cccp0: 2 sonde mari cu o schimbare suplimentară de pantof (guler)
Asta este, dacă aduceți cablul, va fi umărul, dar nu există nici o înălțime.
cccp0: între tobe și tampoane apare un gol în timpul utilizării.
Și altfel. iar acest decalaj este eliminat. prin mecanismul de auto-alimentare. fără ajutorul dvs.
cccp0: Dacă nu atingeți coșul de gunoi pentru o perioadă lungă de timp, acesta poate ruja.
Răspund - puneți niște tampoane noi. peria a fost lubrifiată cu grafică. a condus 90 de mii și funcționează bine. astfel încât nu este nimic de a urca acolo.
cccp0: + deplasarea tampoanelor de încălțăminte și uzura inegală (ouă)
Așadar, îți aduc aminte. că mecanismul este aranjat. astfel încât tampoane - uzură NU UNIFORM. Deoarece acestea au inițial grosimi diferite. Ghidonul este jumătate subțire și dacă se uzează uniform. atunci un pantof ar fi întotdeauna uzat mai repede.
următor:
cccp0: cea mai bună opțiune este de a practica pe un t (toate vizibile)
Înapoi la început
Dragă GARPUNOV, vă mulțumesc foarte mult pentru faptul că ați acordat atenție versetelor mele umile, dar să fim consecvenți:
1. Și cine dintre noi a început să glorifice "treshchetku"?
GARPUNOV: Ajustat (adus), când tampoanele s-au schimbat, nu au observat roata dințată cu firul.
2. Care dintre noi pune "cablul" numai pe al doilea plan (ca opțiune de backup)?
GARPUNOV: În principiu, puteți trage în sus cablul.
3. Deși suntem din nou rupți de o lovitură de ratacime.
GARPUNOV: și căutați o roată care arată ca o unelte și apoi răsuciți pe un clic, o șurubelniță plat și defilați roata, astfel încât să nu se blocheze.
4. Te referi la experiența ta în această chestiune?
GARPUNOV: Deși mi-am amintit, am făcut-o o singură dată, apoi au rămas singuri.
GARPUNOV: Ca să nu spargem lemnul,
5. Apoi, dintr-un motiv oarecare, cu referire la p4, începeți să vă grăbiți
GARPUNOV: încercați mai întâi să scurtați cursul liniei de frânghie și, dacă nu vă ajută, atunci coborâți tampoanele.
6. Dar aici simte clar o experiență bogată
GARPUNOV: Și SRT era normal. Adică, e bine?
7. Într-adevăr, așa cum suntem cu voi într-o singură voce și spunem, gulerul va apărea indiferent de modul de ajustare, chiar și în absența lui.
8. Ei bine, pentru că noi considerăm cazul în care avtopodvodka nu face față (a se vedea din titlu) (pe TT9 acolo de fiecare dată când smuci frâna de parcare, reglată în mod automat și în cazul în care nu trăiesc de reglare a cablului nu este posibilă, dacă se dorește).
GARPUNOV: și golit. prin mecanismul de auto-alimentare. fără ajutorul dvs.
9. Am vorbit despre asta. Dacă o faci singur, va funcționa. Am spus ceva despre SRT, unde vei fi lubrifiat? Va pune, dacă plătiți - un nou uscat și totul - este rugina.
GARPUNOV: peria este murdară cu grafică. a condus 90 de mii și funcționează bine
10 Experiența cu anii, atunci veți înțelege că este mai bine să urcați - aceasta este viața voastră.
GARPUNOV: deci nu trebuie să urcați.
11. Deplasarea tampoanelor și a ouălor apar doar într-un spațiu mare, căderea tampoanelor pe soldați sub propria lor greutate.
12. pad În mod semnificativ diferite de uzură, un con, o pană, și așa mai departe (Da, tobe inițial diferite tampoane grosime, tk bolshuuyu trebuie să aibă un grad de libertate), și mai circulară - o crimă, indicând problema în nodul, astfel încât pe disc Dacă ghidajele sunt rupte sau blocate m. la partea de sus a grosimii tampoanelor noi și sub metal (etrierul funcționează ca un pendul și nu merge orizontal)
13. Confirmați pantoful pe care se deplasează mai întâi efortul de la frâna de mână (cilindrul), se poate uza mai mult (derivat al vehiculului și mod de conducere)
14. Nu sugerez la inceput sa se inmulteasca tampoane pe cele mai multe oriunde, și apoi ajunge în cuvă, am spus doar că, pentru o mai bună înțelegere a procesului pentru primul utilizator timp prietenos pentru a face să nu fie orb, nu în cartea ABC. a murit cu clichet, a văzut revizuirea răspunsului, mi-am dat seama că unde să se rotească și apoi puteți și în orb. în același timp, este necesar să se verifice disponibilitatea și funcționalitatea blocării cu clichet și corectitudinea întregului mecanism.
GARPUNOV: cea mai bună opțiune este practica îndepărtării tamburului (totul este vizibil) - gunoi totul
15. Și acum de unde "picioarele" iubirii nu cresc cu un tricept:
-de la lopata din bazine, când tobe se înălța pe axele n, când ciocanul a fost zdrobit, bucățile au fost rupte, soldații au fost smulși. în timp ce doar câțiva au slăbit inițial cablul. pe principiu: Căut unde este lumină și nu unde am pierdut-o
16. De mai mulți ani nu mi-am ascuțit niciodată umărul (desigur că a fost). pot fi minunate să reducă sau să divorțeze și nu au fost atât de moarte (deși nu au existat prizonieri), poate că nu au fost atât de obosiți, deși nu am ascuns soldații. Au fost diferite lucruri.
IMHO Total: ajustare pe cabluri este montarea numai natura (toleranțe și aterizări, precum și multe găuri în AM, în cazul în care nu există nici o instalare pretsenzionnoy, au o dimensiune mai mare sau formă de elipsă, pentru o instalație)
Înapoi la început
cccp0: Și acum, de unde cresc „picioare“ pentru a ajusta roata de clichet nu dragoste: -din lingura din cutii, butoaie, atunci când sa transformat acru pe axa n, aducând în jos cu un baros rupt bucăți, a scos soldați. în timp ce doar câțiva au slăbit inițial cablul.
Dar aici vryatli că de aici cresc, în primul rând pe clasicul Taz Vazakh, nu-mi amintesc că este o fisură. Dar faptul că sindicatele au fost crescute și păstrate activității sale, și în al doilea rând că un baros este nimic de val, toba de azot drept DAK che de a folosi forța brută și să ia pe montazhki, răngi și ciocani mari. Am avut doar cricuri, scoate roata, pour Vedeshkoy (tormozuhoy bine înainte de turnat, kerosen sau motorină) plasează contactul tambur cu semiaxa, apoi porniți autovehiculul, inclusiv 1 sau 2 viteze și un picior pe gaz celălalt pe frână (cu precauțiile desigur) și tamburul acru este rupt de la semiaxis. Reducerea excentricilor eliberează bara de sârmă și scoate tamburul fără forță bruta. Îmi cer scuze pentru că nu am fost atât de amabil
Înapoi la început
Vintik pe tranzit: Și aici vryatli care de aici cresc
Sunt de acord, nu au existat rupturi. oh, dacă nu mă culc pe scut, aveau 2 capete pe 13 sau 17.
de la excentrici
Pentru mult timp a fost tot și nu-mi amintesc. arcul superior este mai amintit - a zburat, mai ales atunci când slotul a fost strâns cu o șurubelniță (mai ușor cu vârfuri plate sau platypuses)
Vintik pe tranzit: rață aplică imediat forța brute
este finit, dar scoate nativ-fir din aluminiu - o singură dată
Prima Vedeshka în acele zile a fost Unisma (Baltic). de atunci, prin memorie, eu numesc toate cheile lichide Unisma
Înșurubați tranziția: iar tamburul acru se desprinde de semi-axă
sunt de acord uneori cu aceeași temă cu butoaiele Transit - dar aici există oțel sau fontă - 2-3 lovituri de-a lungul marginilor tamburului la cardan și tamburul se descompune
pe viitor, curățați-l până la metal și lubrifiați împerecherea tamburului și arborelui / hubului și va fi shchaste
Adăugat după 5 minute și 15 secunde:
cccp0: 6. Dar aici simte clar o experiență bogată
GARPUNOV a scris:
Un STO normal a fost. Adică, e bine?
Clarific acest lucru - este un feedback pozitiv despre experiența lui GARPUNOV. este clar că o persoană știe foarte bine că o sută pot scoosyachit. ei trebuie doar să retragă bani și să-i expulzeze rapid
Înapoi la început
O întrebare pentru colegi mai experimentați.
Frâna de mână se mișca mereu cu ușurință, roțile rămânând strânse.
Ieri am atras atenția asupra ușurinței excesive a conducerii manuale, roata dreaptă nu a fost eliberată imediat, este un izvor în tambur sau unde.
În cazul unei lucrări normale, frânele nu au fost afectate, deci nu se pare că este vorba despre un cilindru.
Dacă tragi un tambur, atunci câtă muncă. (Nu știu cum se întâmplă pe Transit și pe Sable la mine - tobe au fost îndepărtate, ca o pălărie din cap, două degete mici)
Ce kit de reparare pentru a cumpara, sau înainte de dezasamblare nu twitch?
Înapoi la început
Uldis: Ce fel de kit de reparații pentru a cumpăra, sau nu deranjează înainte de dezasamblare?
Poate că și cablul va înflori în panglică și în primăvară și în pantof și mult mai mult. Cred că trebuie să încercați - să aduceți frânele și apoi să priviți. Tamburul nu este îndepărtat cu ușurință, cu siguranță nu ca o pălărie.
Înapoi la început
Uldis. Este foarte probabil ca "cablurile din dreapta" să fie "acoperite de un bazin de cupru".
Înapoi la început
Reveniți la «Transit. Frâne »
Articole similare
-
Pentru a pune aprinderea pe 3y - club de fani ai microbuzelor și minivanelor
-
Spuneți-mi pe axa camsensului senzorului - iubitorii de cluburi de minivani și minivani
-
Cum de a face suspensia mai ușoară - pagina 4 - club de minivani și minivani
Trimiteți-le prietenilor: