Colegii, salut toată lumea!
În pregătirea pentru sezonul de iarnă, este timpul să verificați-înlocuiți lichidul de răcire în sistemul de răcire! Știi că alegerea antigel sau antigel trebuie să fie abordată cu atenție pentru a nu avea probleme cu pornirea motorului pe vreme rece, sau invers, nu vă faceți griji cu privire la aceasta supraîncălzire. Despre munca normală a "aragazului" din cabină, în general, păstrez liniște.
Hermetica sistemului de răcire - participanți la test
Dar nu vorbim despre asta acum. Vreau să ating problema de noduri de etanșare și articulații, astfel încât el a luat parte recent la o serie de experimente, organizat de un grup de publicații de pe Internet. Am investigat, în special, capacitatea de etanșare a mai multor etanșări lichide special concepute pentru sistemul de răcire. Dacă cineva nu știe, voi descrie pe scurt principiul acțiunii unor astfel de medicamente. materiale de etanșare lichide funcționează după cum urmează: preparatul este turnat pe motorul rece în gât radiatorului, apoi porniți motorul, și după câteva minute, în acel loc, unde au găsit fisura-gaură decupată, fluxul se oprește (sau ar trebui să se oprească). Este clar că, atunci când este necesar să se monitorizeze nivelul lichidului de răcire din rezervor, iar dacă acesta este redus, atunci, cel puțin, ar trebui să fie în timp util pentru a adăuga apă în rezervor.
Testarea sigilanților a fost efectuată pe astfel de conectori pentru furtunuri, în care au fost forate găurile de pilotaj
Vorbind mai exact despre testul în sine, am fost responsabil de verificarea celor patru substanțe de etanșare care au fost achiziționate la magazinele auto din Moscova. Acestea sunt rus Fill Inn (100 ruble) și Lavr (220 ruble), Japonia KYK (230 ruble) și germană Liqui Moly (320 ruble). Procedura de evaluare a fost concepută astfel încât condițiile de testare să fie cât mai apropiate posibil de condițiile reale de utilizare a materialelor de etanșare.
Circulația în circuit a fost asigurată de pompa Kamaz
Rolul antigelului antigel a fost realizat de apa obișnuită de la robinet, cu o temperatură de 40-50 grade. Circuitul de răcire al motorului a fost simulat cu ajutorul a două furtunuri, o găleată și o pompă KAMAZ care conducea apa de-a lungul acestui circuit. Verificarea etanșeității orificiului de inspecție a fost efectuată pe un conector furtun de metal pre-găurit, care a fost introdus în circuit.
Una dintre etapele testului - o gaură în conector este sigilată din interior cu material de etanșare
Procesul de control este construit după cum urmează: pompa inclusă, creând o presiune în circuit și circulația apei, care începea să bată din gaura de control efectuate în furtunuri conectorului. După aceea, materialul de etanșare se toarnă în găleată, iar numărătoarea inversă începe până când se scurge scurgerea. Operația a fost repetată de mai multe ori, cu fiecare nouă abordare, diametrul orificiului de control a fost mărit folosind burghie cu un diametru de 1 până la 5 mm. Ei bine, cum altceva să aflăm care dintre "substanțele chimice" este cea mai eficientă?
Câștigătorul testului este etanșantul german Liqui Moly
Care este rezultatul? Voi spune imediat: niciuna dintre probele nu poate "patch" o gaură de 5 mm în diametru. Așa cum, totuși, și scurgeri din gaura de 4 milimetri. Dar un orificiu de 3 mm, cu lichidul care curgea din el, a fost capabil să repare numai limba germană Liqui Moly și timp de 7 minute. Acesta este cel mai bun rezultat al testelor efectuate asupra metodei de mai sus.
Pe locul doi - hermetic Lavr
Apoi vine Lavr domestice, care a reușit să elimine scurgerile într-o gaură cu un diametru de cel mult 2 mm, petrecând, de asemenea, mai mult timp.
Chiar și mai rău a fost rezultatul unui Fill Inn, de asemenea fabricat de ruși - medicamentul a reușit să prevină apariția ulterioară a jetului, conectându-se la capătul maxim de 1,6 mm.
Locul al treilea a fost preluat de sigiliul Fill Inn
Outsider a fost sigilantul japonez KYK, care a reușit să sigileze doar o gaură de 1 mm. Cu toate acestea, pentru mai mult, judecând după instrucțiunile de pe pachet, nu este calculat.
Etanșantul japonez KYK a reușit să sigileze un orificiu de testare cu un diametru de numai 1 mm
1 an Tag-uri: test de etanșare radiator, agent de etanșare a lichidului de răcire, radiator de eliminare a scurgerilor
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: