Dacă este necesar să dezasamblați motorul sau componentele acestuia, se recomandă dezasamblarea în următoarea secvență.
La dezasamblare este necesar să rețineți (este mai bine să notați) poziția pieselor motorului înainte de dezasamblare, în special pe părțile mici, deoarece în unele tranziții poziția lor nu este reflectată.
Demontarea trebuie efectuată numai în volumul necesar, determinat de scopul dezasamblării.
8.10. Demontarea la noduri
1. Scoateți jgheabul.
2. Pentru a deconecta și a îndepărta curenții unei clapete de accelerație, se lipesc carburatorul.
3. Scoateți arborele de acționare a carburantului carburatorului.
4. Deșurubați ghiarele și scoateți șurubul de tracțiune al legăturii inverse, deșurubați bucșa de împingere și îndepărtați degetul.
5. Pentru a îndepărta șuruburile de fixare a motorului la un lemn mort, pentru a scoate motorul de pe un lemn mort.
6. Scoateți garnitura din lemnul moartă. Demontați arborele de torsiune.
7. Pentru a îndepărta șuruburile de fixare a carcasei unui reductor la un lemn mort, pentru a scoate un reductor, pentru a scoate dopul de cauciuc din carcasa unei pompe de apă, pentru a scoate dintr-o moară o țeava de alimentare cu apă.
8. Pentru a îndepărta șuruburile de fixare a unui suport de suspensie la un lemn mort, pentru a scoate o bandă de presă și o căptușeală din cauciuc, pentru a scoate un suport de suspensie.
Notă. Demontarea suplimentară a unităților se efectuează în conformitate cu operațiunile corespunzătoare.
8.12. Demontarea lemnului mort
Scoateți axa suportului, scoateți brațul de suspensie, zăvorul și garniturile.
8.13. Demontarea demarorului manual
1. Deșurubați și deșurubați piulița, scoateți șurubul cu clema.
2. Scoateți brațul și garnitura arcului de pe șurub. Scoateți doi câini de pe cuiburile blocului.
3. Extindeți blocul de pornire de cablu astfel încât arcul să se desprindă.
4. Desfaceți cutia de viteze cu arcul rotindu-l în sensul acelor de ceasornic. Scoateți unitatea.
ATENȚIE! Când scoateți unitatea din corp, aveți grijă de arcul spiralat.
8.14. Demontarea reductorului
1. Deșurubați șuruburile de montare ale pompei de apă, scoateți corpul pompei, rotorul, pinul și placa.
2. Deșurubați dopurile inferioare și superioare din carcasă și capacul cutiei de viteze și scurgeți uleiul.
3. Slăbiți șuruburile pentru fixarea capacului angrenajului și șurubului de împingere (6, figura 4), scoateți capacul cutiei de viteze și arborele cu șuruburi cu roți și lagăre.
4. De pe un arbore pentru a îndepărta un pahar de lagăr, reglarea șaibelor, roților dințate, muțul de comutare, rulmenți.
Notă. Setați șaibele de reglare în timpul montării plasate pe locul respectiv (în grosime).
5. Scoateți arborele roții din carcasa angrenajului.
6. Clătiți toate părțile din benzină.
8,15. Demontarea și asamblarea bazei Muggino cu întrerupătoare mecanice
Demontarea se face în cazuri excepționale;
a) uzura completă a plăcuțelor de textolit ale întreruptorului;
6) uzură completă a contactelor pe suportul sau pârghia întrerupătorului:
c) defectarea condensatorului.
Succesiune de dezasamblare:
1) deșurubați piulița șurubului strângerii de contact a întreruptorului;
2) scoateți șaibele de blocare și reglarea axelor;
3) scoateți pârghia de rupere cu arcul, fără a atinge șurubul de conectare. Arcul în locul fixării cu șurubul are o canelură deschisă;
4) realizarea pieselor de schimb necesare;
5) Lubrifiați axa pârghiei cu unsoare CIATIM-201 GOST 6267-74:
6) asamblarea mecanismului de întrerupere se efectuează în ordine inversă;
7) nepotrivirea contactelor trebuie să fie de 0,2 mm;
8) bornele bobinelor și condensatoarelor trebuie să fie așezate în funcție de producția din fabrică pentru a elimina posibilitatea de a apuca magneții camă sau volantă.
8.16. Ansamblu motor
Montarea motorului pentru a produce o secvență inversă (în comparație cu dezasamblarea). Înainte de asamblarea Cahorilor sau nodurilor, toate piesele îndepărtate trebuie spălate cu benzină pură și uscate. Când asamblați toate suprafețele pieselor lubrifiați cu uleiul de motor.
La instalarea volantului, suprafețele de îmbinare ale conurilor lubrifiază uleiul MS-20.
Când asamblați motorul, îndepărtați suprafețele suprafețelor de îmbinare ale componentelor de etanșantul uscat și ungeți planul cu lac de bachelită proaspătă.
Strângeți piulițele sau șuruburile treptat, adică cusatura este strânsă la o forță parțială, apoi se realizează strângerea finală.
Cu un număr mare de piulițe sau șuruburi în racordurile flanșei, strângerea trebuie efectuată în diagonală, începând cu cele situate în mijloc, ceea ce elimină răsturnarea și rănirea pieselor.
La asamblarea starterului, arcul trebuie lubrifiat cu vaselină tehnică.
Asigurați-vă că așezați sub arboret susține șaibele instalate anterior și verificați dacă suportul de pornire nu atinge discul cu clichet. Distanța dintre unitatea de pornire și volant este menținută la 7,5 ± 0,5 mm.
Înainte de instalarea volantului pe arborele motorului între contactele mecanismului de întrerupere, se aplică o grosime a garniturii curată de 1,5 mm pentru a preveni ruperea plăcuțelor pârghiilor.
După instalarea volantului pe arborele motorului, scoateți garniturile și asigurați o distanță între contacte conform secțiunii "Recomandări pentru funcționarea motorului"
8.17. Instrucțiuni pentru înlocuirea pieselor.
Cilindrii motorului pe diametrul interior sunt împărțiți în trei grupe, respectiv sunt fabricate trei grupe de pistoane.
Pentru motoarele cu o putere de 25 CP.
Trimiteți-le prietenilor: