Conceptul de "Ibrahimich" pentru URAL.
Conceptul de "Ibrahimich" a fost dezvoltat de KMMC pentru proprietarul vechii motociclete Ural, care dorește să construiască pe bază de biciclete personalizate.
Conceptul „Ibragimych“ sugerează baza pentru o motocicleta „Ural“, fără ataș, care este modificat într-un atelier de garaj mic și un kastomatele profesionist.
Conceptul de "Ibrahimich" oferă un lanț de soluții tehnice care pot fi aplicate într-un complex și în parte în funcție de ideea generală a motocicletei.
Conceptul de "Ibrahimich" începe cu o propunere de digerare a cadrului pentru funcționarea motocicletei dumneavoastră ca "singur".
Pentru început! Conceptul de "Ibrahimich" oferă schimbări minime în cadru, un pendul cu o lamă deplasată, o roată spate largă pentru 16 ".
Cadrul KBMTS-IB-09101 este gătit într-o grămadă rigidă și are următoarele diferențe principale față de serialul IMZ-8.103 (123).
1. Unghiul tubului cap 32 de grade față de verticală (mai mult de 6 grade de spargere), tubul de cap vechi este tăiat și este setat mai rigid, dar cu aceleași dimensiuni liniare.
2. Rama este prevăzută cu brațe pentru arcuri de siguranță, pentru scaunul șoferului, pentru pasul lateral.
3. slipway Frame gătite simultan cu pendulul TA și puntea din spate, iar acest lucru este prevăzut de axa conductei cap perpendicular pe axul roții din spate și liniaritatea mijlocul roții din spate pe axa tubului cap.
Pendulul KBMTS-IB-09080 este picior părtinitoare, permițând să se stabilească un ansamblu cadru cu KBMTS-06 roți pendul 020 Ib-16 „sub un cauciuc lat (MITAS - H 11-130 / 90-16“) pe tambur lot de oțel. și permite, de asemenea, utilizarea unei unități posterioare seriale.
Pendulul este montat într-un cadru pe șuruburi speciale și patru rulmenți de 201.
Pendulul KBMTS-IB-09080 este preparat într-un cilindru în liniaritate standard de-a lungul lungimii.
Într-o versiune specială, pendulul poate fi executat cu 50 mm mai lung și cu o lungime de 100 mm, cu armarea structurii pendulului general, însă acest lucru implică extinderea arborelui elicei. care crește semnificativ costul acestor kituri.
KBMTS-06 roti 020 Ib-spate 16 "sub un cauciuc lat (MITAS - H 11-130 / 90-16") pe un serial tambur din oțel permite viteze de serie și de serie inversă de frână spate (Cardan se extinde 1-3 mm de la shinyMITAS. și 1-3 mm de tubul cadru).
Roata este asamblată manual cu ace speciale de tricotat pentru această roată în acest fel. planul central al roții cu pendulul utilizat KBMTS-IB-09080. și cadrul KBMTS-IB-09101 trece prin axa tubului capului al cadrului.
TOTAL! Am propus linia de bază a conceptului de "Ibrahimich"
se pare ca aceasta:
Următoarea! Conceptul de "Ibrahimich" oferă o furcă largă, un volan direct pe rafturi înalte, o aripă frontală îngustă, un mic far "Wolf". diverse opțiuni pentru indicatoarele de direcție și lămpile de ceață.
Podul larg KBMTS-IB-08001 instalat pe tubul capului al ramei permite utilizarea furcii "URAL" de pene 63-08004 / 08005. mărirea distanței dintre pene de la centru la centru la 220 mm. Designul capului transversal superior permite creșterea lungimii totale a ștecherului cu 50 mm. că atunci când este folosit
cadru KBMTS-IB-09101 face posibilă lăsarea nivelului cadrului capului la același nivel de înălțime.
KBMTS-IB-08 041 Ansamblu aripă frontală pentru roți de 18 inchi și roți de 19 inci. Aripa este realizată în dimensiunea optimă a stilului elicopterului. dar există experiență
fabricarea unei aripi de dimensiuni mai mici și a unei aripi mari, cu o ponderare a părții inferioare a aripii sau cu designul frontal. Aripile pot fi instalate nu numai pe un dop cu A = 220 mm. dar și pe un conector serios îngust cu A = 198 mm.
KBMTS-18 030 Ib-asamblare este fixat far pe puntea larg traversei inferior, care pot fi adăugate pentru a seta luminile de ceață și diferiți indicatori de direcție de instalare
Pe traversa superioară pe rafturile înalte este instalat un volan "drept"
KBMTS-IB-11030. Unghiul de încovoiere și înălțimea rafturilor sunt de obicei efectuate în conformitate cu cerințele clienților.
Și așa ... Am adăugat a doua linie a conceptului de "Ibrahimich"
Acesta va arata astfel:
Următoarea! A treia linie! Conceptul de „Ibragimych“ își propune să utilizeze rezervorul de gaz al „Wolf“, scaune individuale pentru șofer și pasager, serie aripa spate decupaje și mânere ugelya -b.
Pentru a fixa rezervorul de gaz de la "Wolf" pe cadru în prealabil, au fost instalate trompete filetate M8.
al doilea ocupant KBMTS-IB-13010 este realizată din cauciuc spongios pe o bază de oțel și montate de piele, o piele poate fi realizată pe cerințele clientului.
Scaunul pasagerului este mic pentru aceeași tehnologie ca și scaunul șoferului. Designul scaunului pentru pasageri este foarte important pentru proiectarea întregii spate a motocicletei, de exemplu, în imediata apropiere a aripii și scaunului șoferului.
Sau vom oferi o șa decapotabilă în portbagaj în stilul "retro".
Pernele scaunelor din spate pot fi ușor îndepărtate.
Portbagajul lui KBMTS-30007 este fabricat din tablă de oțel prin ștanțare. Acoperirea cromului sau emailului.
Aripile din spate ale KBMTS-09046 sunt decupate de la ghilotul de serie din spate până la găurile plăcuței de înmatriculare. Pe pereții laterali ale aripii se taie paralel cu tuburile cadrului și se face flanșa.
Mânerele-jgheab sunt elemente ale cadrului, linii de conectare a panoului de formare cu echipament suplimentar (acesta poate fi un jug, spătarul scaunului sau un suport pentru indicatorul de viraj).
Și așa ... Am adăugat a treia linie a conceptului de "Ibrahimich"
Acesta va arata astfel:
Conceptul de bază al lui "Ibrahimich" este împlinit. Următoarea! Echipamentul! Oferim să luăm în considerare echipamentele-cadru, echipamentele pentru sistemele de motoare, echipamentele de control și echipamentele de iluminat.
Trimiteți-le prietenilor: