Fig. 1. Fierăstrău cu tăiere manuală.
Acesta este introdus în angrenare cu roata dințată condusă 2 și apoi strângerea întregului convertorului cu un șurub 5 pe gâtul gulerului de foraj 4. Rotirea axului prin roțile dințate 7 și 2 este transmisă excentric 16, pe care se așează cătușeNotă liber pivotant și 18. Se convertește mișcarea de rotație a camei 16 într-o mișcare alternativă a tijei de lucru 20. cercelul este conectat la tija degetului 19. mişcarea rectilinie alternativă a tijei are loc la ghidajul 21. capătul inferior al tijei 25 este ferăstrău fix, care lucrează numai la întindere. Prin urmare, dinții dințate sunt îndreptate în sus.
Înainte de a începe fabricarea traductorului, găsiți o pereche de roți dințate. Cel mai probabil, perechea necesară va fi găsită în dispozitive vechi, transmisii de viteze, reductoare. Diametrul pinionului cu pinion 1 nu trebuie să depășească diametrul gâtului de foraj. Acest lucru este necesar pentru a elibera mecanismul avut loc în flanșa de deschidere purtătoare 3. Ar fi cel mai bine dacă lățimea pinionului nu ar fi mai mică de 20 mm, care va asigura un angajament sigur, cu roata dințată condusă, deoarece prima aterizare conice asociate cu deplasări longitudinale largi. Înălțimea dinții roților dințate trebuie să fie de 3-4 mm, pentru a oferi o vedere mai bună a angajamentului lor cu inexactitățile de asamblare zasverlovki aterizare bolt liber pe semănătoarea și gulerul de prindere. Pentru a reduce numărul de mișcări de mișcare cu piston ale tijei 20 și a crește forța de tăiere, se presupune că raportul de transmisie este egal cu trei. Raportul de transmisie este determinat de raportul dintre numărul de dinți al angrenajului acționat și numărul de dinți de acționare.
Perechea selectată de viteze va determina dimensiunile inițiale ale întregului convertor. Dacă este necesar, acestea vor trebui să se adapteze deschiderile interne pentru foraj con și arborele 9. În cazul în care diametrul găurilor de viteze cu diametrul mai mic al conului și arborele va trebui să le dalta pe un strung. Dacă diametrele sunt mai mari, trebuie să introduceți cu grijă bucșele adaptorului (acestea nu sunt prezentate în desen). După terminarea lucrărilor legate de reglarea roților dințate, continuați cu desenarea pe hârtie milimetru a întregului design în ansamblu. Valoarea suplimentară calculată este cursa ferăstrăului. Poate fi luat ca 10-14 mm. Prin urmare, veți cunoaște distanța dintre axele A, B și C, precum și mărimea excentric cu came 16. Desenați pe arborele 9, definiți diametrul orificiului de pe cercei swinging excentrice Marimi 18 stoc 20 și ghidajul 21. Trebuie să se înțeleagă că aceste componente de lucru cu frecare alunecoasă. Prin urmare, este necesar ca aceștia să aleagă spații goale de la metale diferite, cum ar fi oțelul și bronzul, oțelul și alama. Conform desenului veți putea vedea mai bine care pereche de rulmenți cu bile să ridicați 8. Diametrul interior al lagărelor nu trebuie să depășească 10 mm. Prin diametrul lor exterior, se determină dimensiunile flanșelor. 7. După ce au fost specificate toate dimensiunile, se procedează la fabricarea pieselor convertizorului. Cele mai multe dintre ele sunt șlefuite pe un strung. Din barele de stejar, folosind dălți numai din lemn, tăiați partea de sus 11 și partea de jos 23 a corpului. Acordați o atenție deosebită paralelismului planurilor finale și egalității dimensiunilor lui X și Y (vezi Figurile 1 și 2).
Fig. 2. Fierăstrău cu tăiere manuală.
Aceste dimensiuni asigură precizia montajului și fiabilitatea mașinii. Acoperiți suprafețele interioare ale barelor cu un lac epoxidic sau rezistent la ulei. Se aliniază cama 16 cu roata dințată 2 pe un ax comun 9 și două găuri pentru bolțurile de blocare 31. Pinii după presă montarea lor în carcasă a angrenajului excentric pe raskernivayut. Apoi, burghiu gaura și taie firul pentru fixarea bolțului 17. După aspect atentă pe găurile predrill de mașini de foraj în clevis 18 și tija 20, atrăgând atenția asupra paralelismul axelor arborelui 9 și degetul 19 are o deschidere clevis în gol, și în ajustaj alunecător tijei. Din piesa de prelucrat din oțel, tăiați ghidajul cu un ferăstrău, forați găurile pentru șuruburile de fixare și tija. Bordura pentru tija trebuie prelucrată cu o maturare. foaie duraluminiu 3-4 mm grosime de tăiere corp al capacului, din dreapta 29 și 30 din stânga, un spate 6 și un front de 15 și o placă de bază 26. Partea din față și din spate acoperă ori împreună, găurile de prindere și clemă forate pentru marcarea pentru șuruburi de strângere 14, de fixare șuruburile flanșelor 10 și orificiul pentru șurubul cutiei de ulei 22 a ghidajului. După finalizarea tuturor operațiunilor, treceți la asamblarea mașinii. Șuruburi și șaibe nu sunt specificate în text, dar este indicat de numerele 12, 13, 24, 27, 28, 32, gata să ia un standard.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: