Ordinea de lucru este valabilă pentru autoturisme:
informațiile sunt potrivite pentru reparații și alte vehicule.
Se rotește angrenajul de acționare electrică de control al recirculației aerului. Se aude un clic când se apasă butonul de recirculare.
Un pic de teorie (totul se află pe forumul vwts.ru și în documentație):
Motorul executiv este situat lângă conducta de aer de alimentare.
scop:
Motorul executiv modifică poziția amortizorului, care reglează presiunea debitului de aer de intrare și clapele de comutare ale modului de circulare a aerului. Mișcarea coordonată a amortizoarelor este asigurată de placa de antrenare fixată în cele două puncte de ghidare. Motorul executiv este condus de unitatea de comandă Climatronic, în funcție de viteza vehiculului și de viteza ventilatorului. Amortizorul, care reglează presiunea debitului de aer, este utilizat pentru a reduce trecerea fluxului de aer la viteză ridicată a vehiculului. Ca urmare, fluxul de aer de alimentare rămâne practic neschimbat. Acest lucru ajută la menținerea temperaturii aerului din cabină la același nivel. Potențiometrul din motorul executiv trimite un semnal de feedback către unitatea de comandă Climatronic cu privire la poziția amortizorului care reglează presiunea fluxului de aer introdus.
Auto-diagnostic
Motorul executiv este inclus în sistemul de autodiagnosticare. Pozițiile finale pot fi ajustate. Aceasta înseamnă că trebuie să efectuați funcția 04 - Setări de bază după instalarea unui nou motor. După aceea, motoarele executive se deplasează în pozițiile finale, iar sistemul "stochează" datele de poziție ... "
Cum se adaptează servomotoarele pentru climatronică?
1. Citiți primerul de aici.
2. Scoateți torpedoul.
3. Scoateți ventilatorul. Este de dorit să scoateți ventilatorul pentru a colecta mai repede totul mai ușor. Detaliile sunt de mai jos.
4. Scoateți servomotorul electric al comenzii de recirculare a aerului din habitaclu.
5. Demontați servomotorul clapei de admisie a aerului.
6. Folosind două șurubelnițe (sau una), scoateți cu atenție uneltele. Cauza imediat vizibilă a uneltelor de acționare - o fisură în două locuri
7. Este imposibil să-l sigiliți sau să-l lipiți - oricum se va sparge. Este necesar să-l înfășurați cu fire sau fire și turnați firul (firul) cu adeziv. Aceasta va întări scaunul. Am decis că firul este mai bun și mai puternic.
8. Din partea opusă contactelor, forați 1,2 -1,0 mm, găuriți trei găuri în jurul scaunului (este ușor vizibil pe fotografie).
9. Luați firul, împingeți cu pensete (sau doar așa) prin găuri, faceți 3-4 rotații, strângeți și răsuciți capetele firului cu pensete.
10. Luați cel de-al doilea fir. Am avut doi.
11. Umpleți cu adeziv. Superglue era aproape. A picurat două picături.
12. Rotiți arborele de antrenare în poziția finală. În cazul nostru - în sens contrar acelor de ceasornic. Trageți-l cu un stilou (mai bun pentru discurile CD-R - nu este șters) o bandă care prezintă marginea potențiometrului.
13. Întoarceți-vă la cealaltă poziție extremă și puteți vedea că banda trasă nu a ajuns pe cealaltă margine a potențiometrului. Acest lucru este necesar pentru orientarea corectă a contactelor cu pin în timpul instalării. Ie persoanele de contact a vitezei, în cazul nostru ar trebui să fie la nivelul benzii sau trase ușor spre dreapta (în sens orar mutat) - încă marginea din dreapta a potențiometrului nu iese.
14. Instalați uneltele, care sunt apăsate.
15. Dacă citiți bine "Autodiagnosticarea". și anume: ... Pozițiile finale pot fi ajustate. Aceasta înseamnă că trebuie să efectuați funcția 04 - Setări de bază după instalarea unui nou motor. După aceea, motoarele se deplasează în poziția de capăt, iar sistemul „își amintește“ aceste prevederi ...“, veți înțelege că, în măsura în care acestea stabilit unitatea, probabil, nu se ajunge la: amortizor închis (deschis), și anume învecina corpul - aceasta este poziția finală.
16. Scoateți uneltele mici cu pensete (se îndepărtează cu ușurință). Verificați schimbarea rezistenței pe știfturile 1 și 3 (de jos, de jos, în fotografie) în timp ce rotiți uneltele reparate. Răsuciți unitatea în poziția de mijloc și instalați o mică unitate. Lubrifiați ușor uneltele cu un lubrifiant, de exemplu, litol.
17. Asamblați unitatea. Lubrifiați ușor locurile de litiu în care se freolează, se rotesc, se deplasează părți din plastic. (dacă nu ungeți - poate scânteia)
18. Instalați: a) Am conectat mai întâi conectorul, b) mișcați clapeta de circulație pentru alinierea sloturilor. Introduceți, strângeți fixarea șurubului. Introduceți acționarea amortizorului de aer proaspăt. Totul este destul de incomod, dar veți înțelege cum să-l faceți singuri. Dacă nu este introdus în unitatea clapetei de alimentare cu aer (sau incorect setați poziția de mijloc și clapeta de recirculare nu poate insera), apoi porniți contactul, opriți Climatronic în prima poziție a vitezei, apăsați butonul de recirculare - selectați poziția corectă și decuplați contactul. În erorile Climatronic sunt înregistrate, toate clipește - nu acordați atenție. Totuși, ștergeți greșelile, adaptați clapa.
În plus, după cum scrie în literal, instalarea se face în ordine inversă.
Adăugare de la Stepleer:
Ok, cu plăcere îmi public experiența aici.
Gear-ul a reușit să fie restaurat cu ajutorul unui inel din oțel inoxidabil, pe care l-am întors cu volanul.
În urma recomandărilor din docul atașat la subiectul subiectului - firul nu a reușit să rotească uneltele, deoarece toate încercările au eșuat. Sârmă a fost rupt la o strângere puternică. Dar să impună un inel pe uneltele necesare pentru a tăia din ea „mustață“ (trei proces între coaste), deoarece scopul lor nu a putut fi stabilită, și un pic în chiuvetă rigidizărilor inel.
Iată cum arată:
După colectarea acestui nod, vă sugerăm să nu îl puneți în loc, ci să testați lucrul la "greutate" prin conectarea firelor.
Adăugare de la Rald:
Poate cineva să vină la îndemână. Există un astfel de set de pârghii cu codul 1J1 898 001B
Acesta include tracțiunea de la motorul V71 la amortizor, pe care l-am rupt în siguranță (H35 0300 61A).
În speranța că altcineva este util să răspândească fotografii ale întregului set.
Adăugare de la LuxLP:
Ei bine, din moment ce totul se află într-un singur subiect, îmi voi expune soluția și la echipamentul cracat aici:
Încă mai aveam un microcrack pe uneltele. cu adaptare (de exemplu, atunci când motorul se mărginește valva în poziția de capăt, și atunci când el nu se poate muta în continuare înțelege că această margine) sare de viteze mai multe dinți și adaptare nu a trecut.
rapoarte privind fvts, passatb5-Club, golf4.ru unele cleiuri, unele burghie prin arborele și introduceți cheia, cineva execută o gaură și se trage de sârmă de viteze. Am încercat să lipesc cu un fier de lipit - adaptoarele încă sărind dinții. decizia mea finală care a funcționat:
elemente de rigidizare verticale la partea superioară a uneltelor de tăiat prin (clădirea cu un cuțit, apoi se rupe cu clește) și inserat în slotul din dreapta dimensiunea rondelei de viteze butuc. acest spălător pe care l-am găsit într-un sertar cu dispozitive de fixare, cel mai probabil este cel mai des întâlnit și poate că am avut noroc că a fost al meu. nimic suplimentar nu a subminat. pe fotografie nu este foarte vizibilă, dar circumferința superioară a angrenajului, riglele rămase și șaiba formează un plan.
rezultatul este evident: dacă înainte de a apăsa cu degetele mișcările, acum a trebuit să ajut tasta de lumanare împingând-o în șaibă și atingând-o cu un ciocan. sa așezat mort.
cu adaptarea nu mai era acest tick-tick-tick (acesta este sunetul arborelui de defilare). pârghia pur și simplu se sprijinea pe opritor în afara cazului, era evident că motorul se răsucea și se liniștea încă o secundă sau două. când recircularea este pornită, pârghia ajunge la opritor, pentru 5-7 mm este înlocuită și îngrijită "parcat".
Acum nu există greșeli. Continuam sa monitorizez
Cum pot găsi informațiile de care am nevoie?
Decodarea echipamentului din fabrică al mașinii (eng.)
Decodificarea echipamentului din fabrică VAG în limba rusă!
Diagnosticare Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, coduri de eroare.
Dacă nu ați găsit informații despre mașina dvs., uitați-vă la autoturismele construite pe platforma mașinii.
Cu un grad ridicat de probabilitate, informațiile despre reparații și întreținere sunt potrivite pentru mașina dvs.
Trimiteți-le prietenilor: