Miezitatea mișcării "Priora", ca orice mașină modernă, oferă un sistem de amortizoare. Aceste dispozitive, folosind principiul unei seringi, înmoaie tot felul de surprize rutiere. Apelați amortizoarele pentru autovehicule cu rack-uri frontale.
CUM SUNT STRATCHI PANELE DIN SPATE
Aranjamentul intern al amortizoarelor din partea posterioară a "Priora" nu diferă de interiorul stâlpilor din față al mașinii. În mod similar, este alcătuită din următoarele detalii.
- pistonul;
- tijă;
- Sisteme de ventile;
- cilindru exterior cu etanșare;
- gaz sau uleiul de umplutură.
În același mod, există o înmuiere a tremuratului și jerking. Supapele trec fără probleme umplutura amortizorului, care nu permite corpului mașinii să bată pe șasiu. Majoritatea acestor dispozitive nu pot fi reparate. Dacă nu reușesc, au nevoie doar de un înlocuitor. Defectul rack-ului este determinat de o lovitură metalică ascuțită a gropilor.
DIFERENȚE EXTERNE
Dar aici standurile sunt radical diferite. În primul rând, amortizoarele spate nu dispun de o pârghie specială pentru fixarea mecanismului de rotire, deoarece roțile din spate sunt întotdeauna orientate strict în direcția de deplasare. Și în al doilea rând, partea inferioară. Este mai mult ca un amortizor clasic de șocuri al modelelor anterioare de mașini. Aceasta este, inelul inferior cu o bucșă din cauciuc-metal.
Această diferență se datorează caracteristicii speciale a atașării suspensiei independente din spate. Ambii stâlpi posteriori ai "Priora" sunt atașați la partea inferioară printr-o grindă specială, fixată pe corp cu posibilitatea mișcării verticale. Pe balamale. Pe grinzi există caneluri speciale în care amortizorul este fixat, fixat cu un șurub special.
Ei bine, vârful tulpinii are unele diferențe, deoarece suporturile posterioare nu au rulmenți pivotați. În general, confundarea pilonilor din spate și din față atunci când cumpărați pentru înlocuire este foarte problematică.
PRODUCĂTORI Cunoscuți de amortizoare
În prezent, piața pieselor de schimb auto și a pieselor de schimb este pur și simplu uimitoare de diversitatea diferitelor firme și mărci. Da, acest lucru nu este, desigur, în anii 80, când șoferii stăteau în linie de luni întregi pe orice detaliu. Cu toate acestea, din această diversitate este necesar să alegeți exact ceea ce este potrivit pentru Prioru. Astăzi, astfel de mărci sunt deosebit de populare:
În mod obișnuit, șoferii noștri aleg să înlocuiască aceste trei mărci pentru "Prior" și nu există aproape nici o plângere în legătură cu acestea.
MUNCA PRIVIND ÎNLOCUIREA STAPSELOR DIN SPATE "PRIOR"
În general, aceasta este una dintre cele mai simple reparații ale programului "Prior". Cu aceasta, este capabil să facă față chiar șoferului de drum al începătorului. Pentru acest proces aveți nevoie de un set simplu de instrumente: o cheie cu balon, chei de la 13 la 22, un ciocan și clești.
Atenție vă rog! Cel mai bine este să înlocuiți elevatorul. În cazuri extreme, utilizați o mufă și capre fiabile pentru fixare!
În general, fixați partea în care amortizorul va fi înlocuit cât mai fiabil posibil.
Important! Dacă "Priora nu se află pe ascensor, ci pe suprafață, puneți sub roțile din față încălțămintea împotriva rulării, deoarece frâna de mână ținea roțile din spate.
Deci, totul este gata pentru înlocuire. Mai întâi, dezmembrați roata. Când se deschide accesul la partea inferioară a suportului din spate, deșurubați șurubul care fixează bucșa din priză. Probabil, este necesar să bateți cu un ciocan. În acest caz, nu deșurubați piulița până la capăt și loviți-o pentru a preveni deteriorarea șurubului. După ce tija este îndepărtată, eliberați partea inferioară a rack-ului și mergeți la locul de muncă în cabină. Scoateți raftul decorativ sub fereastra din spate, sub el fiind piulița superioară a îmbinării de expansiune la suportul superior al corpului. Țineți tija pentru a deșuruba această piuliță cu o cheie de 22 de taste. Totul, standul din spate se slăbește liber.
INSTALAREA NOULUI DETALIU
Pentru a începe este necesar în consecință, cu fixarea părții superioare a tijei într-un corp. Este de dorit să aveți un asistent aici. Unul susține compensatorul de dedesubt, iar al doilea strânge piulița în poziție. Trebuie avut în vedere că în acest moment este necesar să se monitorizeze dispunerea corectă a arcului compensator. Când piulița superioară este fixată, introduceți partea inferioară a postului posterior în canelură și fixați cu șurubul și piulița. Verificați etanșeitatea. Coborâți cu grijă mașina astfel încât arcul să fie în poziție. Asigurați dispozitivul de fixare superior. Înlocuirea amortizorului sa încheiat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: