Raportul soțului meu
Într-una din zilele de primăvară ...:
[url] (A - rude, B - respectiv I) [/ url]
Și - Ce zici de a conduce în vara la mare să se odihnească?
B - Bineînțeles, bineînțeles, dar avem nevoie de o mulțime de bani, nu o vom trage, numai în China, în Manchuria ...
Apoi, a doua întrebare: vize.
Deci, vize sunt gata, bani sunt colectate, este timpul să plece!
A început la ora 4 dimineața, pentru a trece cât mai mulți kilometri în prima zi și cât mai curând posibil să ajungă la graniță în a doua zi.
Apropo aici și acolo a fost prima curiozitate! Oprit de metri 150 de post, au existat de serviciu, două costum DPS, de îndată ce au văzut că ne-am oprit o masina imediat ia oprit și zboară spre noi, a condus până la ea urcă două IDP-uri și țipând, spunând că frânată, ce faci? Eu răspund fotografiat un dig, departe s-au adunat pentru a merge! Ei au imediat un zâmbet pe întreaga lor față, ei bine, spui și ai rufat, ai dorit o călătorie fericită și ai plecat. Și noi, după ce am primit o taxă pozitivă, am continuat.
Kultuk a trecut repede, nu erau mașini.
Există secțiuni foarte bune ale drumului, singurul lucru care este rău, un bun asfalt se poate termina brusc și este necesar să se oprească rapid. La stațiile de la sol peste groapă adâncă, pe drumul de intoarcere de la - a prafului ajunge la partea din față a mașinii a intrat în astfel de lucruri ca prins apoi masina de la derapaj, astfel încât să fie atent și precaut. După Babushkin, drumul este mult mai bun, pe site-ul lui Mukhorshibiri a fost stabilit un record unic - cheltuiala medie a fost de 6,47 litri la suta!
Ulan-Ude a trecut printr-un drum de by-pass de calitate excelentă. Ceea ce mi-a prins imediat ochiul, totul este curat, curat, unitatea locală observând modul de mare viteză. Apropo, modul de conducere a șoferilor este foarte diferit după plecarea din regiunea Irkutsk! În Buryatia, regiunea Chita și Aginsky, BAO călătorește cu atenție, sub semnul "depășirea este interzisă" nu este depășită și chiar pe noi secțiuni ale drumului se deplasează 90-100 km. pe oră. Într-adevăr, pe parcursul întregii călătorii, doar mașini cu regiunea 38-a ne-au depășit!
Aici a mai existat o altă întâlnire cu DPS viteaz. Adevărul este că nu vă puteți lăsa parcarea pe banda dvs. - numai în direcția opusă. Așadar, un echipaj de tren DPS, văzând poziția mașinii în parcare, a trecut puțin mai departe în tufișuri și a așteptat unde mergeam. După ce am terminat odihna, nu m-am întors și m-am dus în direcția opusă (așa cum este necesar pe semne). Eh, trebuia să vedem expresii ale fețelor lor când le-am trecut lent.
Partea dreaptă a drumului nu este simplă, stâncile din dreapta, râul din stânga, drumul este îngust și, prin urmare, a trebuit să conducă câțiva kilometri în direcția opusă pentru a se întoarce.
La trecerea frontierei de la Buryatia si regiunea Chita, preturile benzinei cresc la 31,20 pe litru de benzina 92!
Pe drumul spre Chita lucrările de drumuri sunt mai mici, dar peste tot reparații poduri prin mici rivulets, trebuie să mergi la bypasses teribil de calitate.
Drumul trecut de Chita.
În ceea ce îmi amintesc, există două ganglioni aici, iar pe unul dintre ei am făcut o mare greșeală, mergând direct în Khabarovsk. Ca urmare, fiind pe autostrada Chita - Khabarovsk, numai undeva în kilometri 130 am realizat că mergeam pe cale greșită. Când a văzut șoferul tractorului pe teren, a alergat să afle în ce zonă eram în alergare. În general, regiunea Chita este strânsă cu indicatori, și mai ales pe autostrada Chita - Khabarovsk. Ca rezultat, cumva ne-am imaginat unde ne-am întors și căutam o excursie în satul Urulga - singura opțiune din apropiere pentru a ajunge pe drumul cel bun.
Constructorii de drumuri au arătat modul în care este necesar să meargă (din nou, fără indicatori care nu au fost marcați). În cele din urmă am plecat spre Urulga și am condus spre Darasun, pe drumul A-166 care ducea la Transbaikal. Timpul este mai mare de 10 ore, strada este aproape întunecată, iar în loc de drum "direcția" constă dintr-un grund și gunoiul asfaltului ucis. Am avut norocul în aceste locuri pentru punk-uri și mi-am amintit vag drumul spre Karymskaya. Drumul avea o lungime de 40 de kilometri și mergea aproximativ o oră și jumătate, iar în cele din urmă Karymskoye, unde au alimentat cu combustibil, au condus, totul este clar unde și ce.
În cele din urmă, rezultatul mult așteptat al lui Zabaikalsk, pe indicele său, este de 418 de kilometri. Ei au început să caute un loc de dormit, deoarece capul refuzase deja să lucreze, sa oprit în spatele pădurii, în spatele lui Zhimbira. Ca urmare, în prima zi au trecut 1.450 de kilometri în 19 de ore.
Dimineața, după un mic dejun rapid, am continuat, peisajul devenea din ce în ce mai înalt și pustiu, pădurile din ce în ce mai puțin. Și aici drumurile sunt reparate pretutindeni, dar există încă o mulțime de drumuri măturat.
Și acum, în cele din urmă, Borzya, aici, ultima dată când s-au alimentat în fața Chinei, până la granița de 110 kilometri, undeva au auzit că mai departe drumul groaznic, dar de fapt sa dovedit că aceasta este cea mai bună parte a drumului pe care am mers. Am ajuns la graniță în mai puțin de o oră. Asfaltul excelent și lipsa copacilor în jurul valorii de orice posibilitate împiedică evaluarea adecvată a vitezei. Te duci aparent lent, uita-te la vitezometru, și acolo 160 - 170!
Și în cele din urmă, mult așteptatul Zabaikalsk, nu există indicatoare pentru punctul de control, totuși, a trebuit să-mi petrec un pic de curvire în jurul satului, dar după ce am explorat direcția, oamenii locali au găsit calea. Se pare că la intrarea în Zabaikalsk pe inel este necesar să se întoarcă la stânga, la Priargunsk se pare, mai mulți kilometri 5 de-a lungul acestui drum și pe următorul inel spre dreapta, există deja un indice acolo.
Înainte de porțile rusești întoarceți mașinile 30, în jurul srach!
Ne ridicăm pe banda dreaptă a stângii numai pentru camioane și autobuze.
La dreapta drumului există pavilioane ale agențiilor turistice care se angajează în vize aici.
Ajungând la poarta, de așteptare pentru o ofițerii de invitație vamale, acestea dau o listă de control vamal, în care va fi necesar pentru a pune cele trei sigilii pe inspecție: vehicul de control (! În primul rând pus în mijlocul cabinei, toate trei dintre ele), și apoi în căutarea angajatului care inspectează aparatul ( el se duce între mașini cu o "oglindă"), îl invităm să inspecteze mașina și apoi să controleze pasaportul (împreună cu pasagerii) în ultima cabină. Du-te la banda de inspecție ar trebui să fie pe drumul cel drept după poarta. Imediat ce toate amprentele sunt în picioare, mergeți mai departe spre banda neutră. Pe drum ne oprim la Duty Free (puteți ajunge acolo doar pe drumul spre China, nu vă întoarceți). Prețurile și adevărul sunt foarte tentante: o sticlă de whisky Jack Deniels costă 12 euro, șampania Mondoro Asti 11 euro.
Și aici este China mult așteptată. Taxele vamale au trecut în 6 ore, cred că dacă știi unde, unde și ce să spui, viteza de trecere ar fi redusă la 4 ore.
Din punct de vedere vamal există un autobahn excelent într-un oraș, numai pentru a conduce pe ea nu este necesar, pretutindeni sunt străpuns de camere, chiar șoferii de taxi merg 60 km / h.
Intrarea în centrul comercial.
Autobahn se îndreaptă ușor spre a cincea stradă, singurul drum cu două sensuri care trece prin centrul orașului, doar șase străzi paralel cu a cincea stradă, iar străzile perpendiculare pe ele sunt bilaterale, iar unele sunt pietonale.
Impresia orașului îi lasă pe cei care nu transmit cuvinte, frumusețe, puritate.
Firește, nu am putut trece de mașinile chinezești. În timpul șederii sale în oraș nu a văzut un singur "gunoi" (vehiculele comerciale nu se iau în calcul), mașinile sunt curate, în cea mai mare parte negre, aproape toate rulate în oglinzi. 70 la suta din toate masinile germane (mai ales o mulțime de Volkswagen și Audi), în cazul în care Toyota Prado și Crown, dacă Honda Odyssey și coardele. Există, de asemenea, o mulțime de Buick și Tean. Dar ceea ce ucide, trecând prin unele dintre Q7 sau Pradika negru și rola în coșul de gunoi, veți observa în picioare pe panoul, toate aceeași notoriu roz balansoar flori și stând lângă el niște shnyaga zburlit.
Dar, în Manchuria, nu numai că baloturile vor fi înfundate cu "cârpe" și piese de schimb pentru a cumpăra, dar, bineînțeles, este gustos și ieftin să mănânci la restaurantele locale ...
Vă prezint parada de succes a unităților în care am avut masa de prânz (o opinie pur personală, nu puteți fi de acord)
Locul 1 - Restaurantul Naran.
Acesta este situat în clădirea hotelului "Nord" de pe prima stradă. Chineză, rusă, bucătărie Buryat, personal disciplinat, atmosferă plăcută, toate foarte gustoase și ieftine. La fel ca în toate restaurantele importante, există o fabrică de bere.
2 loc - restaurant
Acesta este situat în clădirea hotelului "Intourist" pe strada Second. În principiu, totul, precum și în Naran, dar personalul prea intruziv, și astfel tot restul GUT!
3 loc - restaurant Baikal.
Acesta este situat între străzile 3 și 4, lângă hotelul Baba Zhenya. Din păcate, fotografia este doar un interior. Doar un restaurant bun, prețurile sunt mai mari decât în alte locuri, oamenii au multe ...
4 loc - Club - restaurant VIP Zona
Acesta este situat în interiorul hotelului "Intourist". Toate nu ar fi nimic, ci constanta se deplasează în sală, personalul îndepărtat, împrăștiat, dar în general gustos și frumos.
5 loc - restaurant Ruble
În ceea ce îmi amintesc, sunt pe a treia stradă. Fotografii, din păcate, nu, camera a fost uitată. Din plusurile unui meniu extins, carnea este gătită direct în fața dvs., puteți alege o bucată și se blochează imediat în fața ochilor. Dintre minusurile teribile din și pot fi fumate în hol, deserturile sunt vechi, înghețate.
Nu v-ar recomanda să mergeți la "Swing" și "Peking duck", servit încet, gustos pregătit, mai scurt decât ICE!
În plus, în ceea ce privește scopul principal al călătoriei - cumpărare. Aici totul este pur și simplu individual, iar prețul depinde direct de dorința și de capacitatea ta de a negocia. Negocierea este posibilă peste tot, chiar și în magazinele alimentare , unde nu există etichete de preț. Am cumpărat aproape toate lucrurile pe podeaua de tranzacționare "Vek", prețurile sunt de două până la trei, și chiar de cinci ori mai puțin decât în Irkutsk. Cred că este inutil să descriem acest punct în detaliu, așa cum spun ei - vino și du-te!
Din clipa în care ne-am îndreptat spre magazine, până seara picioarele noastre purtau ceva ca un trunchi la hotel și nu mergeam la alte distracții. Deși sub nas în hotel existau și biliard și masaj, iar la colț o disco în "Porto". Poate altă dată!
Deci, ultima zi a șederii dvs. în China a venit, banii au fost cheltuiți, mașina a fost împachetată cu pungi, în cele din urmă a mers la "Naran" pentru micul dejun și a luat mâncare împreună cu dvs., a plătit pentru cameră și ieșirea, așa cum se spune.
La periferia orașului solicită întotdeauna în biroul de surprize și de a colecta probe, să plătească dollarovku și munca lor (296 de yuani in avans a pus suma în RMB, sau echivalentul rublei în ruble la 1yu rata - 5p, iar apoi au o problemă cu livrare în ruble).
În plus, pe ordinea de zi este pătrat matryoshka și copii ale monumentelor ruse (toate sunt pe cale de a punctul de control), costul este 10Yu.
După ce inspectăm totul, mergem mai departe spre graniță. Înainte de poartă porniți la stânga în zona de așteptare. Acolo ordinea este la fel ca înainte de terminalul chinez - 7 coloane de autoturisme, care se deplasează de la dreapta la stânga. Pe site-ul există mai multe cafenele, o toaletă și comercianți pline de viață care merg între mașini și vinde tot ce ai nevoie pentru o lungă așteptare - discuri cu filme rusești, perdele la ferestre, elektromuhoboyki, pături, perne și alte fleacuri! De îndată ce vă trageți la 3 - 4 mașini de serie răpesc angajați surprinde dollarovku cât mai curând vă aflați în rândul din față - de așteptare atunci când ofițerul vamal va emite o trecere de a călători pe teritoriul terminalului. Atunci când se obține o trecere, conduce până la poarta da un pasager arată un pașaport, un conducător auto toate documentele care solicită pogranets. În continuare, opresc la frontieră și ajunge până la rândul său, pe partea chineză a inspecției, există deja o coloană, care se deplasează periodic, și este necesar ca vehiculele dvs. de pasageri s-ar întinde pe linie, iar apoi cineva - o ascensiune în fața ta. Deoarece conducătorul auto în acest moment se află în biroul Surprise (ușa adiacentă celei în care a luat documentele la intrare) și ia pașaportul, să plătească încă 25 de yuani (doar se pregătească în avans). îi va da în schimbul unei confirmări de primire, care va fi dat în biroul orașului la plata Surprise! Deci, nu-l pierd, și, în general, toate documentele pe care le sunt date la frontiera, pentru a evita problemele pe drum! De îndată ce ai luat-o, a intrat în clădirea terminalului.
Pentru Muhorshibiru, primul și singurul moment în care am început să fiu o violare a IDP. Am scris 300 de ruble (depășind cu 36 km / h), am dorit o călătorie fericită și nu am întâlnit din nou locul. Ei bine și mai departe, drumul spre Irkutsk a trecut în tăcere și imperceptibilă în așteptarea tremurândă a indicelui prețuit. Pot observa că asfaltul a fost serios patch-urizat pentru acele zile în timp ce eram în China și era mult mai plăcut să mergem. Și pe Kultuk au fost observate trei accidente rutiere, toate au zburat de pe drum.
În cele din urmă Irkutsk a apărut nativ, ne-a întâmpinat cu blocaje de trafic, ori de câte ori era posibil. Apropiindu-se de casa, metrul a inghetat la aproximativ 3471 km, ceea ce inseamna ca a sosit sfarsitul unei lansari auto!
Mulțumită oricărei persoane care citește scrierile mele până la capăt, dacă există, atunci greșelile corecte și constructive critică.
Rezultatele călătoriei:
Kilometrajul este de 3,471 km.
Combustibil - 255 litri de benzină 92 (7599 ruble)
Rata medie a debitului este de 7, 346 litri la 100 km.
O roată perforată.
Contribuția la fondul de promovare a bunăstării personalului DPS valabil - 300 de ruble.
Mașina nu a eșuat niciodată. Așadar, am fost și mai convins de viabilitatea spusului: "Calul vechi nu strică brazdele"
50 de kilograme de orice fel de diferențe cumpărate în Manchuria.
O mulțime de emoții pozitive de la sărbători.
Două puncte complet retrase ...
Toate norocul pe drumuri și sărbătorile excelente ... pe caii tăi de fier.
P.S. Spre deosebire de toate vorbesc și stereotipurile, localnicii au fost foarte amabili, plăcut și nici un preșuri și pristavuchesti (nu de numărare chelnerițe de han). În ceea ce privește banii pe noi toți schimbat yuan 5.000 de ruble, ca banii și destul de profitabil să plătească, principalul lucru să insiste asupra cursului (la rata de 1yu schimbare speculant. - 4,57 p), putem lua în considerare chiar și 4.5 nu pot fi trecute cu vederea.
Articole similare
-
Vehicule chineze - forumuri - vezi subiectul - înregistrator nativ
-
Masini chineze - forumuri - view topics - generator tiggo 2, 4
Trimiteți-le prietenilor: