Motorul mașinii VAZ-2101, popular cunoscut sub numele de "clasic", nu este etern. Prin urmare, după o anumită fugă, ar trebui să o reparați. În acest caz, înainte de al scoate, trebuie să-i scoateți capul. Dar acest lucru este rar necesar, cel mai adesea motorul este scos din mașină în întregime, fără dezmembrare.
Veți avea nevoie
- - cheie pe 8;
- - cheie pentru 10;
- - cheie pe 13;
- - capul de capăt este 19;
- - lanț sau frânghie;
- - troliu sau oțel;
- - rezervoare pentru scurgerea uleiului și a agentului de răcire.
instrucție
Luați cheia la 13 și scoateți capota, ceea ce va facilita sarcina. Pentru început, deșurubați șase șuruburi (trei pe fiecare parte).
Evacuați lichidul de răcire. Pentru a face acest lucru, așezați un recipient (8-10 litri, mai bine un bazin) sub furtunul inferior al radiatorului.
Deschideți robinetul încălzitorului interior, slăbiți clema pe conducta inferioară a radiatorului și deconectați-l de la radiator. De îndată ce lichidul curge, deschideți capacul rezervorului de supratensiune și, dacă este cazul, pe radiatorul propriu-zis.
Scurgeți uleiul din carter înlocuind recipientul (3L) și deșurubând capacul.
Luați cheia cu 10 și deșurubați cele trei șuruburi de pe filtrul de aer și scoateți capacul. Cu tasta 8, deșurubați cele patru șuruburi care fixează partea inferioară a filtrului la carburator și scoateți-l.
Deconectați cablul de aspirație de la carburator, scoateți maneta de accelerație cu o șurubelniță. Slăbiți clemele și deconectați furtunul de combustibil de la rezervor la pompa de benzină.
Deșurubați cheia cu 10 șuruburi care fixează radiatorul și trageți-l afară.
Luați cheia la 13 și deșurubați cele patru piulițe care fixează amortizorul de zgomot la galeria de evacuare. Deconectați racordurile capului de încălzire de la capul pompei și pompa.
Scoateți atașamentele motorului - alternator, distribuitor, starter, eliminarea ultimelor cheie 13 cu trei șuruburi - două de mai sus și mai jos. Deconectați conectorul senzorului de ulei și senzorul de lichid de răcire.
Luați un cap pe 19 și cheia alungită din partea inferioară a mașinii opriți patru șuruburi prin care transmisia este fixată pe motor. Așezați opritorul sub cutia de viteze.
Deconectați angrenajul cardanic de la cutie de viteze, apoi din caroserie și glisați-l înapoi, astfel încât arborele secundar să părăsească motorul.
Deșurubați piulițele de montare a motorului de sus în pernele de pe masca frontală. Legați motorul cu o frânghie sau un lanț.
Trageți motorul cu un troliu sau manual. În acest din urmă caz aveți nevoie de altitudine în apropierea roților, și o curea sau lanț se introduce o țeavă de oțel de 50 mm în diametru, care ar trebui să ies în afară peste marginea mașinii pe dimensiunile de 60-100 cm.
Pentru a dezmembra motorul de la modelele VAZ classic 2101-07, este necesar să depuneți eforturi. Dar, așa cum se spune în Orient: "Drumul va fi stăpânit de plecare".
Veți avea nevoie
- Set de instrumente,
- curele,
- mecanism de ridicare.
instrucție
La etapa pregătitoare de îndepărtare a motorului, cu toate modelele VAZ, capota demontate în primul rând și radiator (nu uitați să se scurgă lichidul de răcire) și bateria deconectată, care este, de asemenea, extrase din soclu.
Apoi, conductele de evacuare trebuie să fie deconectat de la galeria de evacuare, motor de deșurubează piulițele la pernele de cauciuc de susținere, deconectați toate conectoarele cablurilor electrice asociate cu sistemele de conectare ale motorului la sistemul electric al vehiculului. Deconectați cablul de accelerație de la carburator sau injector. Scoateți filtrul de aer și de înaltă tensiune fire, împreună cu capacul distribuitorului. De asemenea, este necesar să deconectați conducta de combustibil.
După terminarea lucrărilor în compartimentul motorului, îndepărtați maneta schimbătorului de viteze, împreună cu un capac în vehicul. Apoi, munca se face din partea de jos a mașinii: deconectat de la CPT driveshaft cilindru sclav îndepărtat, decuplează cablurile electrice de la senzorul de cursă din spate, iar cablul vitezometrului, răsucită de pe partea din spate consolă a unității de putere, deșurubat șurubul de fixare a piesei de plumb la motor și demontat protecție carter.
Acum, totul este gata să scoată motorul din mașină (motorul conectat la cutia de viteze). Fixați chingile de pe capul cilindrului în suporturile speciale furnizate de producător pentru a scoate motorul. Și, cu grijă, încet, începeți să ridicați motorul cu o mișcare simultană de-a lungul mașinii. După ce motorul a fost retras complet din compartimentul motorului, așezați-l într-un loc pregătit.
Procedura de scoatere a motorului de la autovehiculul VAZ nu durează mai mult de două ore în timp, chiar și o persoană care are puțină experiență în efectuarea unei astfel de activități.
Atenție, numai DAY!
Știri asociate
Articole similare
-
Suzuki grand vitara, viteza de mers în gol și controlul și reglarea turației în gol, Suzuki
-
Fiabilitatea motoarelor toyota din a doua generație este un mit sau o realitate
Trimiteți-le prietenilor: