Raportul de înlocuire a sigiliului arborelui de acționare - forumul pentru autovehicule mazda

Așadar, săptămâna trecută, am fost în ajustarea prăbușirii / coborârii, iar comandantul mi-a spus că acordă atenție, stânga transpiră suprafața shresurilor interne. Tip salniki condamnat. Înseamnă cutia de umplutură pe care am cumpărat-o în magazinul "Crossroads" pentru 180 de ruble.






Omentum de la THO
STC 35 56 9-15
(numărul original de mazda F003-27-238A)
Aici este un astfel de ambalaj rupt după despachetare, codurile sunt vizibile, dar nu foarte mult:

Pe cutia de umplut din Japonia


Deci, o scurtă descriere a lucrării. o groapă sau un cremalieră este foarte de dorit.
1. Cheia 19 deșurubați bușonul de golire transmisie automată, turnat într-un recipient curat 2-2,5 litri de suspensie (de ce, uneori, diferă în rezultatele noastre.) Suficient de feluri de mâncare de 2.5 litri. Dacă uleiul este curat, transpirați-l și umpleți-l. Foarte mult timp să așteptați până când acesta nu se îmbină, nu este necesar, adică, deoarece a început să picure sau să curgă bine, foarte subțire. bolțul este înfășurat în spate și strâns așa cum a fost.

2. Jack partea care ar trebui să fie (am făcut în stânga, apoi toate descrierea pentru stânga unitate).

3. Scoateți roata

4. Opriți schiului longitudinale inferioare (2 la cheie bolț 17 (frontal de ancorare schiurile); 4 piulițe 17 (spate schiurile de fixare și suportul frontal al motorului) și 2 pe „scaun“ piuliță 14 (suport transmisie automată))
Scoatem schiul.

5. Scoateți schi fond (6 șuruburi pentru cheia de pe 17)

Iată puțin, voi face o rezervă ca și mine. Nu am devenit o întorsătură stupidă și am reușit complet să o conduc, am simplificat puțin.

6. slăbiți clema de pe manșonul interior (am un șurub), mutați jugul în partea laterală a aPS. Scoateți clema furtunului de frână pe pumn, deșurubați cele 2 șuruburi pentru 12 și scoateți senzorul ABS.

7. deșurubați piulița vârfului de direcție (la 17, pre-rasplintovat) Piulița este deșurubată nu complet, ci se îndoaie cu capătul degetului.







9. Mai mult, înconjoară 2 șuruburi de fixare a unui pumn într-un suport (2 taste pe 17)

10. O pull-driven pumn din pasajele rotilor, cu balama internă „înțelege“, care este, în transmisia automată este un suport de trepied pe unitatea cu ostavetsya pylnikom.primerno ca aceasta:

11. montirovichem se potrivește frumos cu clema inelului interior și a ieșit din aPSP


12. Cu o șurubelniță subțire, scoateți vechea garnitură de ulei de la pompă.

13. ștergeți locul de instalare al cutiei cu o cârpă curată

14. Noua garnitură de ulei este lubrifiată de ATF și o punem pe scaun

15. Potrivit pentru diametrul obiectului (am folosit capul pe 32 din kitul de uz casnic), atingând cu ușurință garnitura de ulei pe scaun.

16. ștergeți axa șurubului interior, lubrifiați ATF-ul și introduceți-l în acvp și scoateți-l. locul clipului scobiturilor nu este întotdeauna ridicat imediat de mâna unei persoane și trebuie să-l bat un pic.

Și acum, cosmaruri!
În aer din nou la poziția „mintea iscoditoare“: Deci, când am pus clipul SHRUS într-o cutie, eu sunt un pic amestecat reductibil pur și simplu împins într-un fel să nu intervină, am stat în cap groapă în timonerie cu care se confruntă cutia, astfel încât butucul și pumnul era în urmă, și apoi am auzit că ceva picură din hub. Cred că puțin și ce poate picura? Mă întorc și văd că un fel de lichid noroios, foarte asemănător cu apa!
Ei bine, apoi a trebuit să înlăture întreaga unitate, și anume, deșurubați piulița butucului și scoateți lumina de la lumină și apoi înțeleg că clemele anterei scelei externe sunt strânse ca și cum ar fi. Boot-ul este absolut întreg.
Îți voi aminti - un zgomot incomprehensibil în față și un mini-raport despre reparații. Am fost schimbat în serviciul aflat sub controlul meu un înveliș uluitor și, înfruntând pânza exterioară. "maestru", cum ar fi clemele în mod normal îmbrăcate și un fel de strânse. Ei bine, nu am simțit aceste cleme!
Pe scurt, hor! După ce a înlăturat un guler mare, a mutat anterul și a văzut că a fost un anter plin de apă, mlyayayayayayayayayayayayayayayayaya a jurat puternic și continuu. Din prima zi, fordele nu au traversat cu forța șinele, ci au călătorit departe de drum.
Pe scurt de curățare SHRUS mohorât, uscare posibil, bine și schimbarea lubrifianții (care, desigur, nu a fost la îndemână, deoarece casa a uitat. Tovarischa și a cerut să cumpere.) Colecta toate înăsprit ca el ar putea naibii aceste cleme. În general, nu mi-a fost dor de un fig.

Asta e tot, vă mulțumesc pentru atenție, brusc va fi util pentru cineva.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: