Modificarea uleiului

Aceasta este o funcționare normală a motorului și o puteți face și fără a avea un lift.

Cu schimbarea uleiului, trebuie să înlocuiți și filtrul de ulei. Uneori șoferii pun întrebarea: "Pot să schimb ulei și să las filtrul vechi?" Răspunsul este clar: dacă intenționați să conduceți această mașină, atunci nu puteți. Conducerea cu un filtru murdar, înfundat este ca și cum ai conduce fără filtru. toate filtrele au o supapă de siguranță și, atunci când filtrul se înfundă, tot uleiul care trece prin acesta intră în sistemul de lubrifiere, la căptușeli. Uleiul murdar, chiar dacă îl eliminați, rămâne întotdeauna într-o cantitate mică pe pereții motorului, în diferite "buzunare" și, bineînțeles, în filtrul de ulei. În acest ulei se găsesc particule solide (aceeași funingină, șlefuire metalică sau mai degrabă praf de metal). Prin instalarea unui filtru nou, filtrați toate aceste gunoi. În caz contrar, el (cu ulei proaspăt) prin supapa de siguranță a filtrului vechi înfundat va cădea pe căptușeli și va fi încorporat în materialul căptușelii de aluminiu. Știați că pietrele sunt tăiate cu un disc de cupru, în care este introdus praf de diamant? Astfel, căptușelile cu incluziuni solide înglobate în ele (gunoi) vor "văzut" gâtul arborelui cotit. În plus, nu se știe ce se va întâmpla ca rezultat al interacțiunii noului ulei cu resturile vechiului în filtru. Poate că va curge, iar "jeleul" primit (și va fi de două sute de grame, nu mai puțin) va fi ciocanit de un canal. Prin urmare, este necesară înlocuirea filtrului la schimbarea uleiului.







Când uleiul este deja începe să curgă din carter, ia în considerare mai întâi o picătură în castron de mică adâncime - în cazul în care nu a existat așchii de metal; Fiți atenți la plută - fie că are aceleași robe metalice. În cazul în care uleiul scurs este culoarea cafelei slab cu lapte (în acest caz, înainte de a evacua joja de ulei la nivelul său supraevaluate), atunci trebuie ulei cu apa care intră în carter, ca urmare a, de exemplu, o arsura-out tampoane.

Înlocuirea filtrului de ulei.






În mod ideal, filtrul ar trebui să fie ușor dezbrăcat manual și la fel de ușor ca un filtru nou să fie înșurubat imediat. În practică, totul se dovedește puțin diferit, se întâmplă să dureze 2-3 ore pentru a deșuruba filtrul în magazinul de caroserie, așa că nu vă așteptați ca filtrul dvs. de ulei să se oprească ușor și rapid. În primul rând, înfășurați carcasa filtrului cu hârtie de șmirghel cu granulație groasă și deșurubați acest filtru prin el cu mâinile. Acest lucru ajută în cinci din zece cazuri. Dacă nu ați putea deșuruba filtrul, apelați la vecin - poate că degetele sunt mai puternice. Procedând astfel, asigurați-vă că îi spuneți că credeți că mâinile sale sunt foarte puternice. Acest lucru va contribui la entuziasmul său. Dacă un vecin nu vă poate ajuta, căutați prietenii să se fixeze pentru a deșuruba filtrele de ulei. Dacă există o defecțiune, filtrul va trebui să fie înlăturat cu un ciocan și un daltă. Acesta este primul mod. Baterea urmează marginile filtrului (dacă presupunem că filtrul are forma unui cilindru, în continuare marginea filtrului este baza acestui cilindru). Dacă metalul se rupe, trebuie să înlocuiți dalta cu un instrument bont și încercați din nou să loviți filtrul cu loviturile. Acest instrument "blunt" poate servi ca un fișier plat mare. Șaiba (care va fi lovită de un ciocan) pentru o mai mare rigiditate a loviturilor este necesar să coaseți pe șmirghel.

A doua modalitate este de a ascuți o șurubelniță plată și de a rupe filtrul din lateral. Apoi, folosind aceeași șurubelniță, folosiți-o ca o pârghie, deșurubați filtrul cu o jumătate de rotație. Dacă el se oprește cel puțin o jumătate de viraj, atunci mai mult, cel mai probabil, vă puteți opri mâinile. Cu ultimele două metode de deșurubare a filtrului, se ajunge la disperare totală, deoarece apar găuri în el, dar există și un alt mod "barbar" în care filtrul rămâne intact, deși este considerabil rupt. Pentru a face acest lucru, trebuie să aveți o bună "asamblare" cu laturile întregi la capete și nu mai puțină persistență. Capătul "instalației" se află pe marginea filtrului de ulei (unde are un guler) sau pe marginea superioară, apoi "ansamblul" se rotește până când se sprijină pe orice. Astfel, "editarea" joacă rolul unei pârghii, al cărei capăt este răzuit de marginea filtrului. Dacă faceți o dentare în această margine, atunci chiar și un "ansamblu" puțin obosit va prinde pe carcasa filtrului. Sfârșitul "editare", desigur, sare, dar după 5-15 minute. Acest filtru "răzuit" de obicei "se preda". În acest fel auto-mecanicul experimentat poate deșuruba filtrul timp de 2-3 minute. Înainte de înșurubarea unui filtru nou, se recomandă cel puțin umplerea acestuia cu cel puțin jumătate de ulei proaspăt, astfel încât uleiul să pătrundă în elementul de filtrare. Apoi, după pornirea motorului, filtrul se va umple rapid cu ulei, iar linia de ulei va ridica imediat presiunea. De asemenea, este de dorit să lubrifiați cauciucul de etanșare de pe filtru cu ulei. În acest caz, atunci când înșurubați filtrul manual și altfel nu se poate face, este ușor de realizat etanșeitatea filtrului.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: