Configurație sistem recomandată:
OS: Windows XP cu DirectX 9.0c
Altele: compatibile cu placa de sunet DirectX 9.0
E greu de învățat
După cursuri, te simți ca regele traseului, capabil să "spargi" la viteze complexe de mare viteză. Dar aceasta este o senzație falsă. Pentru a deveni un adevarat eseu - trebuie sa parcurgi antrenamentul in profunzime si Campionatul, de fapt. Modul principal al jocului este Campionatul. Puteți lucra chiar și în stadiile sau lupta „spirit“ Mr. Burns, ci pentru a deschide masini si piese - trebuie să ia parte la cursa pentru podium.
Deoarece Warthog Interactive nu dispune de licență doroguschy WRC, ceva ce ea a trebuit să se adune o amestecătură de evenimente regionale, cum ar fi Pirelli International Rally (Anglia) sau Ramada Express International Rally (USA). În plus față de țările menționate, există etape speciale (toate în joc 36) din Japonia, Franța, Finlanda și Australia. Lungimea tuturor etapelor campionatului este de 270 km.
Lungimea medie a stadiului este de 7,5 km, ceea ce este oarecum mai mare decât în CMR. Piesele nu sunt identice cu prezentul, dar ele sunt făcute, așa cum se spune, "în imagine și în asemănare". Limbile rele spun că secțiunile de drumuri sunt reprezentate de o lățime mult mai îngustă decât originalele. Poate că este adevărat, dar este necesar să se țină seama de canelurile care rulează de-a lungul traseelor RBR. În CMR, canelurile, așa cum erau, se îmbină cu piesa însăși și o extind. Cea mai mare parte a lucrării a fost făcută nu atât cu fizica mașinii, cât și cu traseele. Dezvoltatorii au făcut o treabă bună, tragând mii de rutine, șanțuri (uneori umplute cu apă) și pietre
Gestionați și cuceriți
Nu este recomandat să jucați simulatoare de raliuri utilizând tastatura. RBR nu face excepție. De dragul interesului am încercat să joc cu joystick-ul (Saitek Cyborg Evo) - prea rău, deoarece jerkii la rândul lor sunt prea ascuțiți. Din cauza unor circumstanțe ciudate, Joypad nu se potrivea. Mi-am amintit cum să setați înregistrările utilizând "pad-ul" în CMR, dar în cazul RBR-ului era ideal să folosiți volanul. Cel mai bun lucru, ceea ce a fost în laboratorul de testare, sa apropiat de Thrustmaster Enzo Ferrari. Mânerul dispozitivului este ușor întins, de aceea frecvente și ascuțite se rotesc bine.
Și totuși, chiar și cu un volan bun, simțiți întreaga complexitate a conducerii în RBR, în comparație cu alte simulatoare. Nu ne prefacem că dezvoltatorii au recreat condiții de conducere foarte reale, realizând cu adevărat toate obstacolele fizice pentru "caii" noștri. Cel mai probabil, Warthog Interactive a prezentat un model original de comportament pe pistă. Se pare ca masina simte orice inegalitate pe drum, dar uneori esti surprins de salturile neasteptate de arcade care apar de la zero. De asemenea, remarcăm că legile prezentate de fizică operează numai pe drumuri. În spatele "căii" uneori încep miracole. De exemplu, Subaru noastre nu poate urca la deal, care în realitate și Zaporozhtsa sub forta. Tumbă în 15 rotații ale mașinii, a trecut într-un șanț, desigur, sunt impresionante, dar gândește-te la asta „dar este de fapt o mașină monocrom?“ Mașina are un setări de sistem foarte largi, necesită mai mult de o oră, pentru a sorta toate detaliile. Interfața RBR nu este foarte convenabilă, deci trebuie să comutați între mormanul meniului acolo și înapoi, ceea ce nu ajută la concentrarea asupra dezvoltării mașinii.
Ventilatoarele de a transforma mașina în fier vechi vor fi fericite. În RBR există mai multe grade de deteriorare a mașinii. Cu o versiune realistă, trebuie să conduceți foarte atent, în caz contrar, chiar dacă mașina este brusc răsucite, puteți deteriora orice unitate internă. Și despre aspectul și nu merită să vorbim. Chiar dacă opriți sistemul de avarie - bara de protecție se va prăbuși și, cu un prejudiciu complet, ferestrele se vor sparge, ușile vor cădea și pauza cutiei de viteze.
Există un sentiment că dezvoltatorii ușor overdone cu daune. Sosirea lent pe bucșa cu viteza de 30 km / oră, puteți zgâria geamul din spate, și impactul frontal într-un copac, la 60 kmh este aproape întotdeauna fatală. În general, pentru prima trecere a campionatului, este mai bine să dezactivați imediat daunele, altfel veți pierde mult timp pentru reparații.
Coloana sonoră a plăcut melodiile techno ale lui Paul Oakenfold. Efectele speciale nu sunt nimic deosebit. Uneori se pare că unele modele de mașini sună la fel. EAX este acceptat, ca și plăcile de sunet pe 24 biți.
Ar fi o prostie să spunem fără echivoc că Richard Burns Rally este mai bun sau mai rău decât Colin McRae Rally 05. Ar fi corect să se afirme un fapt: Anglia - locul de nastere nu numai cei mai buni piloti de raliu, dar, de asemenea, un simulator de raliu forja de neegalat. Codemasters are un concurent puternic în fața Warthog Interactive.
- Sistem super-realist de comportament al mașinii.
- Ascuțirea este sub volan, nu sub alte controale.
- Nivel ridicat de grafică.
Cursuri virtuale excelente la școală.
Abilitatea de a instala mașini noi.
- Puține mașini, trasee, campionate.
- Interfață incomodă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: