Skating rights

  • IDC "PROFESIONAL"
    • Programe de instruire
    • Examen de calificare
  • CURSURI Supravegherea tehnică
    • ATV-uri
    • Drepturile la snowmobil
    • Drepturile pentru încărcător
    • Drepturile la stivuitoare diesel
    • Dreptul de ridicare a camioanelor
    • Drepturi de stivuitor electric
    • Dreptul de ridicare
    • Drepturile de accesare
    • Dreptul de a pedepsi
    • Drepturile tractorului
    • Drepturile la excavator
    • Drepturile buldozerului
    • Skating rights
    • Drepturile pentru elevatorul cu motor
  • CURSURI DE SIMS
    • Drepturile la barcă
    • Drepturile la barca cu motor
    • Dreptul navelor
    • Drepturile la Jet Ski
  • Documente necesare
  • Informații despre expediere
  • Contactați-ne

Skating rights

Programul de formare a șoferilor pentru șoferi:

  • Educație cu normă întreagă (cu un profesor în centrul de formare)
  • De învățare la distanță (independent cu ajutorul unui manual electronic)
  • Copia licenței de conducere (dacă este disponibilă).
  • Copia pașaportului
  • 2 fotografii 3x4 mat, alb-negru
  • Certificat medical cu marca specială: este potrivit pentru gestionarea tractoarelor și a altor mașini autopropulsate.

Caracteristicile obținerii examenului de calificare

În multe privințe, acest examen este similar unui examen de calificare în poliția rutieră, dar există unele diferențe.







  1. Examenul este compus din două părți: teoretice și practice.
  2. Partea teoretică este acceptată pe bilete aprobate de Ministerul Agriculturii al Federației Ruse. În mod firesc, în pregătirea pentru obținerea permisului de conducere, aceste bilete ar trebui studiate și aprofundate de mai multe ori.
  3. Dacă nu treceți simultan partea teoretică, un al doilea examen va fi numit nu mai devreme de o săptămână. Același lucru trebuie spus despre partea practică.

Fiți atenți! În cazul în care candidatul nu trece examenul practic de trei ori la rând. el trebuie în mod necesar să fie supus unei pregătiri suplimentare. Și pentru următoarea reluare este necesar să se furnizeze un certificat emis de organizația care desfășoară activități educaționale, în care cetățeanul a fost reîncadrat în abilitățile practice de gestionare a mașinilor autopropulsate

Rezultatele examenului teoretic sunt valabile timp de 3 luni, după care și teoria trebuie reluată din nou.

4. Examenul practic cuprinde, de asemenea, două părți: "autodrom" și "oraș".

4.1. Autodromul include următoarele exerciții:

  • începutul mișcării de la locul în creștere (flyover);
  • întoarceți-vă la o lățime limitată a teritoriului cu o singură aprindere a transmisiei (întoarcerea într-un spațiu închis);
  • punerea mașinii autopropulsate în cutie în sens invers (introducerea casetei în sens invers);
  • asamblarea unei mașini autopropulsate cu remorcă (remorcă);
  • frânarea și oprirea la diferite viteze, inclusiv oprirea de urgență;






4.2. În ceea ce privește a doua etapă, se verifică:

  • Respectarea regulilor de funcționare în condiții de siguranță;
  • Regulile traficului rutier din Federația Rusă;
  • Capacitatea de a desfășura o auto-propulsate manevre de mașini din lumea reală (pentru vehicule autopropulsate pe roți - inclusiv în condițiile de trafic re-triviale), precum și pentru a evalua situația operațională și să reacționeze în mod adecvat la ea.

În practică, nu este dificil să obțineți un permis de conducere pentru un șofer de tractor dacă aveți deja un permis de conducere și experiență de lucru în echipamente speciale sau în funcționarea acestuia.

Revenind la noi, nu cheltui în zadar banii lor, timp și nervi - aici puteți cumpăra dreptul la un șofer de tractor pe un patinoar din Moscova absolut legal și de a le obține în cel mai scurt timp.

Tipuri de role

Conform modului de transport, rolele sunt împărțite în remorcă și autopropulsate.

  • Cilindrii tractați pentru călătorii utilizează puterea unui tractor (om, cal, tractor sau alt vehicul).
  • Cilindrii autopropulsați sunt echipați cu propriul lor motor, care conduce roțile sau rolele în mișcare.

În funcție de numărul de osii, rolele sunt împărțite în axe unice, duble și triple.

Prin numărul de rulouri pe una cu două și trei vârfuri ..

Prin forma acțiunii pe materialul care urmează a fi compactat, rolele sunt împărțite în statică și vibratorie.

  • Compactoarele statice compactează materialul, strângându-l cu greutatea proprie. Acest tip de patinoar a fost odată cel mai des întâlnit, dar în prezent a devenit rar, fiind înlocuit cu role de vibrație mai compacte și mai ușoare. În același timp, este menținută nevoia de cilindri statici, deoarece acestea pot fi folosite pentru compactare ori de câte ori nu este acceptabilă vibrația, de exemplu, pentru etanșarea pe trepte și punți. De asemenea, rolele statice după ele lasă o suprafață mai "netedă" și, prin urmare, ele sunt folosite pentru compactarea suprafețelor critice.
  • Cilindrii vibratori sunt echipați cu un dispozitiv special - un vibrator, care este o sarcină rotativă cu un centru de masă deplasat față de axa de rotație, ceea ce creează o vibrație puternică. Datorită vibrațiilor la o masă semnificativ mai mică, în comparație cu un cilindru static, cilindrul vibrator are un efect de etanșare mare. Cu toate acestea, cilindrul vibrator nu face posibilă crearea unei suprafețe perfect plane, lăsând un "val" în spatele materialului etanș, iar încărcăturile sale dinamice pot deteriora substratul suprafeței de etanșare.

În funcție de tipul rolelor, rolele pot fi: cu role netede, camă, grătare, roți pneumatice:

  • Rolele cu role netede sunt mașinile cu roți metalice largi netede. Este de obicei folosit pentru lucrări de asfalt, datorită faptului că producția dă o suprafață plană;
  • Rolele de camă diferă prin faptul că sunt acoperite cu came - proeminențe mici. La rulare, camele pătrund în pământ, sparg cheia și amestecând-o, îmbunătățind compactarea. Eficient pentru lucrul cu solul desprins;
  • Cilindrii cu role sunt echipați cu role cu o suprafață de grătar. Folosit pentru împrăștierea diferitelor soluri. Atunci când trece printr-un teren neuniform, bucățile mari sunt zdrobite, ceea ce sporește compactibilitatea;
  • Cilindrii pneumatici sunt echipați cu roți asamblate în ambalaje cu anvelope pneumatice în loc de role. Datorită prezenței decalajelor dintre anvelopele pneumatice, ele sunt așezate astfel încât șinele roților din spate să se suprapună cu șinele roților din față;
  • Cilindrii combinați sunt o combinație a rolelor de mai sus, de exemplu, cilindrul frontal este neted și cilindrul posterior este pneumatic).

În plus, rolele sunt împărțite în greutate din mână (mai puțin de 1 tonă) până la severă (mai mult de 16 tone), și chiar și super-grele (greutate de până la 100 de tone sau mai mult).

Pentru sol, adâncimea rammerului poate, pentru diverse modele, variază de la 20-30 cm până la 150-160 cm.

Lamele de rulare moderne pot atinge viteze de până la 14 km / h, dar pentru majoritatea acestora viteza maximă este de 2-5 km / h.

Putem obține:







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: