Vobschem mi-a alunecat cumva o problemă. Am venit în țară, totul este bine. Și pe drumul spre spate, încep mașina, încerc să mișc maneta din poziția de parcare în unitate (am cutia automată) și mânerul comutării cutiei este blocat. De obicei, există un buton pe mâner, așa că îl apăsați și mutați butonul în poziția dorită. În starea normală când cheia nu este în poziția de aprindere și pedala de frână nu este stinsă, acest buton este blocat și, prin urmare, butonul pentru cutia de viteze nu poate fi mișcat. Și apoi am stors totul ca de obicei - dar nu este deblocat. Sunt în doliu. Am apăsat pedala de frână de 10 ori, l-am lovit, am lovit-o, am alergat în jurul mașinii de 2 ori - și miracolul a revenit la normal. Cred că dacă e altceva, o să mă gândesc serios la asta. Așa că în luna următoare am mers la mașina mea și nu a existat o astfel de problemă. Dar ambuscada mi-a atacat brusc și m-au surprins.
A părăsit garajul, a oprit mașina, sa dus să închidă poarta. Mă duc în mașină și ... pipetă. Același gunoi și nici aici, nici aici. 30 minute alergând cu un tamburin, dar de data aceasta a refuzat cu încăpățânare să se supună stăpânului său și blocului monolit inexorabil, fără a fi mutat în garaj. Che? Și în garaj nu poți să te rostogolești (nu este mecanică). Caseta este blocată.
Lasă-mă să urc. Ei bine, mi-am dat seama imediat ce sa întâmplat - senzorul de presiune a frânei a ordonat tuturor să trăiască mult timp. Tokma unde este el, și cum arată că nu am idee. Am estimat că senzorul funcționează atunci când frâna este apăsată împotriva presiunii, când este pompată prin apăsare. Ajutăți sub capotă. Se pare că există un fel de senzor în sistemul de lichid de frână, dar nu-l în nici un fel. Mai ales că nu aveam nici un fel de unelte în oraș, nu pot să mut mașina din locul ei. Joy vobschem putin ...
Eu îl numesc pe Vovik, mecanicul meu, care în mașină mi-a schimbat piesele și mi-a reglat trenul. Tipul este foarte inteligent și nu foarte răsfățat. I-am descris problema lui. A spus imediat că cel mai probabil este o broască. Ei bine, mă gândesc singură, doar unde este? Vorbește cu mine - direct sub pedala de frână. Nu este nici măcar un senzor, ci un terminal obișnuit, un comutator. Ei bine, cel mai probabil cum mi-am dat seama că contactele au fost arse și el a fost înșelat. O astfel de problemă se întâmplă adesea cu astfel de dispozitive. Folosesc pedala. Nifiga nu poate vedea unde, ce și cum este atașată această broască, dar tija care conectează pedala cu broasca pe care am văzut-o imediat. Mâinile au scos pinul și au detașat tija împingând broasca de pe pedala de frână. Verificat - și urale, cutia a fost deblocată și aș putea merge deja. Am tras tijă manuală aici pentru a se dezvolta (dacă nu este suficient, zakazili sau altceva) și a colectat totul în loc. Și din nou, urale, cutia a fost deblocată ca înainte, și aș putea merge. Cred că în sala de clasă și nu trebuie să schimb nimic. În timp ce călătoriți. În cazul în care cho, atunci știu deja cum să resetați broasca din nou.
Numai bucuria mea era de scurtă durată. După o jumătate de oră, când am închis mașina și am fost pe punctul de a pleca, am observat că în mod constant am lămpile din spate, care ard, și asta e cu mașina închisă și cu alarma. Și apoi mi-a dat seama că acum broasca era atârnată în poziție tot timpul pornită! Deci nu, nu trebuie sa o schimb. Ajutați din nou, detașați tija până când semnalul de oprire se stinge. Am plecat la culcare.
Dimineață, am fost de acord cu Vovik să-l iau la garaj pentru a schimba această rușine. M-am dus la piață dimineața. Nu era nici o broască pentru nimeni. Totuși, era posibil ca un nebun să conducă orașul în căutarea acestui dispozitiv simplu, dar din nou l-am gresit pe Vovik și ma condus la un autoshop lângă garaj. Am fost acolo și imediat am cumpărat ceea ce căutam.
Sa dovedit că atunci când cumpărăm senzorul, acesta pentru cutia de mecanică și cutia mașinii este diferită. Eu, pentru mașină, este de aproape 2 ori mai scump - la fel de mult ca 95 UAH. Dar am fost fericit că cel puțin am găsit-o, și apoi cu cutia mea ar fi călătorit mult timp în căutarea unei astfel de rare Pribluda. Și diferența dintre blană. și senzorul auto era într-o pereche de contacte inutile și toate astea. Și din moment ce sunt indentichny.
M-am dus să instalez în sfârșit senzorul în garaj. Și apoi sa întâmplat cel mai amuzant lucru. Vovik împinse scaunul șoferului, se așeză pe spate sub torpilă, unde se aprinse pedala de frână și, cu o mișcare a mâinii, scoase senzațional vechiul senzor și-și fixa unul nou. Asta e tot! Fără legături, nimic. La naiba, ar fi știut cum se spune, va trăi în Soci. După îndepărtare, senzorul a fost foarte, foarte cald, ceea ce a indicat posibilitatea aprinderii și încălzirii contactelor.
Sosind acasă, am scos cleștii rotunzi ai nasului, o șurubelniță, un multimetru și o bucată de șmirghel și am dezasamblat rapid senzorul.
Ei bine, așa cum era de așteptat, contactele au fost arse.
Mult noroc pe drum și nu cad în capcana!
Total cu munca de 13 $.
Ca 29 Share: Urmați această mașină
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: