Senzor de temperatură a lichidului de răcire (trezire) VAZ 2114 Indicatori de defecțiune, diagnosticare

Orice marcă a mașinii este văzută în primul rând ca o tehnică dotată cu numeroase dispozitive și accesorii. Din păcate, mai devreme sau mai târziu, unul dintre ei, și poate chiar câteva eșuează. Probabil că fiecare proprietar de masina știe că aparatul nu poate funcționa corect, în cazul în care cel puțin un element va funcționa la mai puțin de putere maximă. În cazul în care senzorul nu reușește sau DTOZH, care asigură faptul că temperatura lichidului de răcire nu se ridică deasupra poziției de nivel, masina VAZ-2114, precum și orice alt model se poate pur și simplu și supraîncălzirea motorului, așa cum se spune, să fiarbă.

Agentul de răcire trebuie să fie întotdeauna prezent în mașină și la nivelul potrivit, mai ales în perioada de vară a anului, când motorul se încălzește cel mai mult. La urma urmei, nimeni nu vrea să se oprească doar la mijlocul terenului în căldura verii, în cazul în care, de exemplu, familia a adunat într-o reședință de vară și așteptați pentru un camion de tractare în curând. Într-adevăr, în cazul în care pur și simplu nu putea porni motorul auto supraîncălzirii șoferului singur și serviciile de remorcare cât mai mulți oameni știu, nu există bani mici. Pentru o astfel de situație nu a apărut, trebuie să monitorizeze în mod constant temperatura și antigelul la primul semn de probleme DTOZH VAZ-2114 pentru a înlocui sau repara unitatea vin în inaptitudine.

Unde este amplasat senzorul de răcire

După cum spun experții, este destul de ușor să înlocuiți un ITD defect, dar mai întâi trebuie să știți exact unde se află elementul de răcire. În modelele VAZ este instalat un sistem de răcire lichid, care permite utilizarea atât a antigelului, cât și a antigelului. Dispozitivul este instalat între capul cilindrului (capul cilindrului) și termostatul, pe o conductă de ramificație specială destinată sistemului de răcire. Senzorul este conectat la sistemul principal prin două fire. Proprietarii VAZ-2114 trebuie să știe exact locația senzorului, la fel ca și în cazul altor modele, un astfel de element nu este instalat pe unitate, ci pe radiator.

Sistemul de răcire constă din următoarele componente:

încălzirea și răcirea radiatorului;
o pompă și un rezervor de supratensiune;
senzorul de răcire și conducta de conectare.

De asemenea, sistemul include o "cămașă" pentru răcirea lichidului și un ventilator al unui radiator auto.

Ce semne indică o defecțiune a senzorului

În mod independent, pentru a înțelege că DETZH începe să funcționeze prost, proprietarii de autoturisme pot avea următoarele semne:

ventilatorul auto începe să funcționeze chiar dacă motorul VAZ-2114 nu este complet încălzit;
motorul complet încălzit refuză să funcționeze normal;
consumul de combustibil crește de mai multe ori.

Printre cele mai frecvente eșecuri ar trebui identificate următoarele:

contactul cu senzorul de temperatură este pierdut;
există o ruptură a contactelor de conectare și ruperea izolației de protecție;
Ventilatorul pentru răcire nu funcționează sistematic.

Înainte de a începe înlocuirea DTOZH, trebuie să verificați funcționarea acestuia și, în orice caz, să nu fi confundat cu indicatorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire, care este destul de des cazul cu șoferii care efectuează muncă fără a lua în considerare recomandările.

Verificarea pas cu pas a dispozitivului

Verificați independent funcționalitatea senzorului în etape:

Dacă săgeata motorului de rulare de pe tabloul de bord se va ridica la maximum, iar motorul este rece, este necesar să se deconecteze bornele de conectare ale senzorului. Dacă săgeata coboară până la marcajul minim, elementul va trebui înlocuit.
În caz contrar, în cazul în care indicatorul tabloul de bord nu se va schimba poziția, trebuie doar să exploreze terminalele de conexiune pentru a vă asigura că vina a avut loc la greutatea masinii.
În cazul în care motorul se încălzește în mod corespunzător, iar săgeata nu se ridică la „zero“ sau lin își schimbă poziția sa, este necesar să se caute cauza unei defecțiuni la siguranța.
Dacă la verificare se constată că aceste încuietori de siguranță funcționează în mod normal, va trebui să închideți greutatea automobilului. Dacă săgeata este ridicată până la marcajul maxim, senzorul trebuie schimbat.

Senzor auto-curățare

Înainte de a scoate DETZH cu VAZ-2114, este necesar să scoateți filtrul de aer astfel încât să nu interfereze cu funcționarea. Apoi trebuie să facem următoarele:

Evacuați lichidul de răcire. Trebuie să se țină seama de faptul că este necesar să se scurgă antigelul sau antigelul numai de la un motor rece și înainte de a lucra pentru a pregăti un recipient în care lichidul se va îmbina. Capacitatea trebuie plasată sub fundul radiatorului, deșurubați cu grijă conectorul de golire și așteptați aproximativ 15 minute pentru ca lichidul să fie complet sticlos.
Stratul de protecție din cauciuc este îndepărtat cu atenție de la senzor.
Folosind o tastă la 21, dispozitivul este răsucite.
Marcarea contorului este inspectată astfel încât noul senzor să poată fi instalat în conformitate cu sistemul de bază.
În locul dispozitivului care a intrat în stare de nefuncționare, se instalează un dispozitiv nou, luând în considerare marcajul. Înainte de instalare, experții recomandă aplicarea pe fir a unui material de etanșare de calitate pentru a preveni scurgerea antigelului sau a antigelului.
Lichidul de răcire este turnat la nivelul corect din radiator și blocul motorului.

Articole similare

Pagina anterioară