Motorul VAZ 11183 este un produs al modernizării celebrului motor 2111, care la rândul său a înlocuit motorul depășit (carburat) 21083.
Motorul 11183 (denumit și motorul VAZ 21114) diferă de la 2111 (volumul cilindrilor este de 1,5 litri.):
- înălțimea blocului de cilindri;
- cursa sporită a pistonului.
Datorita acestui fapt, designerii au reusit sa mareasca volumul cilindrilor si sa mareasca puterea motorului. Ca rezultat al lucrărilor efectuate, motorul 11183 a îmbunătățit semnificativ caracteristicile de performanță (fiabilitate, ecologie, etc.). Datorita faptului ca asamblarea sa se desfasoara in diferite locuri de productie ale SA "AvtoVAZ", motorul este cunoscut de catre autovehicule sub numele de:
Specificații tehnice
La fel ca toate modelele anterioare, motorul VAZ 11183 este un motor clasic în patru timpi, in linie, cu 4 cilindri, cu un aranjament superior al arborelui cu came.
Creșterea volumului cilindrilor se realizează datorită utilizării unui bloc de cilindri mai mare decât cel al prototipului. Înălțimea sa este cu 2,3 mm mai mare decât înălțimea blocului motor 2111 și este de 197,1 mm (de la axa arborelui cotit până la suprafața superioară). Diametrul cilindrilor nu sa schimbat, însă dimensiunile și forma camerei de ardere au trebuit schimbate.
Capul blocului de cilindri este alcătuit dintr-un aliaj de aluminiu. În partea superioară a acestuia este instalat un arbore cu came, iar în partea inferioară sunt amplasate canale speciale, proiectate să alimenteze lichidul de răcire în camerele de combustie. Aceleași canale sunt disponibile și în carcasa blocului cilindrului.
Arborele cotit și arborii cu came ale motorului sunt turnate din fontă, pistoanele fiind fabricate din aliaj de aluminiu. Valțuri forjate (oțel).
întreținere
Acționarea mecanismului de distribuție a gazelor se realizează prin intermediul unei centuri, care necesită înlocuire la fiecare 45 mii km. rula. În plus, sunt necesare reglaje periodice și clearance-ul valvei.
Un avantaj semnificativ al motorului VAZ 11183 este că atunci când cureaua de transmisie este ruptă, supapa nu vine în contact cu suprafața pistonului (supapele nu se îndoaie).
Întreținerea, care asigură o funcționare îndelungată a agregatului, se reduce la:
- Inspectarea periodică a motorului pentru detectarea scurgerilor de ulei și a agentului de răcire. Dacă se constată defecțiuni, acestea trebuie eliminate;
- înlocuirea în timp util a uleiului de motor - la fiecare 15 000 km.
defecțiuni
Motorul 11183 se caracterizează prin defecțiuni tipice tuturor unităților de putere produse de SA AvtoVAZ.
Trimiteți-le prietenilor: