Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Inițial, au existat două piste de curse - curse și trotturi. Clădirea principală a cursei de traseu trotting a fost numită apoi Arcul de alergare din Moscova (în locul său și este actualul TSMI). Calea de curse a fost amplasată mai aproape de calea ferată, iar în 1930 a fost demolată în legătură cu reconstrucția stației din Belarus.







Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Deja în 1944-1945, testele au fost reluate la Hipodromul Central Moscova. Spune-i o poveste interesantă despre colective fermieri crescătorii din sate îndepărtate care au dorit să arate calul pe testele și pe drumul spre capitală a depășit multe dificultăți, lupta cu lupi, rătăcită pe desiș, dar totuși Hipodromul Moscova. Cât de repede era calul, povestea lui este tăcută.

După ce la un moment dat a existat un gard pistă de curse continuă și în anii 1960 una dintre telegarii sa straduit pentru a merge pentru o plimbare în jurul orașului, el a fugit de-a lungul Leningradsky Prospekt, Tverskaya și l-au prins deja în apropiere de Kremlin.

Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Muzeul de la Hippodromul Moscovei






Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Mareșalul Semion Budionnîi a jucat un rol important în creșterea cailor interne, este un bun cunoscator al cailor, a participat activ la crearea rasei sportive numit Budennovsk. Această rasă a fost crescută deja în anii de după război, provenind din traversarea calului de rasă pură și a cailor Don. Ideal pentru sărituri și dresaj. Semyon Mikhailovici și la bătrânețe a fost un oaspete frecvent la pista de curse. Potrivit legendei, un lift a fost construit special pentru el, dându-i comandantului la etajul patru, direcției.

Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Primele curse ale piftie din Rusia a început în 1776, când contele AGOrlov-Chesmensky a început să experimenteze caii lor, pionierii Orlov Trotter rasa. În străinătate, în 1829 au avut loc primele teste de trotters în ham. Deja în acele zile, trecerea la canter a fost interzisă, caii trebuiau să execute doar un trot. Dacă trotterul merge într-un cantar, se numește "eșec". În unele țări, eșecul descalifică imediat calul. Conform regulilor ruse, călărețul are încă timp pentru a corecta cursul calului.

Masina specială - autostart - aliniază participanții la cursa cu ei, le distribuie în funcție de numere și accelerează înainte de pornire la viteza maximă. Masina autostartului a fost inventată în anii 1930 în SUA, datorită acestei metode de pornire, pornirea falsă și pierderea timpului sunt aproape imposibile din cauza unei accelerații slabe.


Începutul sosirii. 1968

Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Pentru a înțelege nuanțele a ceea ce se întâmplă în domeniul spectacolului, corespondenții YAMOSKVA au solicitat o consultare cu secretarul de presă al CIM, Julia Gareyeva.

Un segment de la început până la sfârșit pe cursa se numește o cursă, la o cursă există un salt. Omul care conduce un cal pe drum este numit un călăreț, într-o cursă, un jockey. Călărețul stă într-un cărucior cu două roți - un scaun balansoar și un jockey - în șa, călărind un cal.

Distanta standard a cursei este de 1600 de metri, 1 mile, aceasta este o runda a cursei de curse. Traversele neobosite Oryol rulează atât 2400, cât și 3200 de metri. Această rasă a fost scoasă din afară nu numai ca o viteză rapidă, dar și dură. Există premii cu două și trei gigantice, când un cal execută două sau trei runde într-o singură zi cu pauze de odihnă.

Există, de asemenea, raiduri de triple rusești, exploatate în iarna într-o sanie, iar vara într-o echipă cu patru roți ca o cărămidă. Echipa este alcătuită din trei sportivi, unul gestionează cai, doi pe securitate pentru securitate.

Camisolul este dat de călăreț pentru viață și îi prețuieste foarte mult. Un călăreț poate călări pe cai diferiți, dar jacheta este întotdeauna aceeași. Stelele de pe el înseamnă numărul de victorii în derby. Echipamentul atletului include, de asemenea, o casca si un bici. Nu există cerințe speciale pentru încălțăminte, pantalonii trebuie să fie cu benzi, există haine speciale pentru a alerga, dar în timpul iernii puteți folosi un costum de schi. Mijloace de transport pe ruta, cărucior cu două roți, numit un scaun balansoar.

Fiecare cal are o perioadă de glorie și o perioadă de declin. Există, de asemenea, o limită de vârstă - de exemplu, în ascunderea conform regulilor, un armasar poate începe până la 14 ani. Trotterii Oryol au o perioadă mai bună de patru ani, iar cursele de curse sunt devreme, au un vârf de carieră de trei ani. În aceste condiții, caii merg la începutul celor mai importante competiții - derby-ul.

Pentru atleți nu există nici o ligă superioară după vârstă, deci călărețul Anatoli S. Kozlov și în cei 80 de ani continuă să participe la curse. Dacă în tipurile olimpice de sport ecvestru - sărituri, dresaj - există o mulțime de femei, atunci în curse și rase bărbații domină.

Muzeul de la Hippodromul Moscovei


Check-in de mașini de curse. 1961:

Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Muzeul de la Hippodromul Moscovei

Muzeul de la Hippodromul Moscovei







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: