Dacă puneți mai multe amortizoare rigide, Picassic va sta în picioare mai puțin. Mă uit la Koni FSD. Cred că cu ei și confortul nu se pierde, iar suspendarea va fi mai onorabilă. Poate că nu aveți nevoie de distanțiere. Mai multe izvoare sunt mai autentice pentru a găsi și cauciuc de mai sus, arăți, trei cm și vor fi desenate.
Apropo, izvoarele standard din Picasso au un diametru de 142mm, o bară de 11,75mm, o lungime de 418mm. Arcurile GKN-Spidan 85848 și LESJOFORS 4015683, Kilen 11494 sunt proiectate pentru mașini cu un acoperiș din sticlă și au o lungime de 432 mm.
În curs, putem aborda izvoarele din față de la Peugeot 308 SW. de exemplu, Kilen 21068. Ele se deosebesc de tijă nostru mai gros (12,5mm) și un diametru puțin mai mare (153mm împotriva 142mm noastre) lungime este aproape aceeași - 423mm. Cu ei, masina va deveni un pic mai rigidă și puțin mai mare. Trebuie doar să vezi dacă se potrivesc.
Cu toate acestea, Kilen are izvoare 12178, care sunt exact aceleași ca ale noastre, dar mai mult cu un singur rând. Lungimea lor este de 457 mm. Picasso pe ele va crește cu un centimetru până la trei.
În orice scenariu, dacă ridicați centrul de greutate, trebuie să puneți muniții mai rigide.
Sincer, Serghei.
Nu considerați că este dăunător, dar după un timp, totul va fi adus în această formă:
Forumul nostru este conceput pentru a colecta informații utile despre marca, funcționare, service, reparații etc.
Aceasta înseamnă că nu aveți nevoie să dezordonați blogul comunității cu intrări care nu sunt relevante pentru acest subiect. Înregistrările non-core sau duplicate vor fi șterse.
Nu există dificultăți de netrecut. Există dificultăți care sunt prea leneș pentru a le depăși.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: