Logistica avantaj competitiv, logistica clubului

"Fie departamentul logistic va rezolva problemele de livrare, fie compania nu va fi reprezentată în regiuni"

Daria Alexandrova, Expert al revistei "Logistică și Management"

Orice societate comercială care operează pe piața rusă, nu poate ignora caracteristicile specifice inerente trebuie să respecte cerințele sale și să se adapteze la ele ca să se schimbe ceva în scurt (și de multe ori în mediu), termenul nu este posibilă. Activitatea departamentului de logistică, ca unitate structurală a unei societăți comerciale specifice, vizează atingerea obiectivelor generale ale companiei în domeniul său de responsabilitate.

Potențialul pieței, de exemplu, substanțele chimice de uz casnic, este imens, dar este puțin probabil să fie utilizat la maxim. Motivul cel mai evident este inadecvarea utilizării numai a canalelor de distribuție pentru distribuirea bunurilor. Este ușor de operat în orașe cu o populație de un milion de persoane, cu accesibilitatea (accesibilitatea), infrastructura dezvoltată, cererea și capacitatea clienților. Și încercați cu datele inițiale ale infrastructurii rutiere de transport pentru a aduce produsul dvs. undeva dincolo de centrul regional al aceluiași milion.

Este ușor să organizăm livrări în partea centrală a Rusiei, în regiunea Nord-Vest, în unele regiuni din sud și în regiunea Volga. Cu toate acestea, începând de la Urals și mai departe în Siberia, această muncă devine mult mai dificilă.

În unele regiuni, înainte de a vă gândi la consumabile, trebuie să găsiți o cale. Există domenii în care construcția de rute, capabile să conecteze aceste centre raionale cu partea centrală a aceleiași zone, a fost încă nedumerită. Și în districtul federal siberian și în Orientul Îndepărtat, nu există o comunicare regulată chiar lângă piste și râuri navigabile. În același timp, costul transportului nu trebuie să depășească costul livrării în sine. Optimal în ceea ce privește implementarea și costurile, soluția asociată extinderii geografiei comerțului, care în condițiile existente poate găsi un departament logistic, va afecta în mod direct poziția companiei în mediul său competitiv.

Acum, să încercăm să luăm în considerare caracteristicile produsului dvs., vom depune eforturi stricte pentru a îndeplini cerințele pentru depozitarea și transportul acestuia. Cu atenție și cuprinzător să analizeze piețele de servicii relevante, vizita depozite, de a comunica cu furnizorii, vom încerca să evalueze nivelul de servicii pe care le oferim (și la etapa negocierilor se pare extrem de ridicat și stabil).

Din păcate, răspunsurile pozitive la aceste întrebări nu apar atât de des cum ne-ar plăcea. Cu toate acestea, capacitatea departamentului de logistică de a face față acestor dificultăți, de a atinge un anumit nivel de serviciu, desigur, va deveni un avantaj competitiv al companiei și va fi exprimată în cifre țintă specifice - indicatori.

Și fie departamentul de logistică va rezolva sarcinile organizației de aprovizionare, fie compania nu va fi la momentul potrivit în locul potrivit cu cantitatea necesară de bunuri pentru cumpărător.

"Atunci când dezvoltăm o strategie logistică, companiile de la nivel federal trebuie să țină seama de creșterea activității companiilor regionale"

Kirill Tolmachev, director de dezvoltare al companiei "Concept Logic", Cand.Tech.Sci.

Acum, în Rusia este caracterizată prin două tipuri de piețe: în creștere rapidă, cu o concurență redusă (aproape toate FMCG) și creștere lentă, cu un nivel ridicat de concurență (produse farmaceutice, cosmetice, alcool, piese auto). Sarcina principală a lanțurilor de aprovizionare care se axează pe piețele în plină dezvoltare este de a umple canalele de vânzări pentru a asigura conducerea vânzărilor și extinderea cotei de piață Accentul în construirea unui astfel de circuit ar fi pe sistemul „rapid“ de transport de circuit și de depozitare care rulează într-un mod de transport maritim „box-paleti“ (partid, expediate cutii intacte). Sarcina optimizării costurilor va fi secundară sarcinilor de furnizare a nevoilor de marketing.

O strategie complet diferită pentru construirea lanțului de aprovizionare este utilizată pe piețele competitive, unde principala sarcină este conducerea prin reducerea costurilor de distribuție a bunurilor, cu condiția ca clientul final să fie de înaltă calitate. Creșterea concurenței conduce la o modificare a modelelor de comandă a clientului, care este formatul „palet-box“ intră în formatul „box-lucru“, adică, o comandă pentru expediere devine mai sortiment, mărfurile cumpărate frecvent, dar în cantități mai mici.

În acest caz, strategia de logistică ar trebui să prevadă introducerea tehnologiilor de lucru cu comenzile "cu amănuntul" atât la nivelul depozitului de transport cât și al sistemelor informatice. Este important în strategie să se determine mecanismul de diagnosticare a stării pieței și să se găsească un punct de schimbare tehnologică care să permită companiei să își păstreze poziția de lider. Atunci când elaborează o strategie logistică, companiile federale trebuie să ia în considerare activitatea logistică în creștere a companiilor regionale, care în viitorul apropiat, pe lângă un serviciu de transport dezvoltat, vor putea oferi servicii de depozitare în timp ce construiesc și echipează depozite moderne.

"Jucătorii regionali își pierd pozițiile în legătură cu sosirea federalelor"

Nikolai Kondrabayev, consultant de afaceri al CG "ER-Capital"

În majoritatea piețelor din Rusia, concurența internă devine din ce în ce mai dificilă, iar apariția jucătorilor străini este și mai agravantă în ceea ce privește concurența. În acest sens, pentru majoritatea industriilor, organizarea optimă a sistemului logistic devine unul dintre cele mai importante avantaje competitive. Un exemplu viu este situația pe piețele regionale de vânzare cu amănuntul. Jucătorii locali cu cote mari de piețe regionale își pierd poziția în legătură cu sosirea companiilor federale.

Federali cu o politică agresivă de a capta noi piețe sunt în fața jucătorilor locali datorită vitezei ridicate de luare a deciziilor și reacției la schimbările de pe piață, costuri reduse și fiabilitate ridicată a ofertei. Toate aceste avantaje sunt o consecință a sistemului logistic optim construit.

Cu toate acestea, în majoritatea industriilor rusești, există o întârziere semnificativă în dezvoltarea sistemelor de logistică din sistemele de logistică ale companiilor străine. Pentru a supraviețui într-o luptă competitivă, întreprinderile rusești trebuie să facă o mulțime de muncă. Dat fiind că nu este prea mult timp pentru implementarea acesteia, o sarcină importantă este de a determina direcția corectă de dezvoltare a propriului nostru sistem logistic, care este optim pe termen mediu.

"Un factor important în lupta pentru un concurent este nivelul de serviciu"

Maria Kanaeva, Expert al revistei "Logistică și management"

Globalizarea, viteza mare de schimb de informații conduc la faptul că noutatea a apărut pe piață este copiată foarte repede de alți producători. În domeniul farmaceutic, dreptul exclusiv de fabricare a unui medicament brevetat este acordat pentru o perioadă limitată. La sfârșitul acestei perioade, alți actori ai pieței farmaceutice au dreptul la producția de astfel de produse, ceea ce duce în mod firesc la o scădere drastică a prețurilor. Astfel, caracteristicile produsului sau serviciului propus în marea majoritate a cazurilor nu sunt decisive în lupta pentru un concurent. Factorii decisivi atunci când se iau decizii în favoarea unui anumit furnizor sau producător sunt nivelul de serviciu și prețul.

Logistica oferă afacerilor moderne un set extins de instrumente pentru a reduce costurile în lanțul de aprovizionare, adică pentru a gestiona valoarea adăugată. Aceasta include atât mijloacele tradiționale de optimizare a transportului, a metode de reducere a stocurilor care reduc costurile de depozitare, eliberați spațiu de stocare pentru alte produse sau sub modificarea, elibera fondurile înghețate, și lucruri mai exotice, cum ar fi robotica depozit de asemenea, reduce costurile directe depozitarea și prelucrarea mărfurilor. Pe cât de eficient este construit logistica, depinde de cât de mare va fi profitul companiei, cât de mult compania va putea să reducă prețurile fără a afecta starea sa economică. Indirect, importanța logisticii pentru companie demonstrează, de asemenea, dorința multor firme de a plăti specialiști de logistică destul de scumpe sau servicii de consultanță cel puțin costisitoare în logistică, în scopul de a spori competitivitatea produselor lor și să ofere companiei, cu un venit stabil.

Al doilea factor important în lupta pentru un concurent este nivelul de serviciu. De foarte multe ori, clientul refuză mărfurile nu din cauza calității nesatisfăcătoare sau a caracteristicilor necorespunzătoare, ci din cauza lipsei de produse conexe sau a numărului insuficient de produse. Cumpărătorul va prefera cel mai probabil să cumpere o lanternă cu baterii într-un singur magazin, și nu în locuri diferite în momente diferite. Și dacă are nevoie de 10 lanterne și 20 de baterii, le va cumpăra în această sumă, dar într-un alt loc, dacă la punctul de vânzare acest kit nu era disponibil.

Și în acest caz, activitatea logisticii poate avea o influență decisivă asupra rezultatului luptei concurențiale. Dacă departamentul de logistică a reușit să bifeze toate elementele de pe lista clasică a "7R în logistică", atunci compania se apropie de nivelul ideal de servicii - este capabilă să satisfacă toate nevoile clienților.

7 R ÎN LOGISTICĂ

Locul potrivit.
Cantitatea corectă (cantitatea corespunzătoare).
Calitatea corectă.
Timpul potrivit.
Clientul potrivit.
Prețul corect.
Produsul potrivit.

Departamentul de Logistică al întreprinderii este în prezent o locomotivă a promovării mărfurilor pe piață și a vânzărilor sale efective. Logistica gestionează valoarea adăugată și valoarea bunurilor, ceea ce este cel mai important astăzi.

"Jungla de afaceri" subordonată legii sale, maestrul rațional supraviețuiește "

Alexander Zverev, directorul diviziei de logistică. Compania KASIS

Vremurile bune au fost acum aproape 30 de ani! Toate resursele au fost descărcate conform planului pentru un an înainte. Cei care nu au fost încărcați, au fost plătiți din nou după plan. Acum avem concurență. Produsele produse trebuie vândute. Probabil, experții în comerț vor numi o duzină și jumătate de metode și metode de promovare și vânzare a bunurilor. Ar fi minunat dacă au lucrat, dar, după cum arată practica, nu funcționează fără logistică.

Trebuie remarcat faptul că atitudinea față de logistica de la conducătorii unităților de tranzacționare se schimbă. Dacă mai devreme adevărul era declarația că "un depozit bun este un depozit complet", acum managerii competenți ai companiilor înțeleg deja că mărfurile din surplus distrug sumele enorme din cifra de afaceri și aceasta este o pierdere directă. Piața devine strânsă. "Jungla de afaceri" subordonată legii sale, maestrul rațional supraviețuiește.

Nu este nevoie să existe un geniu pe frunte pentru a numi ordinea luptei pentru creșterea profitului (reducerea costurilor) într-o companie care a simțit nevoia de supraviețuire:

reducerea costurilor de personal - intensificarea forței de muncă;
reducerea costurilor fixe pentru depozitarea mărfurilor.

Dar fanatismul în această problemă, cel puțin, este ilogic. Într-un fel, unul dintre lideri și-a împărtășit ideea de a stabili sarcini pentru directorul de logistică: reducerea costurilor pe an cu N%! Și, trebuie remarcat, N sa dovedit a fi destul de mare. Terminat - bonus, nu a executat - luăm un alt director. Abordarea, în termeni de proprietar, este logică și justificată. Singura problemă este cine și cum (sau atribuie) valoarea lui N?

Modalitățile de raționalizare a costurilor depind îndeaproape de obiectivele strategice ale companiei. De exemplu, dacă aduceți un nou produs (marcă) pe piață, trebuie să fiți pregătit pentru posibilele costuri ale inventarului în exces. Deficitul acestui produs cu o creștere a cererii, dacă produsul dvs. are succes, nu va aduce nimic la toate eforturile anterioare.

Reducerea directă a costurilor cu personalul oferă economii mici, deci este logic să acordăm atenție tehnologiei de procesare și stocare a bunurilor. Aici sunt posibile realizări semnificative, dar pe termen mediu și lung. Este clar că schimbarea proceselor tehnologice necesită investiții care nu sunt returnate săptămâna viitoare, dar pot îmbunătăți rapid calitatea serviciilor. De exemplu, dacă o companie furnizează produse cu dimensiuni diferite, este logic să se organizeze diferite spații de depozitare - podea, stivuire, rafturi. Aceasta implică utilizarea diferitelor mijloace de mecanizare și control. Atașamentele sunt semnificative, dar fluxurile de mărfuri sunt împărțite, ceea ce vă permite să nu gestionați masa în ansamblu, dar fiecare flux separat.

să aibă un stoc minim de bunuri necesare pentru comerț;
pentru a ocupa spațiul minim de stocare necesar pentru stocarea acestui stoc;
să îndeplinească condițiile din contract în partea din eșantion de la furnizor;
pentru a reduce sau cel puțin să nu depășească un anumit nivel de cerere nesatisfăcută.

Toate sau aproape toate aceste situații se contrazic reciproc, dar aceasta este sarcina - găsirea optimului.

"Logistica de astăzi este o componentă deplină a afacerilor"

Alexander Polyakov, șef de departament al transportului maritim, compania RALF RINGER

Creșterea concurenței în Rusia modernă a dus la faptul că rata de creștere a cheltuielilor a depășit în mod semnificativ rata de creștere a veniturilor. Creșterea costurilor, scăderea eficienței. Metodele vechi de a face afaceri - creșterea veniturilor cu orice preț - nu mai pot duce la rezultate pozitive. Pentru o dezvoltare de afaceri de succes și corectă, este necesar să se reducă în mod constant cheltuielile companiei, iar cu cât este mai eficientă compania cu costurile, cu atât mai multe avantaje vor avea.

Gresiunile greșite, admise până în prezent, reprezintă o subestimare a importanței logisticii pentru companie, reducând-o la transport și depozitare. Între timp, importanța sistemelor de logistică pentru companie devine din ce în ce mai importantă pe măsură ce piețele devin saturate și intensifică concurența. Sunt aproape 100% sigur că, în viitorul apropiat, atenția acordată logisticii, precum și valoarea instrumentelor sale de a face afaceri, vor crește. Metodele logistice constau în organizarea și gestionarea eficientă a fluxurilor de materii prime, materiale și produse finite și a fluxurilor de informații corespunzătoare în sistemul general al funcționării companiei.

Acum, din ce în ce mai multe companii acordă atenție serviciului. Valoarea adăugată apare în principal nu în procesul de creare a unui produs nou, ci în detrimentul îmbunătățirii serviciilor: în timp pentru a aduce mărfurile, pentru a nu confunda nimic. În Occident, în legătură cu aceasta, un procent destul de mare de companii utilizează serviciile operatorilor de logistică (50-60%).

În compania noastră, sistemul logistic lasă mult de dorit. Ne confruntăm cu o perioadă în care trebuie să ne străduim nu atât pentru dezvoltarea logisticii, cât și pentru consolidarea legăturilor în cadrul companiei, de la achiziționarea și terminarea plasării produselor în depozit. Logistica trebuie să pătrundă în toate structurile organizației, însă până în prezent departamentele sunt dezbinate, nu au fost construite legături directe, iar logistica, într-o măsură mai mare sau mai mică, este formată din trei departamente. Cea mai bună soluție este crearea unui departament normal de logistică care să includă toate serviciile necesare. Acum, sarcina noastră principală este de a elibera depozite, de a vinde produse "direct". Logistica poate și ar trebui să fie un avantaj competitiv. Se rezumă doar la faptul că livrările către clienți vor fi efectuate la timp, iar clienții vor primi astfel un semnal: trebuie să se facă comenzi noi.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare