Aveți o problemă cu convertorul de cuplu automat? Doriți să cumpărați / faceți o schimbare / înlocuire sau reparație? Vă putem oferi o gamă completă de servicii legate de convertizorul de cuplu / cuplarea hidraulică a transmisiei automate.
Lucrarea / principiul convertorului de cuplu este după cum urmează:
Carcasa convertizorului este montată prin placa adaptorului la volantul motorului și se rotește împreună cu el, deșurubând uleiul din interiorul convertizorului de cuplu cu roata pompei. Uleiul trece prin reactorul de conversie și lovește turbina, rotind-o. Turbina, la rândul său, rotește deja arborele primar al transmisiei automate. Astfel, convertizorul de cuplu efectuează rolul unui ambreiaj între motor și cutie.
Simptomele unei funcționări defectuoase a unui hidrotransformator pot fi:
Atunci când D sau R este pornit, se aude un zvon în jurul cutiei, amplificată prin adăugarea de gaz.
Vibrația sau plutirea revoluțiilor în timpul conducerii (în special, aceasta se aplică casetei 6HP26)
Mașina a devenit foarte slabă accelerație, dinamică pierdută - aceasta poate fi afectată de funcționarea defectuoasă a tubului tubular al reactorului, care se află în interiorul convertorului de cuplu.
Mașina cu R sau D pornit nu merge nicăieri, deși viteza motorului crește. Se pare că este inclusă și neutrul din cutie - o probă posibilă a fantelor de separare a turbinei transformatorului hidraulic.
Aparatul se aprinde la pornirea D sau încearcă să se blocheze. Problema poate fi blocarea convertizorului de cuplu. De cele mai multe ori acest lucru se întâmplă pe Mercedes, pe unele modele mai vechi de Land Cruiser și pe Subaru.
Cum să luați un geam cu acpp
Vă putem ajuta să scoateți / instalați un convertizor de cuplu pe mașină. Aceasta nu este o operație ușoară, și este mai bine să nu o faceți singur sau în serviciile care anterior nu au avut de a face cu transmisia automată, deoarece dacă lucrarea nu este efectuată corect, există riscul de a deteriora atât gogoasa de transmisie automată, cât și cutia de viteze, pe care am văzut-o deja în mod repetat. Consecințele sunt deplorabile - este o reparație repetată, deja serioasă a convertizorului de cuplu și reparația parțială a cutiei de viteze.
După scoaterea convertizorului de torsiune de la mașină, puteți începe să o reparați. Rețineți că o mulțime de furnizori de servicii de date nu o fac singură, dar sunt intermediari care vor arunca câteva mii de ruble mai mult pe lângă repararea dvs. Pentru a repara convertizorul automat de cuplu, sunt necesare cunoștințe speciale, experiență și echipament. Nu este posibil să efectuați reparația convertizorului de cuplu cu tine și cu propriile mâini la domiciliu / în garaj. La încercările de astfel de reparații este posibil să agraveze numai o situație și să cheltuiți suma decentă la restaurarea mecanismului după aceste încercări. Costul de reparare a convertizorului de cuplu depinde de defalcarea acestuia și, în medie, este de 4-6 mii de ruble, după o "reparație" independentă, poate fi necesar să cumpărați un nou convertor de cuplu, care de obicei nu este mai mic de 1000 de euro. Dacă vi se oferă un nou convertor de cuplu pentru 10-20-30 mii de ruble, vă sunt înșelătoare și vândute de un convertizor al BU, vopsit cu vopsea de vopsea, pentru a arăta ca unul nou. Cum să scoți un geam din AKPP.
Repararea convertizorului de cuplu constă în împărțirea corpului său în două părți prin tăierea cusăturii sudate. Apoi, toate spațiile interioare sunt spălate bine și apoi inspectate pentru deteriorare. Apoi se schimbă toate piesele necesare, se repara / repara blocarea convertizorului, se înlocuiesc etanșările de ulei și inelele de etanșare. În unele cazuri, atunci când există o scurgere a unui convertizor de cuplu (de exemplu, pe Renault / Peugeot DP0 / AL4 sau Chrysler 3.3L), corpul său este preparat sau schimbat. Mai mult, convertorul de cuplu este preparat cu toți parametrii din fabrică și verificat. Numai după aceea poate fi instalat pe mașină.
Uneori există o scurgere a garniturii de ulei în zona convertizorului de cuplu. Vă vom ajuta să rezolvați această problemă.
Cum să luați un geam cu acpp
Trimiteți-le prietenilor: