nimic mai plăcut, duminică, dimineața, la ora 9:30, o bucată de zăpadă proaspătă pe o parcare goală de cinci copei este la fel ca și cu ajutorul tehnicii de conducere. Și a căzut pe o unitate completă este lovituri duble)))) Dar imaginați-vă acest lucru este VSC încăpățânare refuză să lase transportul în derivă laterală. Cum sa fii?
Pe de o parte, este foarte bine că mașina monitorizează în mod constant șoferul. Pe de altă parte, când mașina este mai inteligentă decât șoferul, este alarmantă. Și asta îți vine în minte! De fapt, VSC este o mână de ajutor, întinsă de inginerii Toyota. Mulțumesc, desigur! Dar aș prefera să refuză politicos ajutorul în anumite momente. Deși, cui, cum)))) Deci, destul de blabber, du-te la esența însăși)))))
După ce am stabilit un obiectiv pentru a studia problema dezactivării opțiunii VSC pe RX300, m-am scufundat în rețea. Cu toate acestea, am fost extrem de dezamăgit. Toate legăturile și forumurile care, cel puțin, ar putea fi de folos pentru mine, au discutat despre a doua generație a Rex-ului. În platforma 330, sistemul stabilității cursului de schimb este executat puțin diferit. Mai sociabili. În RX300, a fost tot Spartan. Computer, senzor, ABS. Cu toate acestea! Despre introducerea comutatorului de comutare în circuitul de interogare a sondei VSC sau senzorul de rotire fără alte erori de generare a computerului în memorie.
A existat o idee pentru a încerca ritualul șamanic de a dezactiva VSC prin introducerea unei combinații de apăsare a pedalei de frână și a frânei de mână. nozhnika.
1. Activați contactul (porniți motorul).
2. Așezați pe frâna de mână.
3. Apăsați complet pedala de frână și apoi eliberați-o.
4. Apăsați complet pedala de frână și apoi eliberați-o.
5. Scoateți din frâna de mână.
6. Apăsați complet și țineți apăsată pedala de frână.
7. Puneți frâna de mână și scoateți-o din ea.
8. Puneți frâna de mână și scoateți-o din ea.
9. Eliberați pedala de frână.
10. Așezați-vă pe frâna de mână.
11. Apăsați complet pedala de frână și apoi eliberați-o.
12. Apăsați complet pedala de frână și apoi eliberați-o
Procedura este considerată reușită atunci când pictograma de deconectare a acestui sistem (autovehicul pe un drum alunecos) se aprinde pe panoul de bord.
Dar, din păcate, Tardis a refuzat să dezactiveze sistemul de stabilizare ca răspuns la încercările pe care le-am făcut de mai multe ori. Și am reușit în această chestiune, crede-mă))))
Chet despondent ((((
Aici și așa m-am gândit, gândit, citit, citit, și a ajuns treptat la concluzia că, dacă nu există nici o modalitate de a deconecta fizic senzorul, ar trebui să fie capabil să-l dezactivați programatic. Știu exact că în Techstream există o filă VSC, ABS, TRC. D are un buton de scanare a tuturor senzorilor. La momentul sistemului senzorului de anchetă este inactiv, există o filă, atunci există un contact și scurtcircuitarea că, trecem la modul senzor de votare. După ce am citit mai mult în rețea, m-am asigurat că nu sunt primul care a ajuns la această idee. La D2, nu este primul an pe care oamenii l-au ocolit cu succes în acest fel și au o mulțime de plăcere să folosească mașina. Ei bine, este un lucru mic, să dau seama ce și cum. Și acest lucru este ma ajutat ca întotdeauna mea, practic, Manualul „MANUAL REPAIR complet de la Toyota Motor Corporation“, care ne-a oferit toate mare și toate noastre respectat cu fervoare nekt01g Yaroslav.
După ce am găsit secțiunea de diagnoză VSC, am asigurat că această funcție de scanare a senzorului VSC din firmware-ul nostru este prezentă. Dar se limitează la calibrarea senzorului de poziție a volanului. Deși al doilea se referă la înlocuirea computerului.
Nu încercați, nu știți! Nu sa gândit prea mult și a închis contactul 4 și 14 în conectorul DTC3 (OBD2) și a pornit motorul! Rezultatul a fost foarte încurajator. Sistemul VSC și ABS au intrat în modul de diagnosticare și nu au participat la funcționarea sistemelor de vagoane.
- Despre ce vorbește băiatul? De ce a clipit ABS-ul? Și pentru că ABS este mâinile VSC. Nu VSC, nici ABS.
Planul pentru instalarea butonului a fost coapte instantaneu în capul meu.
IMPORTANT!
Da, trebuie remarcat. Acest mod de oprire a sistemelor VSC și ABS va funcționa conform unui anumit algoritm. Oprirea sistemului nu va fi posibilă în orice moment. Va fi necesar să înșurubați mașina, să închideți contactul (apăsați butonul), să porniți motorul și apoi sistemul să fie deconectat. După pornire, butonul poate fi oprit sau oprit. În momentul repornirii, sistemul de stabilizare va porni automat dacă butonul sau jumperul nu este instalat.
Și cu asta, și-au dat seama, au pornit. Realizarea!
Nu am cumpărat în mod specific butonul. Am luat comutatorul de lumini în cuptor, de la placa electrică Lysva. La mine din vremea URSS într-un depozit se află toată cutia.
- De ce întrebi băiatul? De ce? Și mi sa părut că un astfel de comutator nu se potrivește rău în interiorul interiorului RX300.
Lysva este totul nostru!
Sosind în garaj doar în cazul în care am fost implicați în aruncarea unui comutator, am decis să reîncarc bateria.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: