Bună ziua tuturor, băieți răi!
Nu cu mult timp în urmă am observat că atunci când volanul se rotește, există un anumit clic, însoțit de o diferență foarte neplăcută de efort pe volan. O inspecție sumară a condus imediat la apa curată a infractorului - un zgomot al cârmei 3c0 959 653 b sau 3C0959653B. Se mai numește și uneltele de direcție pentru SRS, o pernă a pernei volanului, un contact cu inelul volanului, un melc și alte animale.
Trenul în sine cu banda de amortizare împreună cu lubrifiantul a format o bilă dintr-o singură bucată, pliată în locuri în 3 straturi, uneori alunecând în timpul rotației.
În procesul de parsare, a devenit clar că un capăt al banda de amortizare a ieșit. Cu ajutorul unui fier de lipit și a unei bucăți de plastic, integritatea structurii a fost restabilită. Lasă-o să arate și nu foarte, dar funcțional nu sa dovedit a fi mai rău decât la fabrica.
la sfârșitul benzii de amortizare
Trebuie remarcat faptul că inelul în sine are un design suficient de fiabil. S-a spart nu accidental - cineva la scoaterea volanului a setat-o incorect.
Nu este greu de ghicit că unsoarea sa transformat într-o substanță galbenă lipicioasă, uneori chiar mai închisă în culoare, da. Toate aceste lucruri sunt dezasamblate cu grijă și degresate cu alcool etilic sau echivalentul acestuia. Trenul sa îndreptat deja spre colțul mesei, era îndoit în locuri. Apropo, lubrifierea nu este necesară pentru a reduce frecarea (ar părea), dar mai mult despre asta mai târziu.
Componentele bucla.
În formă dezasamblată, toate aceste produse arată înfiorător, deci a fost decisă imediat să se procedeze la asamblare.
Amplasarea primului capăt al benzii amortizoare.
Observați cum este introdus primul capăt al benzii. O buclă cu bandă este înfășurată în jurul razei exterioare a zonei interioare.
Apoi, cel de-al doilea capăt este introdus în decupajul din partea albă a carcasei:
Al doilea capăt al benzii este introdus în decupajul tehnologic corespunzător.
Drept rezultat, conectorul însuși este introdus în slotul corespunzător, trebuie să fie atenți la răsucire, ar trebui să fie chiar așa.
Inel cu trenuri.
Cu pufuri uscate răsucite, încep imediat să se rostogolească spre centru, în ciuda naturii lor de primăvară. Un vas de silicon din plastic de culoare albă SI-180 cu o temperatură de lucru de -60 grade Celsius vine la salvare. Senzațiile necesită cel puțin două tuburi de 2g. Lubrifierea trebuie aplicată cu linii artistice subțiri de-a lungul benzilor, la fel ca în imagine:
Cele mai bune benzi de lubrifiere de pe linie.
Rămâne să se rotească înainte și înapoi pentru a distribui lubrifiantul și pentru a măsura exact 3 ture din orice poziție extremă a inelului.
Lubrifiantul este distribuit uniform:
Inelul de grăsime este pregătit să se fixeze pe capacul superior.
Rămâne să închidă capacul și să-l instalezi în loc.
Bugetul este de 100 de ruble pe tub.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: