Semnele internaționale vizuale, mijloacele de semnalizare vizuală, semnele convenționale și alte mijloace

Semnele internaționale vizuale, mijloacele de semnalizare vizuală, semnele convenționale și alte modalități de comunicare non-verbală.

Ele vor fi utile tuturor. Nu este necesar să le cunoașteți cu toată inima (deși este de dorit), dar cel puțin faceți o imprimare și împingeți-o în rucsac - este necesar.






La urma urmei, cât de mult poate fi salvat în momentul operațiunilor de salvare (timp și în acest caz, aceasta nu funcționează pe victime.) În cazul în care grupul de salvatori de mers pe jos pe urmele „suferinzi“ detectează un semnal că grupul divizat, sau un semnal care este nevoie urgentă de medic.
În acest caz, livrarea medicului la cea mai apropiată distanță va fi efectuată cu TORQUE.
Câteodată nu au ore, dar minute.

• Descrierea alarmei vizuale
• Semne de la sol
• Semne de la aeronave
• Elicopterul controlează semnalele de la sol
• Codul semnalelor maritime
• Simboluri de lucru în oraș, pe obstacole
• Semnale condiționate de diversi: gesturi, de-a lungul unei funii, traduceri de cuvinte și expresii din limba engleză.
• Semnale condiționate pentru lucrul cu macaraua
• Limbajul mutului
• Codurile de radio Ham
• Semnale transmise de rachete (adoptate în apararea aeriană).

• Mijloacele pirotehnice includ diferite tipuri de rachete și rachete.
• Pentru cu mijloace de iluminare de semnalizare sunt oglinda (cu o gaură în mijloc :) si diferite tipuri de lanterne și lămpi de avertizare incluse în kit Numele și echipamentul de salvare gonflabile.
• Echipamentele de sunet includ rachete și fluiere sonore.
• Agenții coloranți includ substanțe chimice pentru colorarea mediului în culori contrastante.

Un cartuș de semnalizare pe timp de noapte și în timpul zilei (PCND) poate fi utilizat în orice moment al zilei. Se compune din două părți, dintre care unul arde cu foc roșu, iar celălalt cu fum portocaliu. Timpul de ardere al fiecărei părți este de 30 de secunde. Gama de vizibilitate a focului pe timp de noapte și fum de o mică zi: de la înălțimea de 500 m - 25-30 km pe timp de noapte și 8-10 km de zi: peste apă de navă - 20 km pe timp de noapte și la 6 km în după-amiaza.
Pentru a aduce cartușele în funcțiune, este necesar să deșurubați capacul, să scoateți cablul și pe mâinile întinse, trageți puternic inelul de la capătul cablului.
PCND are o crestătură pe capacul părții de noapte a cartușului. Cartușul luminat trebuie ținut într-o manieră alungită în vânt la un unghi de 15-75 de grade. Pentru a evita deteriorarea ambarcațiunii prin scântei, cartușul trebuie ținut deasupra apei.

Înapoi la început
Semne de la sol

Am găsit toți oamenii

Am găsit doar câțiva oameni

Nu avem ocazia să ne mișcăm

Nu putem continua căutarea, revenim la bază

Aveți nevoie de hrană și apă

Împărțiți-vă în două grupuri. Fiecare este urmată în direcția indicată

Necesită arme de foc și muniție

Nimic nu a fost găsit. Continuați căutarea

Necesită o hartă și o busolă

Se primește informații că victimele sunt în această direcție

Aveți nevoie de o lampă de semnalizare cu o baterie și o stație de radio

Specificați direcția călătoriei

Eu urmăresc în această direcție

Nava este grav afectată

Necesită combustibil și ulei

Aici puteți ateriza în siguranță

1. Dimensiunile semnelor nu trebuie să fie mai mici de 2,5 metri și trebuie realizate în măsura maximă.
Semnele pot fi așezate cu ajutorul dungilor de material, materialul parașutelor, bucăți de lemn, pietre. Aplicarea semnelor pe suprafața pământului poate fi realizată prin împrăștierea solului, vopsirea suprafeței cu ulei, uraniu și altele asemenea.
Semne, fum, lumină reflectată, radio etc. pot atrage atenția asupra semnelor.
Dacă semnele transmise de la sol sunt înțelese de echipajul aeronavei, atunci trebuie să prezinte următoarele semnale:
a) la lumina zilei, aripile aeronavei;
b) la apariția întunericului - pornirea și oprirea de două ori a luminilor de aterizare; dacă aeronava nu este echipată, porniți și opriți de două ori luminile aeronautice.

Absența semnalelor de mai sus înseamnă că semnul depus de la sol nu este înțeles.

2. Atunci când efectuează operațiuni de căutare și salvare pe mare, pot fi furnizate următoarele semnale:
a) în cazul în care echipajul aeronavei este obligat să transfere unei nave de suprafață o cerere de a se deplasa la un vas de aer sau de suprafață aflat în primejdie, echipajul aeronavei trebuie să efectueze următoarele manevre:
a alerga cel puțin un cerc deasupra navei de suprafață;
cruce curs la vasul de suprafață joasă altitudine, înainte de prova și de a efectua balansoar aripile, pentru a efectua închiderea și deschiderea valvelor sau o schimbare a pasului (sunet schimbări - aprox. tăbăcar)

Înapoi la început
Semne de la aeronave

Semn sau valoare semnal

Un semn sau un semnal dat de un membru al echipajului unei aeronave distruse (elicopter)

Semnal sau semnal dat de echipajul aviației de căutare și salvare (elicopter)

cu ajutorul unei figuri umane

cu un parașut

evoluția aeronavei (elicopter)

cu rachete

Virage în plan orizontal (cerc deasupra persoanelor detectate)

Așteptați-vă ajutorul la fața locului, veți primi un avion (elicopter)

Zbor în plan orizontal de opt

Mergeți în direcția specificată

Zborul aeronavei peste distruse în direcția cursului mișcării (probabil repetat)

Vântura de la aripa la aripă

Două rachete roșii

Indicați direcția de aterizare și locul de aterizare

Scufuiți-vă cu intrarea ulterioară în turn (în jos și în lateral, tanner)

Două rachete verzi

A fost un accident de zbor, sunt victime

Figura unei persoane mincinoase

Baldachinul unui parașut se întinde pe pământ în formă de cerc, în mijlocul căruia se află figura unei persoane mincinoase

Trimiteți-le prietenilor: