În mod oficial, costul lansării transportatorului Angara este de 115 milioane de dolari. Pentru comparație, Space X are un cost de lansare a Falcon 9 sub 50 milioane de dolari.
De la rachete a refuzat, în tabelul de pornire pentru "Angara" pe East build continua?
Construcția rampa de lansare pentru racheta „Angara“ de la cosmodromul Vostochny va costa 58 de miliarde de ruble și va fi finalizat în 2023, un purtator de cuvant al Institutului de proiectare, ministrul adjunct al apărării Timur Ivanov, în timpul vizitei sale la est.
"Costul aproximativ al construirii unei mese de lansare pentru Angara va fi de 58 de miliarde de ruble. Lucrările vor începe deja în acest an și vor fi finalizate până în 2023 ", a declarat un reprezentant al institutului de proiectare.
Ivanov a sosit în regiunea Amur pentru a inspecta obiectele primei etape la cosmodrom și obiectele aflate în construcție din a doua etapă, inclusiv complexul pentru Angara. De asemenea, el a avut o întrevedere cu șeful lui Roskosmos Igor Komarov și cu reprezentanții organizațiilor subordonate ale complexului militar de construcție, rapoartele Tass.
Viceministrul a examinat Complexul pentru exploatarea zonelor de cădere, care este destinat să caute și să transporte părțile separatoare ale vehiculului de lansare. Reprezentanții Roskosmos au raportat că spațiul de parcare pentru elicoptere Mi-26 și Mi-8, spații de depozitare, drumuri și căi ferate va fi construit la cosmodrom.
De ce Roskosmos a refuzat să "Angara"
Mihail Kotov, L! FE
Roskosmos refuză versiunea cu echipaj a rachetei purtătoare Angara. Având în vedere specificul proiectului, acest lucru va pune capăt întregii game de rachete. De ce se întâmplă acest lucru, ziaristul ia cunoscut pe Layf Mikhail Kotov.
Cel mai probabil, acum astronautica rusă așteaptă abandonarea completă a "Angarei" și stupoarea după incident. Totuși, aceasta este o lovitură puternică - douăzeci și doi de ani, a zburat în țeava. Încă nu a existat un astfel de proiect în istorie.
Primele apeluri
Despre închiderea proiectului "Angara" a început să vorbească acum câțiva ani. Acum patru ani a avut loc un interviu cu șeful lui Roskosmos, Oleg Ostapenko, unde a numit proiectul "Angara".
"Am fost angajat în Angara de mult timp, de la începutul activității mele ca șef al cosmodromului, apoi de comandant. Personal, credința mea că această rachetă pentru Est este o rachetă în impas, nu ne va da ocazia să ne dezvoltăm. Va trebui apoi să investim din nou cu bani frenetici și să construim altceva ... Cred că Angara este o soluție finală pentru dezvoltarea ulterioară a țării noastre în acest domeniu. Prin urmare, este necesar să se pregătească un program convingător de raportare președintelui, indiferent de cât de dificil și de neplăcut, deoarece erau convinși de altceva. Dar nu vom pierde bani și așteptăm ceva, trebuie să luăm o poziție activă. "
Dar, în cele din urmă încă mai așteptăm și să vedem atitudine și „o risipă de bani pentru nimic“, a fost adoptat. În acest timp cursul industriei spațiale ruse sa schimbat de zeci de ori, la un moment dat, chiar, sa decis să pună în aplicare zborul sistemului de mnogopuskovuyu pe Lună, lansând patru „Angara“ și, în același timp, ridicarea navei spațiale care orbitează dreptul Pământ de mai multe componente.
Despre "Angara" o mulțime de a vorbit și a arătat la televizor. Fără îndoială, a fost cel mai important proiect spațial rusesc din ultimele decenii. Mai mult decât atât, a fost principalul proiect, realizându-se care se poate spune: aici este un vehicul de lansare complet rus, nu sovietic. Știm, de asemenea, cum să le facem.
Atât porcul și secerătorul
Inițial, "Angara" a fost concepută pentru a reduce costul lansării. În acest scop, în vehiculul de lansare a fost încercată ideea de module universale de rachete (URM) cu posibilitatea de a folosi pe rachete diferite clase. Evident, dezvoltatorii au înțeles: o soluție universală din punctul de vedere al eficienței țintă nu este ideală: este imposibil să se facă o rachetă ușoară la fel de eficientă pe baza unei soluții, atât medii cât și grele.
"Angara" și-a distrus universalitatea. Așa cum se întâmplă adesea, încercarea de a crea un vehicul de lansare cu capacitatea de ao folosi în orice situație a dus la crearea unui dispozitiv foarte scump. Sa presupus că Angara ar deveni o întreagă linie de rachete purtătoare de la lumină la greutate, capabilă să înlocuiască practic toate opțiunile disponibile în prezent.
Deja în momentul proiectării, Angara era mai scumpă decât concurenții săi. Nu a existat decât o singură modalitate reală de a reduce prețul - pentru a mări scara de producție. Întregul calcul sa bazat exclusiv pe posibilitatea unei creșteri accentuate a comenzii pentru vehiculele de lansare similare și a unei reduceri multiple a prețurilor "pe o scară".
Faptul că Angara este inferioară nu numai Falcon Ilona Mask, ci altor proiecte deja existente, a fost înțeleasă de toți creatorii săi. Dar au continuat să construiască, să spună și să convingă, înainte de toate, că totul se va întoarce.
Acum, această problemă "magică" a fost în cele din urmă înțeleasă de Roskosmos. Evident, decizia a fost luată în liniște, fără nici o publicitate, pentru a închide totul pe acest foarte scump și acum are puține șanse de a reduce prețul la proiect.
Și poate, la urma urmei, va zbura?
Potrivit sursei, crearea infrastructurii pentru lansări cu echipaj la Baikonur Est (asamblare și nave spațiale de construcție de încercare cu echipaj, sistemul de susținere a vieții de pe rampa de lansare, infrastructura pentru astronauți în viață) să amâne dezvoltarea planificată a transportatorului supergreu pentru a acoperi pe Lună. Termenul de dezvoltare este de cel puțin zece ani. Americanii au încercat să facă față cu SLS în șase ani, cu toate acestea, și ei au fost recent mai multe amânări.
Iar prima lansare este planificată pentru anul 2021. Lansarea rachetei, din care "se rupe" una după alta, care a devenit destul de scumpă și nerentabilă. Principalul lucru este că, în momentul de față, oficialul spațial nu poate răspunde clar: de ce este nevoie atunci de "Angara"? Cum este mai bine, mai simplu, mai ieftin decât proiectele care sunt utilizate acum?
Din păcate, dar nici unul dintre ele nu va putea răspunde definitiv. În actuala stare de speranță "cut-off", chiar și pentru Angara-5B grele, planificată mai devreme în 2023 și acum transferată și mai departe, pur și simplu nu există.
Am construit, construit
Nu exista într-adevăr nici un profet în patria sa și de ce nu au ascultat pe Oleg Ostapenko, care a susținut că Angara a fost un proiect mort? Ce a împiedicat această decizie dificilă să fie făcută înainte? De asemenea, a fost propusă o soluție intermediară.
"Angara" ar trebui adusă, deși este clar că nu există o soartă pe piață pentru această rachetă. Proiectul nu poate fi aruncat, deoarece demoralizează pur și simplu industria. Prin urmare, racheta ar trebui să fie finalizată și utilizată în Plesetsk pentru lansarea vehiculelor militare și cu dublă utilizare. Să costăm în jur de 130 de milioane de dolari, începem de trei ori pe an. Și vom avea o garanție de lansare a suveranității, o nouă rachetă și totul este bine. Nu este necesar să construim un alt complex de pornire pentru Angara în est. Va fi aruncat banii, pentru că, oricum, nu va funcționa pe piață. Rusia trebuie să reconstruiască industria de rachete și spațiu, ținând seama de experiența Mascului ", a spus Andrei Ionin, un membru corespondent al Academiei de Cosmonautică din Rusia, numit după Tsiolkovsky, cu câțiva ani în urmă.
A fost sugerat acum patru ani, când Ilon Mask începea doar primul Falcon 9 sau doar intenționa să revină la prima etapă. Acum, ani mai târziu, devine din ce în ce mai evident, dar problema este diferită: suntem împovărați în construcția de mese sub "Angara" și nu am terminat transportatorul de rachete și pur și simplu nu există o cale frumoasă de ieșire din situație. Rămâne doar să rupăm proiectul de carne și să petrecem sute de mii de ore de muncă și miliarde de ruble.
Atunci inima se va calma?
La "Phoenix" și versiunea sa de "Sunkar" din Kazahstan se propune să facă un pariu. Se propune, de asemenea, utilizarea acestuia pentru "lansarea pe mare", unde a fost folosit Zenit înainte. Adevărat, și aproape că nimeni nu va putea răspunde la întrebare, din cauza faptului că "Phoenix" va deveni competitivă? Ce va fi nou în acest proiect și cum este mai bine decât Angara moartă?
Între timp, povestea veche continuă: absența unui scop clar, responsabil pentru conducere și luarea deciziilor, duce la faptul că întreaga industrie se mișcă într-o direcție necunoscută, ca un cărucior tras de la un cal. Cele mai mici coturi și lovituri duc la o schimbare în direcția de mișcare, iar viteza este în continuă scădere. Continuați această mișcare poate fi o lungă perioadă de timp, dar nu există nici o șansă de a ajunge la obiectiv.
Trimiteți-le prietenilor: