Acest post ne va aduce cunoștință cu crearea meșterilor Tyumen - covorul de ulei național Rat Truck Redneck. Efectuată în spiritul americanilor hot-dog, mașina este asamblată de la sol și este un adevărat proiect cu adevărat unic și foarte interesant.
În engleză, obiceiurile înseamnă "la comandă, individual"
Este popular în fluxul de design auto si motociclete, a continuat în haine, coafuri, tatuaje, și așa mai departe. D. sa născut în anii '30 ai secolului trecut, atunci când mașinile de producție au devenit disponibile pentru masele de oameni și dorința de a face masina lor caracteristici unice, faceți-o spre deosebire de celelalte. În general, aceste mase largi s-au angajat în creativitate.
Astfel, mașina personalizată a depășit vehiculul, transformându-se într-un obiect de artă, o manifestare a personalității proprietarului. Legendele obiceiurilor sunt ingeniozitatea mecanicii și a tinerilor frați George și Sam Barris. Proiectele lor au fost filmate în multe filme de la Hollywood. De exemplu, conceptul de mașină Lincoln Futura, o dată cumpărat de George în Italia, ia oferit lui Batman "Batmobile".
Povestea a început acum mai bine de zece ani, când un soldat militar, un fost marin Andrei Filippov sa întors la Tyumenul său natal și, în mod neașteptat, a fost dus de muncă cu metal. Și a fost dus în serios! Am început cu un prieten în fabrică, dar câțiva ani mai târziu am plecat spre navigație independentă. Destul de repede, o echipă creatoare de fani ai tot felul de fier s-au adunat în jurul lui. Și nu doar sudori, mecanici și fierari, ci și băieți motociclisti, aceiași ca el însuși. Treptat și cumva sa întâmplat că echipa a început să construiască dispozitive individuale "pentru ei înșiși" și "nu ca toți ceilalți". Ce, de fapt, este esența obiceiului. În general, au creat un atelier de club pentru Ferrum Art Customs, și ...
Și, desigur, stilul unic al anilor '50! A fost momentul celor mai frumoase mașini
În primul rând, sa decis că următoarea noastră creație de caste ar trebui să fie un camion pick-up - o mașină funcțională pentru proprietarul unui magazin de autoturisme. Înțelegi, trebuie să poarte motivele? Este necesar. Detalii fiecare și fier - este necesar? Este necesar. Și, bineînțeles, stilul unic al anilor '50 nu ar face rău! Eu personal cred că era momentul celor mai frumoase mașini. După cum se spune, o eră frumoasă. În general, acest lucru a fost decis. Acum a fost necesar să se decidă ce detalii să se utilizeze în construcții.
Suspensia din față a fost echipată de Chevy Niva. Ca urmare a încercărilor și erorilor, suportul de direcție a fost preluat de la Subaru Impreza. În general, trebuie să spun că aproape toate nodurile și adunările au fost foarte reticente în a-și stabili locul. Dar noi, de asemenea, am fost încăpățânați, nu am renunțat și în cele din urmă totul a început să funcționeze și să se rotească așa cum trebuia.
Roțile din spate sunt neapărat "sparky", acesta este un camion - înseamnă că podul și rama de la "Gazelle" vor fi spălate sub corp și cabină. Izvoarele din spate au fost scoase, iar cele din față le-au pus în locul lor. În același timp, problema unui pod slab a fost rezolvată cu ajutorul specialiștilor LLC "DAK" (Krasikov diferențial automat) din orașul bărbaților severi din Chelyabinsk. Acum este normal ca noi sa conducem iarna si sa ne asezam anvelopele. În plus, producătorul a dat asigurări că, prin aceasta, se vor înălța toate încărcăturile de la motorul puternic pe care podul îl va rezista.
Cadrul a fost curățat temeinic, amorsat, tratat cu o anticoroziune bună și acoperit cu smalț. Aragazul a cumpărat universal. Sa decis, ar fi mai bine decât instalarea din orice. Au făcut o fixare și o carcasă sub ea, cu posibilitatea, dacă este necesar, de a deșuruba capacul și de a-l curăța - în funcție de experiență, în cele din urmă se acumulează o mulțime de frunze uscate și orice resturi.
Aripile din față pentru camionetă au fost căutate mult timp și au fost găsite cu dificultate. Prelungit cu douăzeci de centimetri și, în general, a lucrat decent cu ei. A făcut găuri de aterizare pentru faruri. Din rigiditatea internă a foilor din aripile din compartimentul motorului, a făcut un tampon sub baterie și tot felul de lucruri mici. Dar cu capota totul sa dovedit a fi mult mai dificil. Se fierbe, taie, se prepară din nou și se taie din nou. Procesul sa dovedit a fi creativ, ca și cel al sculptorilor. Nu mi-a plăcut totul, totul era greșit ... Nu are nici un rost să ne descriem toate agoniile și orele lungi de lucru în atelier, dar munca nu a fost irosită - în cele din urmă totul a devenit așa cum ar trebui să fie.
Acoperișul "a scăzut" (declasat) cu zece centimetri. Corpul din viața trecută era o țeavă de profil și o foaie de fier de 1,5 mm grosime. Trebuie să spun, de lucru cu metal, deseori folosim tot felul de „adaptare“, colectate de unul singur: .. „Ciocanul de călcat“, „roata de engleză“, etc, astfel incat corpul și partea din față sunt făcute de către noi, așa cum se spune, de la zero. Mai ales dificil în ceea ce privește designul și funcționalitatea a fost lucrarea pe capotă. O mulțime de eforturi au fost cheltuite pe grila, nu se puteau gândi la ce să sculpteze.
Dar în cele din urmă totul sa dovedit! Și, desigur, un subiect separat - pictura. E un camion de lucru! Fermier vechi. Prin urmare, ar trebui să arate ca ar trebui să fie un pic șubred. Două straturi de culori diferite și mici nazhdachka și-au făcut treaba.
Se pare obosit de viață ca un bătrân, dar dacă apăsați ușor pedala de accelerație, se poate arde cu ușurință cauciucul
Fiecare motocicletă care iese din atelierul nostru are un nume, iar aici este un pickup, pe care am petrecut, de asemenea, mult timp și energie. Și numele a fost găsit rapid. Redneck - un conac, da, asta e el! Se pare obosit de viață cu un bătrân, dar dacă apăsați ușor acceleratorul, acesta poate arde cu ușurință cauciucul, lăsând pe benzile negre de grăsime asfaltată de la două roți cuplate. Un astfel de lup în hainele de oaie. În general, acesta este Rat Truck Redneck de la atelierul Ferrum Art Customs.
Trimiteți-le prietenilor: