Caroserie freelander 2

"Corpul Freelander 2 este aproape de două ori mai rigid decât corpurile unora dintre concurenții săi, ceea ce și-a îmbunătățit manevrabilitatea și funcționarea netedă pe drumurile dificile, calitățile off-road și sporirea siguranței pasive". - Andrew Foster (Andrew Foster), inginer șef de proiect.

Cu o rigiditate statică de 28.000 Nm / grad, Freelander 2 are unul dintre cele mai dificile corpuri dintre mașini. Este aproape de două ori mai rigid decât organismele unora dintre concurenții săi. Cea mai mare rigiditate îi oferă baza necesară pentru o funcționare perfectă și manevrabilă perfectă, deoarece deformarea corpului este minimă atât în timpul trecerii de viraje abrupte, cât și în timpul condusului pe un teren dificil. Acest lucru contribuie, de asemenea, la asigurarea unei calități ridicate a finisajului și a siguranței.

Corpul mașinii Freelander 2 are o structură de susținere. Pentru producția de oțel utilizează mai mult de ultra-înaltă decât în corpurile de la oricare dintre modelele anterioare ale Land Rover. Este alcătuit, de exemplu, din bare de securitate din ușă și din diferite amplificatoare. Un DP600 grad de oțel cu două faze, pentru perforarea care datorită rezistenței sale ridicate trebuie să utilizeze o metodă specială este utilizată la fabricarea stâlpilor din față, pragurile de plăci de legare, porțiunile frontale ale lonjeroane și un scut compartiment motor care asigură o durabilă și eficientă, din punct de vedere al utilizării materiale constructive, "cuști de siguranță".

Multe dintre elementele corpului articulat instalate în timpul asamblării finale a mașinii sporesc, de asemenea, rigiditatea structurală a corpului. Secțiunea din față, asamblată în întregime, nu numai că transportă componentele sistemului de răcire a motorului și ale barei de protecție din față, dar, de asemenea, crește semnificativ rigiditatea totală a corpului. Chiar și un panou cu blocare pentru blocarea capotei este proiectat astfel încât să crească integritatea structurală, asigurând transferul unei părți a sarcinii de șoc dintr-un element deformabil față în cealaltă.

Ecranul dublu al compartimentului motor îmbunătățește izolația motorului și a transmisiei și formează un compartiment nepoluat pentru componente cum ar fi modulatorul sistemului antiblocare, servo-amplificatorul de frână și mecanismul ștergătorului.

Freelander 2 este puțin mai lung (cu 50 mm) decât modelul anterior Freelander. Lățimea totală a crescut cu 109 mm, iar înălțimea cu 32 mm.

Sursa: Land Rover