- Categorii
- Business «Wallpaper Shop»
- Ajutor în reparații
- Materiale de constructii
- Gânduri cu voce tare
- desen
- Echipamente de constructii
- Motorul Stirling
Principalele puncte ale construcției motoarelor Stirling, atât la temperaturi scăzute, cât și la temperaturi înalte. Calculele și calculatoarele vă vor ajuta să obțineți rapid valorile corecte.
- Business «Wallpaper Shop»
- Catalog de articole. norme
Nici măcar nu mă prefac că sunt un predictor, știu-o sau sunt deștepți. De altfel, mă întreb, este singura fraza rus „... tu Cho, cel mai inteligent? ...“ este o amenințare și insultă? Momentul plecării de la subiect)). Dar iată ce mi-ar fi odihnit, încercând să tragă concluzii (a se vedea articolul poate, de asemenea, dependența neliniară a eficienței motorului Stirling). Faptul că însăși proiectarea motoarelor de alfa și gamma tipuri nu oferă o oportunitate de a „intra în“ pistonul de deplasare în cilindrul de lucru (a se vedea. Aici).
Pentru cei care au inventat din nou o mișcare circulară cu bicicleta cu o rază variabilă în motorul Stirling. Desenarea în studio! Aici este tipul Alpha de motor Stirling.
Schema de motor de tip Stirling Alpha
Dar același lucru, numai celălalt), motorul de tip Gamma.
Schema motorului Stirling tip Gamma
Spre deosebire de cele ale motorului Stirling numai în faptul că regenerator Alpha leagă porțiunea superioară a cilindrului și pistonul piston auxiliar de lucru, iar în partea de sus pistonul de lucru Gamma conectat printr-un regenerator la o porțiune inferioară a cilindrului de deplasare. Ei bine și pentru asta există o partiție (negru) de sub cilindrul de deplasare. În plus, corpul de lucru din cilindrul de deplasare se mișcă liber de la zona superioară la cea inferioară. În ilustrație, inelele O-Gamă ale propulsorului nu se potrivesc îndeaproape pereților cilindrului (pentru acest design).
Deci, atunci când pistonul de lucru în ambele tipuri de motoare sunt situate în centrul mort inferior (BDC), pentru a obține similitudinea maximă cu ciclul ideal de Stirling, trebuie să volum mort deasupra pistonului de lucru tinde la zero! Mai multe despre faptul că, în legile mișcării pistoanelor într-un ciclu ideal de Stirling și pe care noi nu acorde atenție sau volum mort ascunse în Stirling Dar nu este. Și nu o va face! Acest lucru se datorează caracteristicilor de proiectare ale acestor tipuri (circuite) ale motoarelor. Aici sunt pierderile noastre, aici este - imperfecțiunea. Sunt sigur că vă puteți rupe capul, răsuciți și rotiți și îmbunătățiți aceste modele. Dar în timp ce rămâne un fapt. Apropo, gama dublu, mișcarea prea perfectă a pistoanelor nu va funcționa (a se vedea Stirling Engine Configuration :. scară dublă).
Citește și: Încălzitoarele tubulare din Stirling, cum pot fi abandonate?
Și de ce nu vorbesc despre tipul de beta? Da, pentru că în modelul de beta pus inițial posibilitatea de a se apropia de mișcarea ideală a mișcării pistonului în timpul 3-4 în ciclul Stirling. Ne uităm la legea mișcării pistoanelor din Beta-Stirling, cu unitatea rombică.
Articole similare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: