Cum să te înlocuiască bine Gut fire de înaltă tensiune (de sârmă de înaltă tensiune furnizate la firul bobinei de aprindere 2108-21099 masina VAZ 2108-21,099 și modificările acestora cu motorul carburatorului.
Dacă întâmpinați o funcționare defectuoasă a sistemului de aprindere a autovehiculului, recomandăm să diagnosticați cât mai curând posibil toate sistemele mașinilor. Mai întâi, este necesar să verificați rezistența firelor de aprindere de înaltă tensiune cu un multimetru.
Cablurile de înaltă tensiune din mașină trebuie să rămână operaționale într-un interval de temperatură de la -30 la +100 grade. Condițiile de operare rusești prevăd adesea temperaturi care depășesc limita inferioară. Uneori puterea mecanică este mărită artificial. Și acest lucru se face în detrimentul țesăturilor din bumbac, polimerului, kapronului și al altora.
Aprinderea este o parte integrantă a designului mașinii, deci este foarte important să remediați eventualele disfuncționalități legate de aceasta. De asemenea, nu uitați să verificați firul neutru, protecția și altele. Este recomandabil să nu pierdeți nici unul.
Există două tipuri de defecțiuni de bază: Prima este o întrerupere a alimentării, a doua este o scurgere curentă. Primul este adesea descoperit în locul în care este conectat contactul metalic al firului cu sârmă rezidențială și celelalte părți ale sistemului de aprindere. În locurile în care se produce o încălcare, se pot produce încălziri și scântei, ceea ce agravează și mai mult situația. În cel mai rău caz, acest lucru poate duce la faptul că contactele metalului se vor arde sau se va întâmpla cu venele.
O scurgeri de electricitate au loc prin bujii contaminate, firele bobinelor de aprindere și capacul distribuitorului.
În timpul declanșării temperaturilor scăzute, firele devin mai rigide, probabilitatea ca capacele și izolația lor să se deterioreze. Datorită vibrațiilor constante, care însoțesc funcționarea motorului, articulațiile sunt slăbite în mod semnificativ. Din acest motiv, contactul se poate deteriora. Atunci când temperaturile sunt ridicate, acest lucru afectează capacele lumânării, deoarece acestea sunt cele mai apropiate de părțile încălzite. Adesea nu reușesc atunci când este eliminat.
După un timp, elementele sistemului de aprindere sunt acoperite cu un strat de murdărie și praf, umiditate și o pereche de combustibili și lubrifianți, ceea ce este inevitabil.
Mai ales riscul mare pe vreme umedă. De la umiditate și murdărie, microcrasurile cresc și ele.
Pentru a ajunge la fire de înaltă tensiune, trebuie să faceți următoarele:
Există mai multe modalități de a verifica firele de înaltă tensiune:
a. Pentru a efectua o verificare rapidă pe teren, sunt necesare două lucruri - un bec și o bucată de fir. Acest lucru se realizează în trei etape:
1. Subliniați marginea.
2. Fixați un capăt al firului la partea negativă a bornelor bateriei, iar celălalt capăt trebuie atașat la contactul becului.
3. Aceleași acțiuni ar trebui să se efectueze și cu un cablu de înaltă tensiune, numai capătul acestuia ar trebui atașat la șurubul pozitiv al bateriei. Celălalt capăt este atașat printr-o tija de la o șurubelniță metalică la carcasa bulbului.
În cazul în care lumina se aprinde, firul poate fi numit lucrător. Această metodă este cea mai simplă, dar mai alternativă decât cea adevărată. Există multe modalități de a verifica, dar cele mai optime. Mult în verificare depinde de ceea ce aveți pe drum cu dumneavoastră.
b. Nu prevede prezența unei labe. Aceasta necesită o sârmă. Mai întâi de toate, pornim de la un motor cu viteză medie sau atingem firul la BB pe întreaga suprafață. În cazul în care o scânteie este văzută sau auzită, înseamnă că acest fir este rupt. Trebuie urgent înlocuită.
FĂRĂ FRÂNĂ - CUMPĂRĂ MAI BUNĂ.
în. Fără o bucată de fir. În calitatea ei, o mână poate face. Această metodă, desigur, este radicală, dar nu toate vor face. Deși ajută la identificarea firului perforat. În starea de repaus, trebuie să vă deplasați cu degetul pe toată lungimea, până când acesta va "prăji". Dacă există o defecțiune sau o deteriorare, o lovitură va fi simțită, dar nu puternică. Dacă lovitura a urmat, atunci totul este în ordine.
Înlocuirea firelor de înaltă tensiune:
- Deconectați cablul negativ al bateriei de la baterie.
- scoateți vechile fire de înaltă tensiune de la prizele capacului comutatorului.
Nu încercați să conectați firele într-un pachet.
- Dezasamblați turnieta cu fire noi BB, eliberați firele de la suporturile din plastic.
- Conectați bornele de înaltă tensiune la conectorii cilindrilor corespunzători.
- Trageți firele VV astfel încât să nu se frece unul de celălalt, de componentele motoarelor, de furtunurile. Nu permiteți curbele ascuțite și întinderea firelor.
1. Trebuie amintit faptul că învelișul tramplătorului este instalat pe trampler într-o singură poziție, deci este imposibil să confundăm nimic.
2. Are un marcaj de instalare care definește mufa firului la primul cilindru.
3. Firele sunt instalate în secvența 1 - 3 - 4 - 2, în sens invers acelor de ceasornic.
- După conectarea tuturor firelor, fixați-le în hamă cu ajutorul suporturilor speciale de pieptene incluse în livrare.
Nu uitați să conectați cablul la borna "minus" a bateriei.
Mult noroc pe drum!
Aveți totul pentru a fi.
Cu costurile de reparare AvtoAzbuka.net cu Discount-ul Internet-Shop vor fi minime.
Pur și simplu COMPARAȚI și UBED.
Dacă nu găsiți răspunsul care vă interesează, adresați-vă întrebarea! Vom răspunde în scurt timp.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: