Institutul de Stat pentru Tractoare de Cercetare și Dezvoltare (HATN)
DOUBLE DIFERENȚIAL CU AUTOMAT
transportări autopropulsate pe senile cunoscute având ca mecanism pentru rotirea dublă diferențial posedă o rezistență insuficientă mișcare rectilinie, când forța motrice este deplasată din planul suspensie de simetrie în rularea dreaptă a echipajelor de-a lungul pantei are loc spontan transformarea lor, cauzată de faptul că punctul de deviere nu este punctul echilibrat mecanismul de rezistență la rotire, la fel ca unele diferențialele cunoscute punct de rezistență permanentă au dezavantajul că acestea au un nivel ridicat de uzură perechi de viteze, datorită prezenței în ele de frecare mare.
Diferența propusă este lipsită de aceste dezavantaje. Invenția constă în aceea că între exterior pinion și diferențial de locuințe jumatatile conice montate cuplaje de fricțiune conice, conuri fixe, care sunt conectate în mod fix diferențiale s.korobkoy și ambreiaje conice mobile sunt conectate rigid cu pinioanele exterioare și se pot deplasa în direcția axială, determinând deconectarea respectivului ambreiaj , care rezultă sub acțiunea de strângere a presiunilor axiale de frână constituente de pe dinții exteriori ai sateliților.
Montat între conurile mobile și fixe ale fiecărui ambreiaj, elementul elastic precomprimat asigură cuplul de frecare al ambreiajului de blocare.
Axa de satelit are două axe perpendiculare pe ea, acoperite de jumătățile cutiei diferențiale.
Figura prezintă trei fante și o vedere de-a lungul săgeții diferenței descrise. № 115860
O cutie diferențială formată din două jumătăți 1 și 2 este instalată în lagărele 3 ale carterului punții de rulare a unui vehicul cu autopropulsie omogenă. Ambele jumătăți 1 și 2 sunt conectate prin șuruburi 4 și 5.
La una dintre jumătățile casetei diferențiale se află șuruburile 5 și 6, angrenajul 7 al transmisiei centrale. Axa 8 a sateliților este instalată în capacul 9 și este fixată de mișcarea axială prin trunchiurile realizate pe aceasta, acoperite de ambele jumătăți 1 și 2 ale cutiei diferențiale (vezi secțiunea transversală BB). Aceste știfturi sporesc, de asemenea, rigiditatea axei sateliților, care în diferențial au două interne 10 și două exterioare 11.
Planeta interioară 10 poate fi pivotată pe pinionul de satelit 8 și fixată axial de o șaibă 12 situată între capătul său exterior și capacul 9.
Satelitul exterior 11 este montat pe jurnalul satelitului interior
10 și se poate deplasa de-a lungul jurnalului în direcția axială de spațiul a. Cheia segmentată 13 împiedică planeta exterioară 11 să rotească interiorul relativ 10.
Pinionii planetari interiori 10 sunt cuplați cu angrenajele semi-axiale 14 montate pe semnalele 15 care transmit rotația către mecanismele finale din dreapta și stânga.
Axele semi-axiale 14 pot fi rotite în manșoanele lb ale cutiei diferențiale 1 și 2, iar mișcarea lor axială este limitată de șaibele 17.
Uneltele planetare exterioare 11 sunt în plasă cu angrenajele de frânare 18, ale căror jgheaburi sunt montate pe tobe butoanelor 19
20 frâne cu curea 21 pentru direcționarea rotației.
Ansamblul de frânare 18 poate fi rotit față de jgheaburile 1 și 2 ale cutiei diferențiale, iar mișcarea lor axială este limitată de șaibele 22 instalate între capetele angrenajelor 18 și rulmenții 3.
Pe trunchiul fiecărui satelit planetar exterior 11, conul interior 23 al ambreiajului de blocare este fixat fix; Pinii 24 interferează cu rotația reciprocă a sateliților 11 și a conului interior 23.
Conul exterior 25, ambreiajul de blocare este fixat la 2b. diferential timid 1 și 2. între suprafața frontală a conului interior 23 și capacul 9 este setat arc 27 comprimat anterior, creând o presiune pe suprafața conică a ambreiajului de blocare printr-o șaibă antifricțiune 28. Pre-comprimare a arcului 27 are bolț 29 înainte de montarea ambreiajului de blocare în cazul diferențialului 1 și 2.
Pentru drive-out din caseta 1 și 2 ale conului exterior diferential 25 bolțuri de fixare pentru șuruburi în găuri filetate 30. pene de fixare 31 sunt folosite pentru a seta reculul dorită din satelit extern de angrenare 11 cu roata dințată de frână 18 și lamelelor 32 â € „pentru a seta reculul angrenată planeta interioară 10 cu angrenajele semi-axiale 14.
Atunci când tractorul este rotit, blocarea diferențialului este oprită automat, iar vehiculul este controlat de șofer, ca și cu un diferențial dublu de tip obișnuit.
1. diferential dual de blocare automată, ex ich th shiysya și în faptul că, pentru a crește stabilitatea mișcării de transport autopropulsat pe senile rectilinie, între ko№ exterioare 115,860 pinion și diferențial de locuințe nical jumătăți montate cuplaje de fricțiune conice, conuri fixe, care sunt conectate rigid cu cutia diferențial, un con ambreiaje mobile sunt conectate rigid cu pinioanele exterioare și se pot deplasa în direcția axială, determinând deconectarea respectivului guler, sub efectul care rezultă din per frâne grele ale presiunii compuse axial pe dinții planetelor exterioare.
2. Forma diferențialului dublu conform revendicării 1, pentru a crea un element elastic precomprimat între conurile mobile și fixe ale fiecărui ambreiaj pentru a crea un cuplu de frecare al ambreiajului de blocare.
3. Forma de realizare a unui diferențial dublu în funcție de 1 și 2, otlicha yu; și eu sunt cu faptul că axa sateliților are două perpendiculare pe ea, trunchiuri, acoperite de jumătatea casetei diferențialului dy! ; l! iad
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: