Existența traficului pe dreapta și pe stânga nu pentru primul deceniu se adaugă muncii producătorilor de mașini și durerilor de cap către șoferii care sunt forțați să plece într-o vacanță sau pe o călătorie de afaceri "pe o parte grea". Și în această dualitate existentă, caii sunt de vină, după cum se dovedește.
Jockey-urile, care conduc cel mai luxos antrenor al familiei regale britanice disponibile, nu trebuie să se hrănească nicăieri: nici un alt vehicul nu va fi pur și simplu permis să intre pe străzile pe care urmează să treacă carul.
Faptul este că acest lucru este pentru motorist nu există nici o diferență fundamentală, care părți să se depărteze. Dar, cu mii de ani în urmă, cel mai popular mijloc de transport pe uscat era un cal, dar pentru un călăreț sau un antrenor șofer-comandant, diferența este deja acolo. Majoritatea oamenilor sunt dreptaci și preferă să stea pe un cal pe partea stângă și o armă sau, de exemplu, un bici care să țină mâna dreaptă. Din acest motiv, călăreții, de exemplu, au preferat să-și disperseze laturile drepte - să se afle într-o poziție mai convenabilă în cazul unui atac. Și șoferii au fost mai fericiți să meargă la stânga, astfel încât biciul avea șanse mai mici să prindă o tufă sau un gard pe marginea drumului - sau să prindă pe cineva care mergea pe marginea drumului.
Astfel, unitatea de pe stânga arată mai familiar și natural - dar care apoi a avut ideea de a lua cealaltă parte a drumului? Un număr de istorici cred că vina mnogokonnye echipe, în cazul în care conducătorul auto nu a fost așezat pe un cărucior sau vagon, ci direct pe unul dintre cai. Vizitiul preferat era pe cal din spate stânga - dar în acest caz nu este foarte bun, „a simțit dimensiuni“, a echipajului, care călătoresc cu cărucioare coliziunea. Prin urmare, cărucioarele de lux ale nobilimii ( „șase Mercedeses sutime“ din timpul său) și vagoanele de marfă grele (care a avut de a face cu un mai scump) a început să se păstreze la dreapta. De-a lungul timpului, obiceiul de a conduce pe dreapta și a dobândit aceste reguli mai puțin greoaie și echipajele de prestigiu. Ca rezultat, în circuitul secolului al XVIII-lea mișcarea unilaterală a fost formalizată în multe țări europene: de exemplu, în Franța, a făcut-o în 1794, și în Rusia - chiar mai devreme, în 1752, prin decretul împărătesei Elisabeta.
Nu ar exista Anglia - nu ar exista direcție "corectă". Cu privire la legitimitatea acestei declarații în cercurile de automobile s-au certat de zeci de ani.
Să încercăm să înțelegem de ce schema stângă a mișcării a rădăcit în Marea Britanie și cum acest lucru sa reflectat în alte țări ale lumii.
De ce te-ai dus în Anglia pe partea stângă a drumului?
Normă de a merge pe partea stângă a drumului Autoritățile britanice au legiferat în 1756. Pentru încălcarea legii, a fost impusă o amendă impunătoare - o lire de argint.
Există două versiuni principale care explică de ce la mijlocul secolului al XVIII-lea, Anglia a ales în favoarea mișcării stângi.
Pentru a ajunge în Europa, britanicii ar fi putut fi doar cai navigabile înainte. Prin urmare, tradițiile maritime au intrat ferm în cultura acestui popor. În vremurile vechi, navele britanice trebuiau să ocolească vasul care se apropia din stânga. Mai târziu, acest obicei se putea răspândi pe drumuri.
În regulile internaționale moderne de navigație, traficul fix pe dreapta.
Cum sa răspândit engleza "leftismul" în întreaga lume?
Majoritatea țărilor din stânga au ales acest sistem de trafic în legătură cu următoarele circumstanțe:
Marea Britanie, la mijlocul secolului trecut, a fost un imperiu, asupra căruia soarele nu a fost niciodată stabilit. Majoritatea fostelor colonii împrăștiate în întreaga lume, după ce au obținut independența, au decis să-și păstreze traficul obișnuit de stânga.
În timpul Revoluției Franceze, un decret a fost emis, care impune tuturor cetățenilor țării să se deplaseze pe „oamenii de rand“ pe partea dreapta a drumului. Când a venit la putere, Napoleon Bonaparte, modelul de trafic a devenit un argument de politică. În acele state care au susținut Napoleon - Olanda, Elveția, Germania, Italia, Polonia, Spania - a stabilit circulația pe partea dreaptă. Pe de altă parte, cei care au opus Franța: Marea Britanie, Austria-Ungaria, Portugalia - au fost „stânga“. Ulterior, traficul pe partea stângă în aceste trei țări a rămas numai în Regatul Unit.
prietenie politică cu Regatul Unit au contribuit la introducerea de „stângism“ pe drumurile din Japonia, în 1859 de către ambasadorul reginei Victoria, Sir Rutherford Alcock a cerut autorităților să ia unitatea de stat insular pe stânga.
Când a survenit traficul din dreapta în Rusia?
În Rusia, normele circulației pe dreapta au apărut în Evul Mediu. Trimisul danez la Petru I Yust Yul în 1709 a scris că „în Imperiul Rus de-a lungul obiceiul de a vagoanelor și sănii, săli de conferință și reciproc, sa dus acasă, păstrarea la dreapta.“ În 1752, împărăteasa Elisabeta a cimentat această regulă prin lege, a emis un decret privind introducerea pe străzile din trafic empire manual pentru cărucioarele și taxiuri.
Traficul pe partea stângă în Vladivostok
Estul este o chestiune delicată. Și Orientul Îndepărtat nu este deloc de înțeles):
După cum ați auzit, două străzi cu trafic stâng au apărut în centrul orașului Vladivostok.
Datorită deschiderii podului din Golful Aurului, organizarea traficului în centrul orașului a fost schimbată "pentru optimizarea traficului și excluderea intersecției traficului". Includerea celor două străzi este foarte neobișnuită - de fapt, au introdus un trafic pe stânga. Dar acum mașinile cu volan pe dreapta arata foarte armonios pe ele.
Țările care au schimbat mișcarea
Istoria cunoaște multe exemple atunci când țările s-au mutat de la o schemă de mișcare la alta. Statele au făcut acest lucru din următoarele motive:
"Pentru a acoperi invadatorii de ieri"
Statele Unite s-au mutat în partea dreaptă a drumului după ce au fost independenți de Marea Britanie în 1776.
Coreea a trecut la mișcarea de dreapta după sfârșitul ocupației japoneze în 1946.
În ceea ce privește circulația pe partea dreaptă la mijlocul anilor 1960 - începutul anilor 1970, multe foste colonii britanice din Africa s-au mutat. Sierra Leone, Gambia, Nigeria și Ghana au făcut acest lucru pentru comoditate: în jurul lor erau "fostele colonii franceze de dreapta".
Suedia a schimbat direcția celor din urmă în Europa. În 1967 a fost așa-numita Zi "H" *, când toate mașinile regatului au fost reconstruite pe o altă banda. Motivul tranziției la "lege" se rezumă nu numai la geografie, ci și la economie. Majoritatea țărilor în care s-au dus automobilele produse în Suedia au folosit roata din stânga.
În țările din dreapta, există un loc pentru excepții "stânga". Deci, într-o stradă mică de General Lemonnier (lungime de 350 de metri) la Paris, se deplasează spre partea stângă. Există zone mici cu circulația pe partea stângă în Odesa (High Lane), Moscova (patrula pe stradă. Leskov), în St. Petersburg (râul Fontanka) și Vladivostok (str. Semyonovskaya în zona de la strada Aleutine până la intersecția cu Ocean Avenue, precum și pe strada Mordovtseva).
Ce trafic este mai sigur?
Potrivit experților, atunci, în ce direcție călătoriți, nu afectează gradul de siguranță a traficului - este doar o chestiune de obicei.
Țări cu trafic pe partea stângă
Raportul mondial al drumurilor din dreapta și din stânga este de 72% și 28%, 66% dintre șoferii conducând pe partea dreaptă și 34% pe stânga.
În America de Nord
În America de Sud
Guyana
Surinam
Europa
Regatul Unit
Irlanda
Malta
Asia
Bangladesh
Brunei
butan
Timorul de Est
Hong Kong
India
Indonezia
Cipru
Macau
Malaezia
Maldive
Nepal
Pakistan
Singapur
Tailanda
Sri Lanka
Japonia
Africa
Botswana
Zambia
Zimbabwe
Kenia
Lesotho
Mauritius
Mozambic
Namibia
Seychelles
Swaziland
Tanzania
Uganda
Africa de Sud
Oceania
Australia
Kiribati
Nauru
Noua Zeelandă
Papua Noua Guinee
Samoa
Tonga
Fiji
pentru mine, atât de dreapta este mult mai convenabil pentru dreptaci, a cărui majoritate absolută în lume
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: