IS-3 - rezervor greu sovietic

Istoria creării rezervorului IS-3. Rivalitatea dintre doi ingineri

Dezvoltarea tancului IS-3 sau așa cum a fost numită "Kirovets-1" a început în vara anului 1944. O parte din acest rezervor, și anume turnul, a fost proiectat în biroul de proiectare al fabricii Chelyabinsk Kirov, inginer șef și designer MF. BALF.

O caracteristică a rezervorului din BALF a fost soluție non-standard de proiectare, pe baza unui studiu de leziuni distrus IS-2 sovietului tancuri, proiectarea turnului, și anume silueta joasă și forma, combinate cu o puternică armură frontală, este o armă foarte periculoasă. Inițial, corpul rezervorului IS-3 era diferit de receptorul său. Până în prezent, a fost păstrată doar o singură fotografie a rezervorului proiectat la uzina din Chelyabinsk Kirov.

Acum vom trece la Centrul experimental nr. 100, condus de J. Ya. Kotin. De îndată ce Kotin a aflat că a fost construit un nou rezervor la stația de tractoare din Chelyabinsk, a fost emis un ordin în numele său pentru a pregăti un proiect pentru un rezervor experimentat care să poată concura cu Cheka.

Carcasa viitorului rezervor, sa decis să facă primele două plăci de blindaj omogene laminate la un unghi de 56 ° și rotită cu 43 °, iar în mijlocul de sus acoperă un acoperiș mic, în formă triunghiulară (da, este vorba despre o clădire) la un unghi de 73 °, în ea a fost șofer mecanic mecanic. Placa blindată inferioară a fost amplasată la o înclinație de 63 °. Apoi acest aranjament de plăci blindate a devenit cunoscut sub numele de "nas știft" din cauza asemănării lor.

Din păcate, informațiile despre turnul de producție al fabricii experimentale nr. 100 nu au fost păstrate, nu s-au construit probe.

Deci, două proiecte au fost trimise spre aprobare comisarului popular al industriei rezervoarelor, VA Malyshev. Cunoscãtori, sa decis să ia turnul proiectului M.F.Balzhi și proiectul de locuințe Zh.Ya.Kotina. Trebuie remarcat faptul că directorul CHKZ I.M.Zaltsman când a scris un decret privind construirea prototip, numit rezervor „Victory“, dar numele a fost respins în favoarea numelui IS-3 rezervor.

Testele au fost efectuate sub supravegherea forțelor de mareșal ale forțelor terestre sovietice PA Rotmistrov. La sfârșitul testelor, el a intrat personal în rezervor și a spus cuvintele:

Aici o mașină este necesară armatei!

După teste, Mareșalul Zhukov și Vasilevski au oferit proiectul lui IV Stalin, care a semnat un document privind acceptarea pentru servicii și producție la Uzina de tractoare din Chelyabinsk.

Armamentul rezervorului

Rezervorul IS-3 a fost echipat cu o arma D-25T a modelului din 1943, cu un calibru de 122 mm și o mașină de arbori DT cu două arme. Arma avea o frână de pistol. Viteza inițială a proiectilului care străpunge armura a fost de 781 m / s.
Cu ajutorul unei vizuale telescopice, gama de țintire ar putea fi de 5000 de metri.
Ritmul de foc al armei a fost de aproximativ 2 runde pe minut, iar echipajul antrenat a ajuns la 3 fotografii pe minut. pistol Muniția a fost de 18 coji de mare explozive și armuri 10, care împreună formează un 28 (interesant, ușurința de a învăța pentru încărcare, străpungerea armura proiectil devine negru, iar restul în oțel-gri).
Primul lot de tancuri a ieșit din linia de asamblare în mai 1945.

Urmăriți înregistrarea rezervorului IS-3

Rezervorul greu IS-3 a fost folosit în mod activ de trupele sovietice pentru a suprima insurecția maghiară din 1956.
În mod similar, IS-3 a fost folosit de Egipt într-un război de șase zile împotriva lui Israel, dar chiar și atunci IS-3 a fost inferior în termeni de TTX la tancuri ca M48 și Centurion.

Modificări ale IS-3

În ciuda faptului că rezervorul a fost produs doar un an între anii 1945 și 1946. au mai fost făcute câteva upgrade-uri la acest rezervor:
IS-3K - De obicei, în forțele armate sovietice și ruse, litera K înseamnă că rezervorul comandantului. În cazul IS-3K, completat de o stație radio P-112.
IS-3M - Aceasta este o îmbunătățire mai serioasă, în care piese sunt înlocuite și unele erori ale versiunii anterioare sunt corectate, și anume:

Comandă de comandă (rotativă) consolidată
Dispozitivul de vizibilitate pentru șofer-mecanic
Înlocuirea motorului cu altul, mai fiabil. Puterea motorului nu este schimbată.
Nodurile rolelor de cale și ale roților de ghidare sunt întărite.
"Electrificarea" rezervorului, de la lanțul de iluminare de urgență la încălzitorul cu acționare electrică.
Înlocuit mitraliera DShK pe DS KM și mitralieră DT pe DTM
Instalarea de radiouri cu IS-3K și dispozitive interfon noi.

IS-3MK - completată de o altă stație radio P-112